[新聞] 馬：機場捷運20-25分要直達

[gga5858 (Hi)]

   【聯合晚報╱記者邱瓊平/台北報導】                2010.06.06 02:49 pm

    機場捷運預計民國103年10月全線通車，儘管交通部高鐵局已提出台北到桃園
    國際機場只需28分鐘的直達車，但總統馬英九今天上午視察桃園國際機場時
    強調，機場捷運如果要跟高速公路競爭，直達車時間應再縮短為20分鐘或25
    分鐘。

    台北到三重段預計103年通車

    機場捷運銜接台北車站、高鐵桃園站與中壢市，目前正在興建中。根據交通
    部高鐵局的規畫，機場捷運全長51.03公里，共設22個車站，以桃園國際機場
    為中心，向東經林口、新莊、三重至台北車站，向南經高鐵桃園站再延伸至
    中壢火車站與台鐵銜接。其中三重到中壢預計於6月通車，台北到三重段則將
    在103年10月通車。

    馬總統日前視察機場A9站時，曾指出直達車的時間35分鐘太久，應該再縮短
    。交通部長毛治國今天表示，直達車的時間可望縮短至28分鐘，但馬總統依
    舊不滿意，且強調若要把高速公路族改變為機場捷運族，直達車時間應該再
    更短。

    馬總統指出，機場捷運的工程進度拖這麼久、速度又慢，必須要提供更好的
    誘因，吸引旅客搭乘。他更建議機場捷運可分為只停台北、機場的直達車，
    以及只停幾個大站與站站停的列車，直達車的時間再縮短為20分鐘或25分鐘
    ，不但讓搭機的民眾可搭乘，要送行的家人也都可以搭。

    「機場餐飲 可引進台灣小吃」

    另針對民眾最詬病的機場飲食問題，馬總統也提出看法。他表示，誠品書店
    生意最好的地方是美食區，公務員應該要有突破性的想法，不能只想著五星
    級飯店，反而可以把士林夜市或是六合夜市的特色小吃引進機場，提供旅客
    更多選擇，也能把台灣小吃介紹給國外旅客。


