Re: [討論] 地方蓋捷運的另外一種方法？

[toast520520 (藤原健二)]

: → http60101:乾脆窄軌寬軌並存 捷運≠台鐵 捷運是軌道供電耶!!        03/07 07:55
: → http60101:台鐵也沒多大的必要蓋捷運吧!                           03/07 08:01

wiki百科上關於捷運的定義是採用國語辭典的說法

「大眾捷運系統」釋意為「利用地面、地下或高架設施，不受其他地面交通干擾，使用
專用動力車輛行駛於專用路線，並以密集班次、大量快速輸送都市及鄰近地區旅客的公
共運輸系統。」


蘇昭旭老師已絕版之現在軌道運輸中 捷運的定意義是如此:

A型路權,運輸量大,行車速度快,行車速度快,服務水準高(班次密集)

根據運輸量的大小又可區分為中運量跟高運量捷運

捷運的定義你懂了嗎？


: → http60101:難道台灣有捷運是用窄軌的?                             03/07 11:41

根據上述的定義

台鐵往返於台北市中心與近郊之電車
日本JR山手線  中央線除了是區域鐵路也是都市捷運

這些都可以稱做是捷運！但都是窄軌！


鐵道板我有引述前鐵道文化協會鄭會長的文章

目前已JR東日本為例，它能創造一小時單向輸送89750人(中央線中野~新宿)的高密度運
輸記錄；採用標準軌的台北捷運藍線，其尖峰時段一小時單向輸送能力約6萬人。軌距不
是問題，問題在行車管理。


所以跟窄寬軌根本沒有關係

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孩子的學習不能等

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◆ From: 116.59.255.72
推 hicker:推最後一句
推 rail02000:其實就算是BRT，應也符合捷運定義。
→ rail02000:（當然台中那個不算XD）
推 cassine:只要符合「有能力在短時間內大量運輸旅客」的特性，都可以
→ cassine:稱得上是捷運，跟採用列車或是巴士，用何種路權沒有關係
→ cassine:因此，你今天要是有辦法讓飛機在短時間內連續大量運送旅客
→ cassine:也可以稱得上是廣義的捷運
→ hicker:所以 15年前的北高空中巴士 可以算是捷運嗎?? (5-10分一班)
→ HCCLandRover:國語辭典　只是照抄大眾捷運法第３條而已
推 Chungli28:捷運這名詞不是只用於都市運輸而已嗎?
推 haowei71:推跟窄寬軌根本沒有關係
推 Chungli28:捷運:利用地面、地下或高架設施，不受其他地面交通干擾
→ Chungli28:使用專用動力車輛行駛於專用路線，並以密集班次、大量
→ Chungli28:快速輸送都市及鄰近地區旅客的公共運輸系統。
→ sziwu:飛機空巴當然不算... 大眾捷運的定義是"動力車輛"..
推 hicker:所以 台鐵區間車若班距再加密 就可稱之為捷運了吧??
→ hicker:所以才會有[台鐵捷運化]這個計畫
推 haowei71:聽說六月改點...台鐵會用現有車輛加密~?
推 hoseumou:每次看台鐵那麼多編組 我想是不是可以改為4輛編組 密集
→ hoseumou:發車 這樣可以達到捷運化的功能
推 rail02000:只是會不會有閉塞區間？此外台鐵車輛相對較雜，一有延誤
→ rail02000:影響會很大。近年台鐵捷運化車站也多沒待避線，不知是否
→ rail02000:也會造成不利的影響？
→ rail02000:             ^^^^^^閉塞區間的問題     抱歉恍神了
→ haowei71:高架化的話就可以改成有待避的囉~~不過也沒辦法太多
推 j102030111:可以小聲的問一下  A型路權是什麼意思??
推 hicker:A型路權就是專用線路 不與其他運輸系統混雜 (EX:捷運)
→ j102030111:意思就是不會有平交道的情況發生? 高鐵跟北高捷都是嗎?
→ j102030111:謝謝H大回應XD
推 TobyOoO:是的不用懷疑
推 hicker:其實像台鐵 即使有平交道 也算A級路權 (火車優先通過)
推 nick0605:台鐵主幹線都屬A級路權 因為有柵欄式平交道代表的是火車
→ nick0605:絕對通行權 比優先通行權還要更專有 至於無柵欄式平交道
→ nick0605:多半都不在主線上
推 TobyOoO:像BRT多半就是B型路權
推 j102030111:謝謝樓上幾位大大拉XD
→ j102030111:所以B型路權的BRT就像北市的公車專用  沒有絕對使用嗎?
→ j102030111:耍笨了XD  看到下面有港輕鐵的文章解釋了B.C級路權
→ eecjc:台鐵經營了這麼久, 有技術輸出的能力嗎??
推 ROCAF:土砲高裝檢儉樸魂如果算技術的話或許可以