[新聞] 捷運出口移豪宅內 民眾譙

[cosmic (永不停息的風)]

捷運出口移豪宅內 民眾譙
質疑新埔站「官商勾結」 縣府稱較便民
2010年03月22日蘋果日報


【楊雅靜╱台北報導】捷運板南線新埔站的旅客運量龐大，巔峰時刻出入站人
潮更是爆滿，但該站四號出口將改設在一旁的豪宅建案「新巨蛋」地下室，而
這也是北縣第一例建商提出將出入口改建於建案內部的申請。但也引起民眾質
疑官商勾結；縣府解釋，原出口設在人行道造成行人不便，建商依法提出申請，
與一般捷運共構無異，經費也由建商負擔。

捷運板南線新埔站位於板橋市區，又是往返中永和、新莊的交通樞紐，去年載
客旅次是台北捷運的第五名，不過該站三號、四號出口相當接近，只距離約十
公離，兩個出口都在文化路與莒光路交叉處，設置方式另人納悶。

改出口和建案無關

有民眾向《蘋果》投訴表示，四號出口旁蓋了「新巨蛋」建案，捷運局準備將
四號出口移到該建案地下室，「浪費人民的血汗錢！這種設計真的很怪！」

也有人認為，四號出口佔用人行道，「只要設計能便民，移進去也沒差。」

城鄉局都市設計科長陳智仁指出，去年五月通過《台北縣捷運聯通鼓勵辦法》，
該建商提出申請，主要理由是該出口設在人行道，行人空間很窄，「與捷運共
構建案無異，地下或一樓是開放空間，不會影響到搭乘旅客。」

