推 ps1:不知道這個版是不能罵台北的嗎 話說工廠設南部 稅繳台北市.... 03/03 03:53
噓 simony:純噓Qpera 高市稅收輸竹市? ptt上面真的什麼人都有超嘴砲 03/03 12:00
推 nintendopppi:台灣公司總部很多在北市 但是工廠在其他地方
抱歉抱歉，剛剛去財政部查證了一下
九八年歲入依縣市別分別是
台北市 594,795,211 千元
台北縣 149,560,500 千元
桃園縣 136,139,329 千元
高雄市 116,952,570 千元
台中市 53,319,345 千元
新竹市 49,316,364 千元
台北縣市 744,355,711 千元
高雄縣市 144,763,518 千元
台中縣市 101,937,887 千元
說實在看完這個數字，台北有錢狂蓋捷運本來就是自己應得的。
高雄已經有兩條了，在抱怨什麼呢？
稅收略少高雄一點的桃園縣，台中縣市還一條都沒有呢。
另外請ps1、nintendopppi不要再說什麼「工廠設南部 稅繳台北市」
那輸台北縣，桃園縣怎說？
http://web01.mof.gov.tw/njswww/JspProxy.aspx?sys=220&ym=9801&ymt=9901&kind=
21&type=1&funid=i0404&cycle=41&outmode=0&compmode=00&outkind=2&fld0=1&fld1=
1&fld2=1&fld3=1&fld4=1&fld5=1&fld6=1&fld7=1&fld8=1&fld9=1&fld10=1&fld11=1&f
ld12=1&fld13=1&fld14=1&fld15=1&fld16=1&fld17=1&fld18=1&fld19=1&fld20=1&fld21
=1&fld22=1&fld23=1&fld24=1&fld25=1&fld26=1&fld27=1&cod00=1&cod01=1&cod02=1&c
od05=1&cod06=1&cod07=1&cod010=1&cod011=1&cod012=1&cod013=1&cod014=1&cod017=1
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029=1&rdm=7mdcsEm8
資料來源是財政部的統計資訊，可以自己去查
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.114.80.14
※ 編輯: Qpera 來自: 140.114.80.14 (03/03 12:44)
→ kaod:這個沒有算關稅局港務局,加上關稅局,基隆市會超過新竹市。 03/03 12:47
→ valenci:捷軌還要看實際需求吧 不然桃 台南現在也要? 03/03 12:47
推 silentocean:臺北縣有錢狂蓋捷運本來就是自己應得的...無言... 03/03 12:47
推 seeback:有種台北縣按上繳比例要求補助，不能多給唷～ 03/03 12:49
→ Qpera:事實上 已通車路段 台北縣境內的捷運站還比高雄少呢 03/03 12:50
→ Qpera:台北縣民才真的要無言 03/03 12:50
→ Qpera:不僅稅繳的比人多 使用率比人高 結果多蓋還要被酸 03/03 12:51
→ Qpera:台北縣還蓋得比人少 結果吵最兇的是1沒錢2少用3多蓋的人 03/03 12:52
→ Qpera:更別說像淡水線，是本來台鐵的支線湊上來的 03/03 12:53
→ heronisolate:機場捷運很大一部分在台北縣境 算是稍微彌補一點吧? 03/03 12:54
→ heronisolate:不過台北縣等目前已動工的那三條通車後 會好很多 03/03 12:55
推 kaod:環狀線一期是全部縣境內的路線 03/03 12:55
→ Qpera:通車後是會少很多 不過現在已通車路段其實很少 03/03 12:56
→ heronisolate:環狀 萬大也確定 只剩民汐和三鶯線有討論空間 03/03 12:56
推 kaod:三鶯我覺得成案機會很低,民汐的話北市很想蓋,也許有機會。 03/03 12:58
→ heronisolate:民生汐止可以先蓋汐止那邊 三鶯還得先等頂埔... 03/03 13:00
噓 localtrain:怎麼沒人噓 走錯板 03/03 13:14
推 kaod:98年這個數字是預算,還沒繳呢,不是實徵淨額。 03/03 13:32
推 Formu1a0ne:你怎麼能破她們陣營的大梗 03/03 13:40
噓 sohate5566:網址太長又不縮 讓人覺得很沒禮貌 03/03 15:02
推 dppt:台北市人口是高雄的二倍不到，就算加上外來人口，歲入是台北 03/03 15:08
→ dppt:的1/3不到，我還想問你，你怎麼會相信這個數據！ 03/03 15:09
推 kaod:有什麼不可信的,銀行業金融業大商行之類都在北市啊! 03/03 15:33
→ vre:Zzzz 還是有人不懂"工廠設南部 稅繳台北市"是啥意思 03/03 15:34
→ kaod:還有人在跳針工廠啊,看一下下一篇好嗎? 03/03 15:35
→ Qpera:回dppt 阿就台北人均所得比高雄高阿 很難思考嗎？ 03/03 16:03
→ ps1:依照樓上說法 高雄市人均是北市人均的1/8 要不要在補資料一下 03/03 17:16
→ ps1:以真實稅收來說每間工廠銀行商店獨立繳稅+污染稅 這樣才準 03/03 17:19
→ ps1:意思就是一間7-11也要自己報稅 還有每間中石化工廠自己繳稅 03/03 17:21
→ ps1:另外中油總部在台北 請問中油有哪間煉油廠在台北 除了加油站 03/03 17:22
→ yaayaa:連所得稅都沒繳過嗎? 沒繳過也會知道是累進稅制吧 03/03 17:28
