[轉貼] 日本廣島電鐵~前面展望

[Japan2001 (台灣新幹線)]

台灣不是在淡水地區規畫軌道(??)，

如果真的要興建的話希望全程高架比較好，

今天看了日本廣島的電鐵，

寧可開車也不願搭這種電鐵，

停紅綠燈、靠站和臨停光是這樣就要花上好幾分鐘的路程，

請看連結(NIKONIKO動畫)：

【前面展望】廣島電鐵  江波～舟入本町(自動轉移)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10875227

【前面展望】廣島電鐵  廣島站～八丁堀(自動轉移)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10728280

(自動轉移到下一張節，連結省略)



通話完畢

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男：萬水千山總是情，不給小費行不行？
女：天涯何處無芳草，小費一份不能少。
男：人間自有真情在，能省一塊是一塊。
女：我拿青春賭明天，不給小費算強姦。                           留

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 219.71.150.25
推 hima:請問你搭公車會不會要等紅綠燈？ 路面電車的特性便是如此...
→ hima:即使是嘉義BRT有專用優先號誌，但沒人說他可以不用停紅燈...
→ chewie:差不多就是這樣囉 除了廣島電車用的電車比較舊之外
→ chewie:如同樓上h大所說 BRT多少也會有等紅燈的情況 一分錢一分貨
推 metalfinally:輕軌也是這樣...
推 komachi275:嘉義BRT其實可以做到完全不用等紅燈啦 XD 而且也測試過
→ metalfinally:不過輕軌把他當作長車廂有軌公車比較好
→ komachi275:只不過引發的民怨太大 技術上完全沒問題的東西
→ chewie:輕軌算是路面電車的升級吧 車廂條件改善(比如說採低底盤 加
→ chewie:大加多車門 加快上下車速度) 日本一些路面電車包括廣島也以
→ chewie:引進新式LRT列車的方式逐漸進行LRT化...
→ OscarJeff:輕軌跟低底盤沒有必然關係，不是所有輕軌都低底盤的，也
→ OscarJeff:有很多路面電車是採用低底盤。輕軌和路面電車其實是同一
→ OscarJeff:種東西，沒有很確切的區分標準，不過一般來說路面電車只
→ OscarJeff:行駛在市區路段，而輕軌通常可在郊區路段以高速行駛。
→ chewie:恩 受教了~ 的確以運行區間來分類會比較好
→ n3688:廣島路面電車,不只在市區跑,還一路延伸到郊外的宮島
→ n3688:在郊區的路段,好像就不用等紅綠燈了...
→ mstar:要到宮島，搭 JR 其實快多了.. 只是班次比較少一些
推 CaoNiMa:台灣的用路環境能接受輕軌到什麼程度  還蠻好奇的
推 hoseumou:[新聞]:誇張!路面電車居然跟汽機車爭道! 駕駛人苦不堪言
推 komachi275:交通毒瘤 要求廢止路面電車還路於民