→ callmechris:基本上機捷蓋好 大部分的人應該會使用 但是光靠機場 04/11 22:24
→ callmechris:的絕對不夠 所以才會走人多的地方 跟分快慢車 04/11 22:25
推 cgy:為什麼要免費，這跟高鐵為什麼不免費道理是一樣？ 04/11 22:32
根據我的想法，
這應該不能說是真正免費，因車資已含在機場稅（調高到460元）。
換個說法好了，
目前第一、二航廈間有免費的電聯車接駁，
其中運轉的費用也是從機場稅中支應。
如果也把目前興建的捷運，同視為聯絡機場間的交通工具，
也應可以比照辦理。
推 chhaiqoo1:變相免費 跟高月租費網內不用錢一樣.. 04/11 22:36
→ shter:機捷不太可能用機場稅模式支應,頂多持登機證給折扣吧 04/11 22:43
→ shter:因為不是每位下飛機的乘客都是要到台北的 04/11 22:43
→ shter:對於要往高鐵站或中壢車站的旅客來說就沒意義了 04/11 22:44
→ shter:往高鐵站跟中壢車站的票價比到台北低,回中南部的不需搭直達 04/11 22:44
同樣給予往高鐵站及中壢車站之旅客折扣不就好了（之間票價大約20元），
另外沒用到的車資可直接折抵高鐵或台鐵的車資。
其實理論上是不用另外給折扣，
舉例來說好了：
每次我搭飛機都沒用到航廈間的電車，
那我可不可以要求機場稅的折扣？
推 zzaa:問題是機場捷運會有相當比例的乘客,並非是到機場,而是把它當 04/11 22:45
→ zzaa:成通勤捷運來使用,如果票價上只獨厚到機場的旅客,這樣肯定吵 04/11 22:46
→ zzaa:翻天 04/11 22:46
我只能說付多少錢做到少事，
沒有付機場稅之旅客，豈能要求額外的機場服務。
※ 編輯: gga5858 來自: 24.87.51.73 (04/11 23:01)
→ turtao:這樣完全沒有公平性....等於去機場就要強迫付捷運費用 04/11 23:03
推 cgy:原po可能不清楚機場稅的用法，法源上就有問題 04/11 23:03