推 alex32738487:好耶~悠遊卡整合一卡通.就更方便了 04/20 00:33
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◆ From: 122.123.81.188
推 nick0605:這是一定要的阿 04/20 00:42
→ CORSA:與其在為何全台不用一張卡,不如問為何我這張卡無法走遍全台! 04/20 00:45
推 uriyoshiken:第二段拿悠遊卡的發卡量比沒意義 04/20 00:45
推 nick0605:那就是該卡公司自己的問題囉 能怪誰 04/20 00:45
→ uriyoshiken:悠遊卡拿到南部來就不通 現在主要通路都在北部 04/20 00:46
→ uriyoshiken:整個市場範圍完全不一樣 怎麼比「市場機制？」 04/20 00:46
→ uriyoshiken:又不是悠遊卡在高雄可以搭捷運公車 04/20 00:47
→ uriyoshiken:整合才是關鍵 不是叫大家都買悠遊卡 04/20 00:47
→ a1038874:不選舉都不會質詢 04/20 00:48
→ komachi275:TM併一卡通不錯呀 請拿錢把縣公車興南爛攤子解決 04/20 00:50
→ komachi275:交通局回覆那個市場機制就是高雄市以外倒閉就沒了... 04/20 00:51
→ CaoNiMa:周小姐別在那邊單純用數字來比好嗎 04/20 00:57
→ CaoNiMa:那我可不可以用人家國外民代做多少好事來跟你比.... 04/20 00:57
推 nick0605:不管怎樣周小姐是為民眾謀方便 這也算好事值得鼓勵 04/20 00:59
→ uriyoshiken:舉例舉錯了 能拿來當「好事」嗎？ 04/20 00:59
→ uriyoshiken:如果要討論南部的卡 悠遊卡市場涵蓋率可沒有「很高」 04/20 01:00
→ uriyoshiken:市場不同的卡數字怎能直接比較？ 04/20 01:01
→ uriyoshiken:如果沒有整合 悠遊卡使用者來到南部 還不是一樣要 04/20 01:02
→ uriyoshiken:多一張一卡通 不然行不通 04/20 01:02
→ komachi275:依照高雄的規模 卡卡通機器裝了之後悠遊卡應該有興趣 04/20 01:03
→ uriyoshiken:反而是一卡通跟悠遊卡互通後 一卡通也能搭北捷的話 04/20 01:04
→ uriyoshiken:一卡通使用者就沒必要多買一張悠遊卡 04/20 01:05
→ uriyoshiken:大高雄電子票證的問題應該是一卡通跟台灣錢 和悠遊卡 04/20 01:05
→ uriyoshiken:扯不上關係... 04/20 01:05
→ komachi275:聽說北高捷互通是走公務門 XD 04/20 01:09
推 n3688:整合一卡通和悠遊卡後,高捷的票箱收入應該會被台北抽成吧..? 04/20 01:10
→ n3688:這對高捷的虧損,可能會雪上加霜XDD 04/20 01:10
推 komachi275:高捷現在一卡通的收入可以說是慷南區票證維護的慨 04/20 01:12
→ komachi275:高捷虧損要靠這個來撐？ 04/20 01:14
→ voyagerking:一卡通加油! 04/20 01:15
→ lidongyun:一卡通還是留在高雄就好，讓TM卡去拓展南部縣市。 04/20 01:16
→ lidongyun:反正一卡通要有像悠遊卡的規模還很難，小額消費不用想了 04/20 01:17
推 uriyoshiken:這樣問題還是沒解決啊... 04/20 01:17
推 changlu:一卡通的成績應該是不錯了！ 04/20 01:17
→ uriyoshiken:大高雄地區就會一直存在雙卡的局面 04/20 01:17
推 komachi275:高雄以外的南部縣市大眾運輸客源無法支撐電子票證系統 04/20 01:18
→ uriyoshiken:不若台灣通或悠遊卡 在台中搭車可不需要雙卡 04/20 01:18
→ changlu:北捷也是跑了好多年才有這成績！ 04/20 01:18
→ changlu:而且像我手邊光沒用的悠遊卡就好幾張！ 04/20 01:18
推 atb:周議員在佔有率有點倒果為因 04/20 01:19
→ changlu:所以悠遊卡實際經常使用率可能不到只有幾百萬吧！ 04/20 01:19
推 komachi275:每天交易筆數有350萬左右在大眾運輸上面...悠遊卡的 04/20 01:20
→ komachi275:資料 去年份 今年開通小額付費應該還會增加 04/20 01:21
→ lidongyun:我手上悠遊卡也有不少張，大部分是抽獎中的，還有以前在 04/20 01:23