    http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/5646584.shtml

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我認為目前機場捷運直達車全程需35分鐘實在是太慢了，

而國道二號、五楊高架也將於近年完工。
屆時北桃國道間的旅程時間必大大的縮短，

雖說國道拓寬也有後可能引入更多車流，
但民國101年高速公路將實施計程收費，
預期短期穿越性之車流會大幅減少。

因此為保有機場捷運的競爭力，直達車有提速之必要。


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 24.87.51.73
推 Chungli28:國道是擴建/拓寬,不是提速,行車速度是一樣的
推 Dissipate:他是說少了泰山/樹林收費站 行車速度可提昇
推 hicker:他的意思是 拓寬後容量增加 塞車機率降低 旅時即可縮短
→ hicker:但就怕問題是 拓寬後 上高速公路的車更多 也可能會一樣塞
推 ck22010:機場捷運的電車不是要速度限制嗎 怎麼跑到20分內？？？
→ ck22010:可以說改就改嗎 如果要20分內 要跑多快呀？？？
→ HCCLandRover:民粹治國哈哈哈
→ ck22010:而且機場捷運都推動多久了 怎麼現在才想到車程問題呀
→ Altera0123:不知道從一航站直達台北車站 中間不停要多久時間?
→ Altera0123:停長庚醫院跟五股工業區根本沒什麼人吧
推 snowkyo:其實現有的車流量已經是固定了 拓寬也很難吸引更多車流了
→ snowkyo:要開的就是會開 不開的還是不開
推 book8685:樓上這可不一定優
※ 編輯: gga5858         來自: 24.87.51.73          (06/06 15:43)
推 shter:25分鐘....用自強號跑直達都不知道辦不辦的到
→ shter:不過直達車將來全線通車後還會停三重嗎 ??
→ heronisolate:要爬坡 沒法快到哪去吧
推 book8685:要爬坡 那真的是一個因素
推 Chungli28:700T鑽隧道到桃園都要20分鐘了...
推 shter:建磁浮的話有辦法用質量投射軌道方式加速嗎 (誤)
推 ezpaper:引進台灣小吃的想法是不錯 但不要是五星級飯店的價格
推 dolare:那當初把機場電車延伸HSR桃園站就好了 幹麻多花千億..
推 shter:順道解決林口地區的大眾運輸, 畢竟林口確實需要一條軌道
→ ezpaper:同意樓上 林口的大眾運輸很不便
推 wipers:還真是官大學問大，這問題就算是總統說話也無可能改善的..
推 Saikiss:乾脆將 高速高路限速40 好了  ( ￣ c￣)y▂ξ
→ ciswww:五工站減停，三重憲兵隊→上山前盡可能維持高速
推 wipers:1)路線線型 2)列車加速能力 3)軌道舖面摩擦係數  要從哪個
→ wipers:條件切入作考量??
→ wipers:我假設閉塞不是問題，全部不中停也壓不到20分鐘吧??
→ mstar:某樓推文，君不知大官可是連物理原則都能打破的哩 科科
推 haruka281:先推2好了 MRT長生線列車可是有比北高捷運更快的加速度
推 a880338:語畢。 哄堂大笑
→ s1an:聽聽就好 就當作是給高鐵局壓力吧
推 ezpaper:20分鐘這檔事 難道是高鐵局作球給老闆打??
→ ezpaper:高鐵局是不是有什麼密技沒使出 難道真可能再更快嗎
→ ezpaper:不然馬總統怎麼三番兩次 在review機捷?  .. 以上純屬猜測
→ ciswww:其實是一則視察新聞
推 junglewen:為什麼有人說民粹治國 民粹的話 應該每站都停才對
→ junglewen:真正民粹的部分是 一開始規劃路線就沒有規劃好 才會造成
→ junglewen:五十多公里的路程
→ ciswww:不然你想怎麼規劃?
→ ciswww:台北到一航廈35km 到中壢才是50km
推 ck22010:不是為了怕爬山才規劃這樣嗎 不然做隧道又太貴
推 u1302094:除了「官大學問大」五個字之外沒別的好說了。
→ haruka281:樓樓上 打長隧道才不用爬山繞台地吧  ex：高鐵
→ ck22010:我是說如果不是現在路線 像高鐵那樣路線蓋隧道會太貴
推 vixen:太魯閣號舉手:我腳站開一點說不定就可以!!  <大誤>
推 wipers:樓上這不一定喔，現在不是路線曲率的問題，而是坡度的問題
→ wipers:還有就算馬達夠力，軸重不夠重也容易空轉，加重軸重馬達本
→ wipers:來夠力也有可能不夠力......這還真是難解啊
推 hicker:會有需要在爬坡方加上齒輪的第三軌嗎??
→ hicker:就是輪軸上加上齒輪 軌道上加上齒條 齒輪咬齒條爬上去
→ wipers:齒軌的最高速度都有點低說:P
→ owenx:改磁浮啦～XD
推 wipers:重新設計A1~A2段: 1)不惜血本拉直 2)改高架入台北減少坡度
→ wipers:這樣如何XD
推 u1302094:高架入台北是要架得比市民大道還高嗎？XDDDDD
→ uriyoshiken:坡度問題是林口段不是台北段
推 Gipuli:馬英九隨口說說的啦,大家不必當真.
推 kuany:外行人、當官的 只有出一張嘴，要就改設計路線or換雲霄飛車
→ ck22010:原本就是高架進入台北 可是市政府不喜歡才改地下呀
→ sziwu:uri大  台北段的坡度也來到5%了吧?...
→ amatrrosivi:馬囧的要求太罕....
推 akway:台北段比林口段還誇張吧 從河底爬到比提防高兩倍
推 richardfan:台北站加裝航母用的蒸氣彈射器。