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作者payeah (大佐)
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標題[新聞] 「有人埋單」 淡海輕軌上山下海
時間Fri Apr 30 08:51:12 2010
【聯合報╱記者陳俍任、黃福其／台北報導】 2010.04.30 05:21 am 交通部原本在元月喊出貫徹「先公車後後捷運」政策，退回包括八條輕軌案，淡海新市鎮 線卻「大復活」，交通部低調透露「政策大轉彎」的主因是，內政部營建署與台北縣政府 「白紙黑字」承諾，願意負擔一百一十八億元興建費用的四分之三金額。 根據交通部評估，該線十多公里，總經費高達一百一十八億元，因為年底選舉將屆等迫切 因素，內政部營建署日前承諾從開發淡海土地的基金中「挪撥」五十八億元做為建設經費 ，約占總經費一半，台北縣政府也願負擔四分之一經費，也就是最後交通部得付的建設費 只剩四分之一。 交通部高層指出，淡海新市鎮輕軌案是「特例」，同時也是政府以土地開發效益挹注到交 通建設的特例，既然地方與內政部願意出錢蓋，「有錢就好辦事」，且台北縣政府承諾「 未來營運後自負盈虧」，就達到當初交通部設定的自償率標準。 今年元月「退回」的另外七條輕軌案，包括：基隆輕軌、竹竹苗輕軌、台南縣市輕軌、串 連高縣七所大學的學園輕軌、中運量捷運的桃園機場捷運綠線、高捷北延及中捷藍線，交 通部指「目前仍未改變」，但任何一條只要達到交通部審查軌道運輸的標準，就同樣可以 過關。 與會的台北縣副縣長蔡家福表示，縣府雖須負擔卅億餘元興建費用，但為了淡水地區的繁 榮與便捷，樂於去分攤經費。 縣府說，營建署為了推動淡海新市鎮，民國八十五年提出「淡海新市鎮聯外輕軌運輸系統 」計畫（後更名為「淡水捷運延伸線」），如今歷經十四年研商終獲經建會小組審查通過 ，雖然尚須經建會委員會、行政院會同意，但縣府深受鼓舞。 蔡家福說，淡海輕軌分綠山線、藍海線，第一期將興建綠山線，以及從沙崙路至漁人碼頭 的綠山支線（藍海線的一部分），採部分高架、部分平面，將在全案核定後六年完工。 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS3/5568685.shtml -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.155.32
→ wooy:蓋了沒人搭的話? 又不是只有蓋...."營運"都不列入問題..? 04/30 08:54
→ wooy:還是因為反正都在"台北捷運"底下 所以也懶得考慮營運問題?反 04/30 08:54
→ wooy:正有其它路線賺錢cover沒差?那深坑/三鶯/安坑...通通都來吧! 04/30 08:55
→ wooy:而且台北縣政府要怎麼營運後自負盈虧?該線"單獨營運"才有可能 04/30 08:57
→ wooy:吧...否則統一台北捷運公司在營業的東西,怎麼算都不會虧.. 04/30 08:58
推 kaod:站內轉乘不知道要怎麼算盈虧?? 04/30 09:18
推 silentocean:那虧損呢？交通部長要自打嘴巴嗎？辭職信準備好了？ 04/30 09:22
→ payeah:........樓上，錢幾乎都是營建署跟台北縣政府出的 04/30 09:23
→ payeah:交通部說不出話來也不意外。這條線很明顯就是營建署想為自 04/30 09:24
→ payeah:己解套，才敢出1/2的錢 04/30 09:25
→ HCCLandRover:敗一個淡海不夠　還要把國本全敗光 04/30 09:29
推 kaod:北縣承諾這條線的虧損全部北縣買單,交通部當然就沒話說了... 04/30 09:42
→ kaod:不過,站內轉乘要怎麼算盈虧,才是問題... 04/30 09:43
推 pantani:天啊... 04/30 09:46
→ kaod:綠山線輕軌118億,高雄環狀122億,接下來還有輕軌案要推嗎? 04/30 09:48
→ haowei71:繼續抄新聞嘛(酸媒體)...中捷藍線沒呈報怎麼退啊~~ 04/30 09:48
推 qwilfish:說來說去都是因為新台北市快選輸了 先開選舉支票再說... 04/30 10:14
→ aizuwakamazu:有沒有看到開發基金?營建署可以成立基金用於各種開發 04/30 10:34
→ aizuwakamazu:案,先支出然後回本,好的開發案還會有盈餘,那交通部動 04/30 10:35
→ aizuwakamazu:用國家經費去幫個開發案建個專用的捷運系統當然是圖 04/30 10:36
→ aizuwakamazu:利,之前報上提過,這件開發不順,被利息壓力壓的哀哀叫 04/30 10:37
→ waynedd:內政部營建署不知道在各地方的開發基金願不願意也撥錢?? 04/30 10:52
→ kaod:也要有幫助才會撥錢吧?比如各高鐵特定區的土地,六家線與中捷 04/30 11:01
→ kaod:綠線很明顯對高鐵特定區有幫助,所以交通部很挺這兩條 XD 04/30 11:02
→ kaod:營建署套牢最多建地的,在高雄是大坪頂新市鎮,來個大坪頂線 XD 04/30 11:04
→ aizuwakamazu:那是應辦事項,還有高鐵特定區是列入高鐵建設計劃基金 04/30 11:04
→ aizuwakamazu:所以高鐵站區開發不順,是高鐵局要哀哀叫 04/30 11:05
→ kaod:交通部高鐵局啊,所以是交通部的自家人 04/30 11:06
推 zzaa:有網友提到站內付費區內轉乘的紅樹林站,好像很難去算單屬於淡 04/30 11:06
→ kaod:這次硬搞淡海的是內政部營建署,手法很漂亮,先放出重軌延伸,偷 04/30 11:07
→ zzaa:海輕軌的部份... 04/30 11:07
→ kaod:偷把輕軌案偷渡過去。 04/30 11:07
→ chewie:跟紅樹林站的轉乘方式還未定~只是在討論可能性而已 04/30 11:15
→ chewie:但可以確定那站一定是高架 04/30 11:15
推 ardidi:不會很難啊 看上下車的地點不就可以算出來了嗎? 04/30 12:10
推 n3688:北縣承諾虧損全部北縣買單..??N年後蓋完,這些高官早大風吹了 04/30 13:04
→ n3688:我才不相信繼任者會乖乖買單..,一定會向中央哭窮討錢的... 04/30 13:06
→ yaayaa:我也覺得 拆帳不是大問題 05/01 14:30