→ yaayaa:繳兩倍的稅 收入不見得要達到兩倍 03/03 17:29
→ ps1:這篇就不是所得稅阿 這篇是總稅收 要用也用所得稅資料吧 03/03 17:30
→ ps1:我沒繳稅嗎 雖然沒有很多但我還是有繳我當然知道 健保也是累進 03/03 17:32
→ geesegeese:不要忽視 大台北地區只有全台1/3人口 卻拿8成以上經費 03/03 19:02
→ geesegeese:雖說大台北地區捷運需求量最高 但也不能太超過 03/03 19:03
→ geesegeese:一條萬大線 可以蓋台中藍線 或高雄鐵路地下化 03/03 19:04
→ heronisolate:樓上是指捷運? 可是交通建設的經費不只有捷運而已 03/03 19:04
推 nintendopppi:竹科產值佔全國GDP的8% 竹市稅收佔北縣市的6.6% 03/03 19:05
→ geesegeese:捷運是近年來交通工程花費最大的支出 早超過其他 03/03 19:05
→ geesegeese:但是除了高雄兩條1500億以外 似乎都在大台北地區 03/03 19:06
→ nintendopppi:這樣不會很奇怪嗎? 台北本來就是全台灣最需捷運的地 03/03 19:06
→ geesegeese:當年10大建設也不敢這麼集中 呵呵 03/03 19:07
→ nintendopppi:方,我並沒有否定;只是認為北市能有那麼多稅收是北市 03/03 19:07
→ nintendopppi:威能,這種想法也實在太單純了;其他反證:其他縣市國民 03/03 19:07
→ nintendopppi:所得,若照這篇+樓下那篇的想法,不就只有北市平均的 03/03 19:08
→ nintendopppi:N分之一而已? 03/03 19:08
→ nintendopppi:修正:應該要說 ''竹市稅收只有北縣市的7%'' 比較恰當 03/03 19:10
→ heronisolate:高雄鐵路地下化已經有做了 03/03 19:10
→ nintendopppi:用 '佔' 說起來很奇怪 03/03 19:11
推 ps1:如果還算上台北鐵路地下化呢？ 沒人反對蓋北捷 只是要留一些 03/03 19:15
→ ps1:給別的縣市用 既得利益者還說別人 好像稅都台北人繳的 03/03 19:17
→ HCCLandRover:有完沒完？ 不爽不要繳稅 03/03 19:31
→ nintendopppi:其實這幾篇文都應該鎖文的 離題離這麼大 03/03 19:33
→ superworkman:台北國得了便宜還賣乖 03/03 22:45
推 charliedick:不能太超過?如果建設是用這種想法評估 國家不亡才怪Y 03/03 23:39
→ liaon98:能縮一下網址嗎@@ 03/03 23:41
推 steverson:如果眼前只有首都的話～國家不亡才怪 03/03 23:44
→ steverson:這樣說來日本20幾座二三線城市市區軌道可以收攤了 03/03 23:45
→ charliedick:今天台北沒捷運肯定大亂 納莉風災就是例子 03/03 23:46
→ charliedick:但其他地方呢?很難看出有這種需求 其實毛治國說的也 03/03 23:47
→ charliedick:蠻有道理的 運輸習慣本來就是靠培養的 先從風險低的 03/03 23:48
→ kevin506kimo:這裡很常戰南北 中部幾乎是被遺忘了 03/03 23:48
→ charliedick:試試 成熟後再評估技續投資的可能性 也能降低對財政 03/03 23:49
→ charliedick:的衝擊 03/03 23:49
推 dppt:台北當然是全台灣最需要捷運的地方啊！ 03/04 02:25
→ dppt:都快蓋到每條幹道都是捷運了，不蓋下去行嗎？ 03/04 02:26
推 dppt:中南部沒有捷運需求，那有沒有補助公車客運的需求？那中南部 03/04 02:28
→ dppt:補助多少？台北補助多少？ 03/04 02:28
→ dppt:中南部不是沒有人搭，像新竹到頭份的客運，班次多，乘客也不 03/04 02:29
→ dppt:少，才會有輕軌的構想，但是看看他們是用什麼破車在跑？ 03/04 02:30
→ heronisolate:那是因為原本的不敷使用 才會連其他幹道也需建 03/04 03:37
→ heronisolate:如果板南線通車後沒什麼人 那就不需要信義和松山了 03/04 03:38
→ CaoNiMa:台北縣才是最可憐的 所有人的資源都是他貢獻的 03/04 08:33
→ CaoNiMa:但是分到的卻一直比北市少 03/04 08:34
噓 dppt:板南線「不敷使用」，直到今天都還夠用吧！ 03/04 22:33
推 heronisolate:板南線的情況不用說 尖峰時間還要過站不停 03/04 22:35
→ heronisolate:今年還要導入蘆洲線的流量 壓力實在不小 03/04 22:36
→ haowei71:不過蘆洲線可以在民權西路轉車啊~~ 03/04 23:06
推 lookers:板南線現在有過站不停?? 03/05 00:42
推 dppt:這又有引出了一個問題，「導入蘆洲線」反而會有壓力，那再建 03/05 09:45
→ dppt:有用嗎？ 03/05 09:46
→ chewie:板南線的壓力到信義線完成後會有所紓解(淡水線進城不一定轉 03/05 10:54
→ chewie:板南線 可繼續搭乘進信義線 台北車站人潮或許也會紓緩點) 03/05 10:55
推 kaod:北車的人潮,上班時間往東的比較多,可見還是多半往東區移動 03/05 11:05
推 dppt:問題是信義線完工後就換淡水線、新店線有壓力啦！ 03/06 01:31