陳智仁說，不管是新建或舊建，只要有利於捷運系統與行人等，都鼓勵可納入
共構。

遷移完工開始啟用

交通局軌道工程科長金肇安表示，四號出口正在進行遷移施工，遷移完工後即
會使用新出口。

http://0rz.tw/KtfNA




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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 58.114.176.135
推 hicker:是等新出口完工 還是要等新巨蛋整個完工??
→ heronisolate:新巨蛋算豪宅了?
→ welly0923:我有點看不懂.這對於行人權益差是在哪裡?
推 hicker:就算 不算是豪宅建案 也算是大型建案
→ hicker:人行道空間能少使用就少使用 簡單的說是這樣
→ hicker:這也是捷運局的一貫思維 在人行道設出口一直是最後選項
→ hicker:市政府站2號出口已經併入旁邊轉運站了 這是第二個
→ gga5858:這跟「官商勾結」有什麼關係？ 且據新聞經費也由建商負擔
推 hicker:標題不聳動就不是蘋果了....
→ payeah:把人行道空出來也罵...= =
→ u9211036:十公離?? 公里?? 應該是公尺吧.....
推 lookers:不是豪宅 是大型建案 還有家樂福準備搬進去的樣子
推 wowray:有關西阿 建商廣告可以打捷運站旁  好賣多了
推 payeah:就算沒有動出口...也是可以打捷運站旁阿...又不會差到哪裡
→ payeah:有建商會笨到出口不在建築物內部，就不打捷運站旁的廣告嗎
推 wowray:噱頭 噱頭 史上第一遭
→ wowray:在建築物內 只打這個
→ payeah:還史上第一遭了...全臺北不知道多少建案打捷運站旁了= =
→ payeah:建築物內...公館某出口就是
→ wowray:有其他在民宅內的??? 舉一個來
推 kaod:可能建案有要到共構獎勵容積吧!?
→ payeah:照你這樣講，很多共構案都是官商勾結
→ kaod:共構的很多,中山國中站不就是,還有公館站的戀戀台大,EAT....
推 albert:在建築物內的有很多站啊,哪來史上第一遭?
→ wowray:你有沒辦法說不是 對吧
→ kaod:台北縣市這種設計不希奇啊!
→ wowray:況且他現在就賺到一個新聞 曝光度大增
→ kaod:共構=官商勾結?? 天才....
推 payeah:http://tinyurl.com/yfgmuwn 南方之星，南勢角站
→ wowray:不是史上第一遭  我道歉 對不起
推 JCC:請問這個出口以後一般民眾也可以走吧?
→ kaod:應該是吧,文中說是開放空間之內
→ welly0923:原本就可以走吧.有點像台電大樓站那樣阿
推 albert:人行道空出來,建商出地但可趁機打廣告,以後去那邊購物的
推 payeah:開放空間吧...不然捷運局是站不住腳的
→ albert:也比較便利,這對大家都有好處啊。
→ payeah:就是阿...又不是只好到建商...
→ kaod:建商不可能只為廣告就犧牲一樓與地下室,可能還有要到獎勵容積
→ JCC:可以走那我覺得很OK啊
→ kaod:那建案是舊建照,容積已經高到嚇死人,再給獎勵問題很大....
推 ming088:碧潭有約表示:我都快把整個新店站吃掉了...
→ kaod:不過站在捷運局與捷運公司的角度,共構案越大,對運量越有提升,
→ kaod:尤其新巨蛋一堆套房,正是捷運的主力使用群住的。
→ welly0923:所以看到現在我還不知道民眾在罵啥?
→ kaod:應該是該建案買主罵的,設在大樓內與旁邊50公尺便利性沒有差,
推 ast2:樓下就是捷運 不用走出去 超爽的
→ kaod:但是安全性可是差一大截。
推 albert:要是我是買主,反而很高興捷運搬過來呢,這樣下雨天坐捷運
推 welly0923:對了我想問一下.以前住過台鐵地下軌道上的房子.晚上睡覺
推 payeah:共構大樓一直都有安全風險吧...好處就方便而已
→ cosmic:出入口不見得可以直通大樓內部啊  搞不好還是得從大門進出
→ albert:還不用撐傘走出去.. (不過新巨蛋房價超貴,完全買不起..
→ welly0923:都感覺一直有火車經過.現在這種共購案聽得到地板的振動
→ welly0923:嗎?還是說有特殊方法可以隔絕?
→ cosmic:忠孝新生站新的共構出入口就是如此  捷運站和大樓不相通
→ payeah:門禁社區應該得走出來再進門禁口...
→ albert:只是出口搬過去而已，捷運路線並沒有經過那邊的地下
→ albert:所以應該不會有振動的問題..
推 kaod:台鐵地下軌道上方有房子? 該不會是住在北車吧??
→ albert:不相通就可惜了,新巨蛋除了住家外,將來還有家樂福和健身房
→ welly0923:在西門町附近艋舺大道旁的房子.晚上睡覺地版一直有聲
推 hicker:共構大樓一直都是捷運與住戶各走各的出入口
推 kaod:那不是正上方啦,是旁邊的土地,當年地面鐵道時一定更會晃
推 Killercat:其實中和線沿線每一個都有在民宅內阿...
→ Killercat:頂溪 永安市場 景安 南勢角 無一例外 o_o
→ Killercat:整條線找不到哪個"出口不在民宅內"的例子
→ Killercat:可能單純wowray不清楚共構 誤會以為是官商勾結吧...
→ pihan:譙蘋果 =_="
推 seeback:為何不是多一個出口而是把舊出口拆掉？
推 Radio4:應該是因為4號出口就在新巨蛋正前方的關係吧
→ payeah:而且把空間還給人行道不好嗎？
推 ak0204995:如果他能和環狀線結合，那新埔站就能....(想像中
推 Formu1a0ne:本板素質果然比較高...具有思考能力 不易受記者迷惑