→ lidongyun:用的學生卡 04/20 01:23
→ komachi275:南部的餅很小 而餅又被咬走一大口的情況下 狀況很囧 04/20 01:24
→ lidongyun:不過，一卡通發卡數是僅次於悠遊卡，算是臺灣第二大卡 04/20 01:25
→ komachi275:一卡通的呆卡可是恐怖的高耶 XD 04/20 01:25
→ uriyoshiken:瞎毀？ 原來台灣通位居第三囧 04/20 01:25
→ komachi275:高雄市一百五十萬人口 一卡通發卡量破一百六十萬張了XD 04/20 01:26
→ uriyoshiken:跟機車數量均等？（逃） 04/20 01:27
→ lidongyun:歸功於捷運公司懂得用賣卡來賺錢，結合企業識別證跟 04/20 01:27
→ lidongyun:跟學生證 04/20 01:28
→ hagric:我就買了一堆一卡通XDD 世運紀念 光之穹頂 恐攏卡... 04/20 01:29
→ hagric: 恐龍 04/20 01:29
推 komachi275:光靠賣卡的錢可以養護南部七縣市三四年的設備了...哀 04/20 01:30
→ komachi275: , 04/20 01:30
→ turtao:160萬張=1億6千萬....扣掉成本...看起來並不多唷... 04/20 01:31
→ komachi275:成本一張40以下啦= =...量大的還可以往下壓 04/20 01:31
→ lidongyun:小弟我也買了很多，為的是要挺高捷！ 04/20 01:32
→ komachi275:之前找工廠做過Mifare卡片 那東西很便宜... 04/20 01:32
→ komachi275:挺高捷不錯啦= = 不過因此犧牲掉南部IC卡票證系統 04/20 01:33
→ turtao:挺高捷應該不是買一堆卡吧....... 04/20 01:33
→ komachi275:只能說不太愉悅... 04/20 01:34
→ komachi275:樓上XD 04/20 01:35
→ lidongyun:自從推出幸福卡吃到飽後，一卡通跟TM卡就暫時冰存， 04/20 01:36
→ hagric:為了挺高捷 買了一堆卡外加打工上課出去玩都選擇搭捷運~ 04/20 01:37
→ lidongyun:只有搭公車跟渡輪會續用TM卡 04/20 01:37
→ lidongyun:我也是高捷重度利用者呢！ 04/20 01:38
推 komachi275:我寧願拿TM去搭高捷"全額"票來贊助 兩邊都有利 04/20 01:43
推 ROCAF:在我的觀念裡面TM才是正朔 04/20 01:44
→ komachi275:"南區"電子票證裡面也只有TM一家= = 別無分號 04/20 01:45
推 shiyhsien:這樣發言沒有圖利悠遊卡公司的嫌疑嗎？ 04/20 03:06
推 HCCLandRover:拒 絕 一 家 獨 大 哈 哈 哈 04/20 03:24
推 u1302094:高雄有高雄的玩法！ 04/20 06:51
推 colas:高雄市挺高捷已經是地下秘密了 宏碁現在只能靠一卡通刷卡抽 04/20 08:44
→ colas:成養設備 只是高雄市要搞清楚的是以一卡通為整合就沒資格拿 04/20 08:45
→ colas:交通部的錢去改善公車設備 04/20 08:46
→ colas:倒不如去拿這些錢去改善南部縣市無法刷卡的囧境 04/20 08:50
→ waynedd:悠遊卡活卡也不多..1800多萬張..活卡只有800多萬張.超過一 04/20 09:03
→ waynedd:半是死卡..而且悠遊卡格式要應付將來的需求有困難..與其整 04/20 09:04
→ waynedd:合悠遊卡.不如跟E通卡尋求整合..靠者南來北往的車流..把卡 04/20 09:05
→ waynedd:往外擴張.. 04/20 09:06
推 abcde509:高捷卡真的很爛 搭高客不能扣到負值還要補差額 04/20 09:07
→ waynedd:(整合不是誰吃誰..而是能互通刷對方的機器) 04/20 09:08
→ waynedd:有些設定就是不能扣到負值..像是悠遊卡在停車場刷卡..儲值 04/20 09:09
→ waynedd:金額不夠此次停車費用..就不能刷.. 04/20 09:10
→ colas:南部的TM機本身就不能扣到負額了 只知道台灣通可以 04/20 09:22
→ colas:南部縣市連刷卡都有問題 整合更別談了 看看卡卡通機有沒有 04/20 09:23
→ colas:機會上路 起碼會換新的機器減低機器故障率 04/20 09:24
推 kaod:我是悠遊卡的話才不會跟其他卡來通用,何必平白花一筆設備費? 04/20 10:02
