Re: [新聞] 捷運淡水線將延伸至淡海

[Qpera (崑)]

如果從紅樹林延伸到淡海

會不會未來發車模式變成

象山<=>淡水

象山<=>淡海


我想會不會是因為現在東區發展超乎預期，

讓象山端的運量大於淡水端

故有此計畫？


※ 引述《blueadam193 (古錐大頭)》之銘言：
: 中時電子報   更新日期:2010/03/29 02:35 記者崔慈悌／台北報導
: 工商時報【記者崔慈悌／台北報導】
: 為穩健房市，行政院要求經建會修正的「健全房市專案」出爐！新增四大供給，過去擬採
: 輕軌設計的淡海新市鎮捷運，吳揆裁示改由淡水線直接延伸；新店中央新村以北區段徵收
: 後將開發為新市鎮；萬大線也予延伸；配合都更的老舊建築則提高容積獎勵，以住三為例
: ，將由225％提高到300％以上。
: 由經建會規劃的「健全房市專案」，主要分為金融、交易、供給和社福四大部分，行政院
: 長吳敦義日前聽取經建會主委蔡勳雄的報告後，裁示作部分修正。
: 過去淡海新市鎮規劃採輕軌捷運，不過經建會認為，輕軌設計可能面臨與淡水線的整合問
: 題，且新市鎮開發後帶動人口加速成長，輕軌設計長遠來看不利都市發展；若由淡水線直
: 接延伸，工期不會比較長，但經費龐大，惟多數路段可採高架設計不必地下化，可大幅減
: 少工程經費。吳揆裁示由淡水捷運直接延伸，並要求儘速完成規劃後動工。
: 萬大線在中和、土城部分也確定延伸，內政部將與地方政府合作，在沿線透過區段徵收方
: 式開發，以增加房市的供給。
: 新店線部分，位於新店中央新村以北的大面積土地，目前仍相當荒涼，內政部與地方政府
: 將透過都市計畫加速區段徵收後，開發為新市鎮。
: 為加速都市更新速度，也將給予比都市計畫還要高的容積獎勵。以住三為例，目前容積率
: 為225％，配合都更的建築容積率可達300％以上。不過確實的獎勵容積比率要在精算及討
: 論後才能敲定。
: http://ppt.cc/6mWm

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.114.80.14
推 Chungli28:想太多
推 hicker:的確想太多
推 sohate5566: 想太多
→ localtrain:  想太多
推 ast2:有說要從從紅樹林延伸嗎 說不定會從淡水延伸
→ ast2:不過台中藍線迫切性更高吧
→ HCCLandRover:想太多了　淡水站周圍哪條路夠寬可以建高運量捷運的
→ HCCLandRover:Google 街景自己看吧
推 hicker:從紅樹林走登輝大道的獨立輕軌 這是可以走
→ hicker:但論及需求 就會被打回票....
推 JCC:淡水站後要走不是不行 就看要不要拆敢不敢拆或走河邊破壞景觀
推 ccl007:新店到淡水快速道路或淡北快速道路都遭遇不少在地人或環團
→ ccl007:抗議~
→ ccl007:後來改成新店八里快速道路 至於淡北快速道路..應該蓋不了~
推 chewie:新店到淡水?沒聽過這條...淡水沿河道路前後兩個版本 一個是
→ chewie:大度路-淡水河口的淡水河側快速道路(87年提出)以及後來的
推 ast2:老街那段走地下就不用拆屋了 :p
→ chewie:縮小版"北側環河快速道路(大度路-紅樹林站) 另外還有淡江
→ chewie:大橋 芝投公路等方案...
→ chewie:至於老街想走地下還是拆房子 因為淡水站是高架站 得降下去
→ ccl007:1996 http://tinyurl.com/yakambt
→ ccl007:台64線原本要走淡水河八里左岸 抱歉 更正
→ ccl007:淡水這側199X年有要設計連接州美快速道路
→ ccl007:http://twstudy.sinica.edu.tw/~ngo/TRACE/4step/pali.htm