推 ak0204995:如果新埔民生站和那棟大樓結合的話.....
→ ezpaper:原本使用價值低的大樓地下空間 這麼一搞
→ ezpaper:應該就可以像地下街一樣做店面吧 價值瞬間暴漲好幾倍
推 chewie:台北縣因為法定停車位數比較低 所以一部份給捷運站沒啥問題
→ chewie:但台北市因為法定車數高 即使有獎勵 被捷運共構挖去一塊 基
→ chewie:地不夠大的話連基本的停車動線都很難解決 還得再挖深地下室
→ chewie:以應付停車需求 獎勵的部分都被增加的工程費吃掉了....
推 albert:新巨蛋的地下室原本就已經預定要開家樂福了,捷運站搬進去
→ albert:後，應該會有通道直接接家樂福吧。(買東西超方便的)
推 hicker:這會是第一家直通捷運站的大賣場???
→ hicker:但家樂福也瘋了....  這間開下去是板橋的第三間
→ sziwu:新巨蛋一樓分租商業店面28個，地下一樓家樂福~所以通下去算
→ sziwu:蠻方便的...將來那邊有機會形成一個小小的商圈
→ sziwu:嚴格說來板橋這算第2間"正常版家樂福"...府中那間是迷你品~
推 ak0204995:我以為新埔那間也要開和府中一樣性質的
推 hicker:府中那間喔 只能說是 想賣的東西太多 卻不夠放
→ hicker:新巨蛋地下室應該就全給家樂福了 這樣單層也很夠大
→ ak0204995:不知道甚麼時候會開幕~
→ r31422009:看估狗地圖,目前的出口,對該大樓看起來就像門前有顆大頭
→ r31422009:                                              大石頭
推 sziwu:從板橋新巨蛋的建坪來看，這間家樂福大概跟林口家樂福差不多
→ sziwu:大小(賣場面積)，大概有1200-1400坪左右。
→ sziwu:我好像搞錯，如果家樂福在地下一樓...那應該不止這面積了..
推 lookers:米妳品是說永安市場站那種嗎??
→ lookers:家樂福在ptt超不受歡迎 可是他對房價帶來的效果..........
推 hicker:家樂福的迷你版 這樣形容吧
→ hicker:面積差不多是全聯等級 但品項卻是家樂福本店的數目
推 happige:家樂福有分社區型跟一般型...府中店那種就是小坪數社區型~
→ happige:ptt也只是某些人不喜歡家樂福而已,"實際消費"還是很誠實~
推 Qpera:社區型的很爛 不如去頂好
→ heronisolate:      不如去全聯
推 muching:可以空出人行道空間當然是好事，尤其台北縣的人行空間太小
推 el1901:三年前的舊聞  #15gYStbW
推 lookers:有多爛?? 不懂??
→ hicker:把上七層我的形容想像看看吧 只能說是品項多又雜又不齊
→ repeat:新聞裡沒有說史上第一遭吧@_@? 只有寫"台北縣首例"
→ repeat:台北市的部份, 市政府2號出口的轉運站不曉得算不算...
→ repeat:南方之星應該算聯開(原本捷運局就有規畫/招標)
推 u1302094:聯開是必然的趨勢。
→ hicker:所以我說啦 市政府站那個是第一個 這是第二個
→ hicker:南方之星是聯開 出入口本身就在其內
推 albert:今天經過時特地看了一下,感覺面積沒很大說.
→ albert:再扣掉被捷運站用掉的,這個家樂福應該也不算很大
→ hicker:新巨蛋門面不很大 可是進深相當深  後面還有三棟摩天樓...
推 u1302094:我就住在新巨蛋後面，基地進深真的很深。
推 jcll:捷運共構的建築不是聽說風水很差嗎?
推 hicker:有這說法??
推 missleia:永春站那個算嗎? 我覺得這樣不錯啊..公館某出口占到很多
→ missleia:人行道的空間，反而很怪
推 hicker:永春站 1 2 5號出口都是共構
推 ss60315:又沒差 反而住宅一樓有出口更不好 住宅結構都影響了
推 HCCLandRover:風水？甚麼時代了　當捷運是吳淞鐵路嗎　哈哈哈哈哈
推 sohate5566:要是再用這種方法繼續推文下去大概會被唯讀吧哈哈哈哈
→ mykorianda:浪費人民血汗錢?  哪個愚民寫的阿? 公布姓名吧!
→ KC73:印象中，香港捷運站的出口，眾多是在建築物裡面的。
推 gskto:這有啥好罵好報的? 沒新聞了嗎 整個很智障的報導!!
→ gskto:這種出口設計方式 國外多的很好嗎 有點水準好嗎 爛水果!
推 unicornize:其實當初出口就有設計過吧！只是在建案好名正言順納入
→ unicornize:整體建設吧~~~如果改出口跟百貨公司打牆一樣是建商出錢
→ unicornize:我倒不反對 實在不需要拿政府的錢讓新巨蛋的住戶方便
推 long201:炒新聞
→ hicker:當初蓋藍線時 新巨蛋計畫應該....想都還沒想到
推 kaod:樓上錯囉,新巨蛋的建照跟藍線開工差不多,民國80年左右
推 hicker:那怎麼那塊地會空了那麼久??  中間還數度拿來做競選總部
→ hicker:是建商要養地嗎??
推 kaod:請建照與蓋下去是兩回事,當年是要擠無容積管制的末班車,建照
→ kaod:申請塞車塞了兩三年的樣子....
→ kaod:之後房地產不景氣,縣府就一直延長建照期限這樣....
→ hicker:那新巨蛋這塊地  在申請建案以前是怎樣利用??
→ hicker:另外 新巨蛋是一開始就打算蓋像現在這麼高的嗎??
→ KC73:那塊地之前是一個廢棄很多很多年的工廠。
→ chewie:舊建照 先建一部份申請停工或其他方式先養著 之後確定如何
→ chewie:開發再變更建照...
推 ciswww:這不是新聞: 捷運出口移設新巨蛋樓下
→ ciswww:www.libertytimes.com.tw/2007/new/jan/14/today-e9.htm