→ bailan:看月初新聞，又要推個愛遊卡，這不知道又是啥卡？ 04/20 10:03
→ kaod:市佔率夠高已經大局抵定,等待其他卡倒掉,或等新客戶加盟即可 04/20 10:04
推 EVASUKA:我覺得應該先問問看高捷的經常性用戶意見如何 04/20 10:07
→ EVASUKA:他們才是最值得被經營和尊重意見的群體之一 04/20 10:08
→ chewie:小規模交通卡緊守自己市場 很難倒掉(即使像TM卡那樣也能維 04/20 10:12
→ chewie:持至今了) 大手交通卡沒有互相開放的動作 大概也很難進入小 04/20 10:13
→ chewie:規模交通卡的使用圈...這樣離(任何)一卡通的可能就更遠了.. 04/20 10:13
→ waynedd:就是這樣的想法各卡就固守自己的勢力範圍..當然就不可能互 04/20 10:14
→ waynedd:通啦..悠遊卡佔有率高但維護費也相對高..小卡佔有率低..維 04/20 10:15
→ chewie:下面名古屋的那個例子 就算同區已經有很成熟的系統TOICA 04/20 10:15
→ chewie:把錢搞到自己手上才是王道啊 不能電子消費? 我不賺那塊也沒 04/20 10:16
→ waynedd:護成本也低..要等其他卡倒就準備等到天荒地老.. 04/20 10:16
→ chewie:沒關係 總比被人家抽成好吧:P(模擬小卡心態XD) 04/20 10:16
推 kaod:坦白說高雄的卡我不看好,悠遊卡公司股東名單中,有台灣通股東, 04/20 10:17
→ kaod:未來台灣通與悠遊卡一合併,就只剩高雄的兩種卡了... 04/20 10:18
→ waynedd:兩邊投資的股東就看有沒有主導權..沒有也只是繼續做自己本 04/20 10:48
→ waynedd:業..而且這些應該透過換股而加入的.. 04/20 10:48
推 uriyoshiken:台灣通和e卡通都互通了 一卡通和台灣錢 唉 04/20 11:16
→ uriyoshiken:不過台灣通和e卡通是同公司 整合上也比較簡單... 04/20 11:16
→ pllayeer:要比呆卡率 悠遊卡算是翹楚了 沒人比得過它 04/20 12:03
→ pllayeer:悠遊卡發卡量多 但連中南部很多人都有 這些都是呆卡 04/20 12:08
推 komachi275:樓上確定悠遊卡呆卡率最高？XD 04/20 12:09
→ pllayeer:如果要比交易量 一卡通的交易量/發卡量 是較低的 04/20 12:12
→ pllayeer:但如果是以k大您說的高雄市150萬人 一卡通發160萬 04/20 12:13
→ pllayeer:台北市260萬人 悠遊卡可是發了將近兩千萬呢 04/20 12:13
推 xenakis:台灣通跟悠遊卡格式不同，很難併吧，廢掉一個讓另一邊吃掉 04/20 13:00
→ xenakis:可能比較單純些 04/20 13:00
推 kaod:大台北人口約650萬人,不能只算北市吧,北縣的人一樣可用悠遊卡 04/20 13:09
→ yaayaa:pl 一般來說其他地方人去台北比去高雄的機會多阿 04/20 13:11
→ waynedd:目前已知悠遊卡1800多萬張..活卡800多萬張..每日使用400多 04/20 13:12
→ waynedd:萬張.. 04/20 13:13
→ pllayeer:所以一樣的標準 一卡通範圍也該把高雄縣人口算進去 04/20 13:18
→ pllayeer:當然中南部去台北的機會多 但也不是天天去 04/20 13:19
→ pllayeer:活卡的定義為何? 每天都有刷 還是一個月一次 一年一次? 04/20 13:19
→ waynedd:從悠遊卡的規定推測..兩年內未有任何儲值或交易行為的卡就 04/20 13:46
→ waynedd:是呆卡..所以也就是有超過一半的悠遊卡是超過兩年沒使用.. 04/20 13:47
推 kaod:發行那麼久了,一半呆卡也很正常吧!常用的人通常都用過兩三張 04/20 13:49
→ pllayeer:另外悠遊卡交易量每天三四百萬筆 但再考慮轉乘 04/20 13:51
→ pllayeer:一張卡一天刷個五次甚至更多也不奇怪 所以一天真正有用到 04/20 13:55
→ pllayeer:的卡數並沒有三四百萬那樣多 04/20 13:56
推 kaod:有的報導說,天天刷的卡,總數約2~300萬張。 04/20 14:03
→ kaod:同一篇說活卡平均每月刷17次。 04/20 14:04
→ kaod:而i-cash活卡每月平均刷25~30次,活卡數4~500萬。 04/20 14:05
→ waynedd:扣除紀念卡蒐集外..說可以退卡退押金的悠遊卡..有一半呆卡 04/20 15:16
→ waynedd:會很正常嗎??反倒I-CASH卡發行量是沒悠遊卡大..但是每月使 04/20 15:17
→ waynedd:用次數以及活卡率都比悠遊卡好..而且這還是賣斷卡.. 04/20 15:18
推 kaod:悠遊卡呆卡應該有兩三百萬是信用卡貢獻出來的 XD 04/20 15:20
→ kaod:我手上就有三張悠遊卡功能損壞的信用卡,卻不會剪卡 XD 04/20 15:20
→ kaod:因為信用卡本身還在使用,悠遊卡功能壞了也沒差... 04/20 15:21
→ komachi275:信用卡的悠遊帳戶還挺可觀的 我姊四張卡都有那功能... 04/20 16:35
→ komachi275:而ICASH本身就是單業電子錢包 使用者買來預備的機率低 04/20 16:35
→ komachi275:其實還可以看看有沒有全聯卡的資料 那個活卡率應該很高 04/20 16:36
推 LoliShota:我的iCASH已經封塵了XD 04/20 17:23
→ LoliShota:還有iCash也很多人是買紀念卡擺著看的 04/20 17:23
→ LoliShota:iCash呆卡率也不低喔 由其是悠遊卡電子錢包化後... 04/20 17:24
→ LoliShota:全聯的話應該就很高XD 沒有收藏價值 有一點申辦門檻 04/20 17:24
→ LoliShota:會辦的人基本上都常去... 04/20 17:25
推 komachi275:對...申辦門檻也是一個關鍵...不過全聯卡感覺電子錢包 04/20 17:29
→ komachi275:功能的利用率似乎沒有積點利用率來的高= =... 04/20 17:29
推 LoliShota:全聯卡有電子錢包喔@@? 我以為只有積點 04/20 17:35
→ HCCLandRover:呆 卡 率 高 哈 哈 哈 04/20 17:37
推 Doppelganger:這麼說來我好像也有兩張悠遊呆卡，一張普卡一張學生 04/20 17:44
→ Doppelganger:普卡去台北還會用得到，學生卡...我不敢拿出來用 XD 04/20 17:44
推 nick0605:800多萬張活卡很多好不好 你的電子票證營收不就靠這些人 04/20 18:05
→ nick0605:HOLD住 04/20 18:05
推 komachi275:死卡的儲金/押金也很好用= = 每一分每一秒都在生利息 04/20 18:53
推 wipers:在工程師的眼中，這就跟M$與Apple的戰爭一樣的，本位主義 04/20 21:58
→ wipers:直說了，某次開會聽來的消息就是: 1)交三版跟公會碼一樣， 04/20 22:00
→ wipers:變成空中樓閣 2)其他交通卡最後必然會被整合，主事者也知道 04/20 22:01
→ wipers:但是牽扯到意識型態，所以不能開山海關的門，要拖到有 "非 04/20 22:01
→ wipers:戰之罪" 的形勢出現才會退讓 04/20 22:02
→ fayemariah:雙卡發展歷史環境年分使用頻率都不同 有啥好比的阿= = 04/20 22:31
→ lidongyun:TM卡明年五月可能要掰掰了！ 04/21 00:32
推 HCCLandRover: 明年五月可能要掰掰了！ 04/21 00:37
→ yaayaa:ka你給的連結說"1個月平均使用量約17次"沒說是活卡還是全部 04/21 03:01
→ yaayaa:卡片(包含沒在用的卡)平均一個月用17次 而我認為後者的可能 04/21 03:03
→ yaayaa:性相當大 光看天天在用的卡200~300萬(假設250萬張天天用) 04/21 03:05
→ yaayaa:一天兩次(旅程來回兩次 沒考慮轉乘 所以應該算偏保守估計) 04/21 03:07
→ yaayaa:光算到這裡 在把所有使用次數攤給一千八百多萬張 就8~9次 04/21 03:08
→ yaayaa:如果攤給實際在用的八百萬張卡 每張每月也超過17次了 04/21 03:10
→ yaayaa:這是考慮天天用的 還沒有加進偶爾用的卡片~ 04/21 03:11
→ yaayaa:悠遊卡呆卡率高 與學生證結合可能是其原因之一 另外市場佔 04/21 03:14
→ yaayaa:有 應該要看使用次數 活卡數 或是所有用卡數中用某種卡的比 04/21 03:15
→ yaayaa:例 呆卡率應該是表達業者的經營負擔 不是代表市佔大小~ 04/21 03:16
推 jazzmumu:不過以觀光的角度來說，的確一卡通全台比較方便... 04/21 16:18
→ sohate5566: 一卡通 04/21 17:18
→ sohate5566:然後悠遊卡表示： 04/21 17:18