[新聞]「浮動車站」概念籌錢 最快一年後公開招標 拚建設 新捷運站站址變招財樹

[gga5858 (Hi)]

    2010-06-13 中國時報 【單厚之／台北報導】

    政府財政拮据、投入公共建設的能量不足，為了避免影響經濟發展，行政院
    經建會開始採取新的措施籌措建設財源。目前規劃中的台北捷運信義東延線
    、萬大線、淡水輕軌、台中捷運烏日文心線都將採「浮動車站」概念，事先
    不選定精確的站址，將站址公開招標、出價高者得標，以挹注公共建設財源
    。

        　決策官員指出，目前信義東延線和萬大線都已經在進行綜合規劃的階
    段，一年之內就會完成，最快一年之後，各站站址就可以公開招標。官員表
    示，過去雖然沒有類似的例子，但國外民間私人興建鐵路，或是國內ＢＯＴ
    建設的案子，其實也都常整合社區開發，其精神是相同的。

        　馬英九競選總統所提政見「愛台十二項建設」，總經費高達三.九九兆
    ，規劃三分之一由民間投資，政府仍須負擔二.四四兆。即使以八年兌現來計
    算，平均每年至少需要三千億的公共建設經費。

        　但政府債臺高築，連帶影響公共建設和振興經濟的能力，以民國一百
    年為例，目前編列中的公共建設經費僅九百七十七億元，加計五年五千億「
    擴大公共建設特別預算」中的一千三百億元，才達到兩千兩百億元的規模。
    「擴大公共建設特別預算」又將於民國一百年到期，想要落實馬總統的政見
    ，幾乎是「不可能的任務」。

        　由於建設財源和所需經費差距過大，「節流」根本不可能達成目標，
    經建會幾乎抓破腦袋，一一檢視每個計畫，看有沒有「開源」的可能。

        　經建會除了希望提高原有計畫自償率、增加民間投資比例之外，也將
    以成立建設基金的方式進行跨域整合，包括將交通建設和土地使用開發整合
    為同一計畫，資本和收益都放在同一基金內，讓建設的外部成本內部化、投
    資效益資本化，截長補短來完成建設目標。

        　以目前規劃進行中的台北捷運信義東延線、萬大線、淡水輕軌、台中
    捷運烏日文心線四項計畫為例，經建會已經要求相關單位，在規劃時讓站址
    「浮動」，即不選定精確的站址，讓所有開發商公開招標，由市場決定車站
    最後座落的位置，而政府則在開發過程中得到較多的回饋，增加政府投資建
    設的能力和能量。


    http://news.chinatimes.com/focus/0,5243,50105637x112010061300101,00.html

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◆ From: 24.87.51.73
※ 編輯: gga5858         來自: 24.87.51.73          (06/13 16:37)
→ haowei71:烏日文心都已經在辦理聯合開發了,連微調都會有問題吧XDD
→ yaayaa:政府應該先設定設計幾個方案備選 然後在開放大眾捐錢吧
→ yaayaa:然後看哪個方案政府的成本較低這樣 得標的方案 政府就把錢
→ yaayaa:都收走 其他沒被採用到的方案 錢就退回去
推 Dissipate:樓上你說的不可能 沒有人還沒確定得標先繳錢的
推 zzaa:所謂的浮動車站,其實還不就是聯合開發而已,若站體沒有聯開的
→ zzaa:規劃,那還需要讓開發商來公開招標,所以根本就還是[聯開]而已.
推 josesun:想籌錢可以玩冠名權啊，像小碧潭可以改叫「美河市小碧潭」
→ yaayaa:Di 新創意總是要新做法 不過還要限制最低額度 不然100 500
→ josesun:「SOGO忠孝復興站」之類的...五年一期XD
→ yaayaa:的話 退錢的成本很高
→ josesun:想籌錢可以玩冠名權啊XD，小碧潭就改叫「美河市小碧潭」
→ josesun:「SOGO忠孝復興站」之類的...五年一期XD
推 kaod:總統府也來冠名贊助吧! 富士康特約之總統府 XDD
→ josesun:我相信建商很樂意拿個幾千萬買的
→ sohate5566:法令去翻一下
推 lookers:請問推兩次是為了
→ ciswww:如果只是微調一兩百公尺 對於房地產的價值影響不大
→ ciswww:為了取得出入口用地而移動車站位置倒是真的
→ sohate5566:           捷運車站主要站名不是不能用商業名稱冠名嗎
→ yaayaa:我覺得兩百公尺的影響就很大了耶 走路要三分鐘 那種到巷口
→ yaayaa:小7也要騎機車的 這到巷口的距離也不見得超過兩百公尺呀
→ yaayaa:我覺得就連同一條馬路的這邊那邊 就是兩回事了
推 Dissipate:一百公尺對歹丸人影響很大好嗎？ 不然怎會滿地便利商店
→ Dissipate:連天橋都懶走  一百公尺的距離根本跟太平洋一樣大
→ turtao:在高雄我相信有影響，台北影響程度相較會小很多
推 wipers:不是很暸。這是說不徵收，要民間去聯搞開，再回頭競標選站
→ wipers:址嗎？
→ wipers:搞聯開
推 KEYSOLIDER:浮動會消失嗎XD
推 kreites:我一開始以為是推一下就可以櫃子的車站= =
推 haowei71:移動車站XD
→ miwako:我以為是可以浮在水上不怕海平面上升的車站XDDDDDD
→ KC73:有種天空之城的感覺....
→ mykorianda:取浮動這個名詞真的會讓人誤會
推 Radio4:《北捷的移動車站》即將熱烈上映。Coming Soon.
推 weichia:天水路站事件要重演嗎 = =  浮動到最後直接沒了
推 wipers:樓上我也在想這件事情說，要是民間聯開一直沒辦法成案，那
→ wipers:麼那個地點豈不就不會有站了嗎？
→ weichia:光是地方角力 這些明明都開工的路線就要沒完沒了
推 payeah:天水路是地方人士有意見，這個是出錢的人可以決定吧...
→ payeah:如果出錢的人自己不能搞定，那也就別來投了
→ yaayaa:聯開是三四個聯開(備選站址)選一個(最終站址)吧
→ yaayaa:也有可能是一段路上選一個 要在哪裡設站就讓民間企業去提
→ yaayaa:自己去說服地主
推 KEYSOLIDER: 捷運烏日文心線不是都確定了嗎 還有要改嗎
推 hima:開始有請願站的感覺了....
→ mykorianda:覺得天水路站沒設成有點遺憾....  多殺的站名阿
→ HCCLandRover:天水路蓋得成　淡水老街也蓋得成了
→ mykorianda:請說明
→ HCCLandRover:就很窄呀　google map街景自己看吧
→ jetau811227:比永和蘆洲路還要窄...比MTR也窄(￣□￣|||)a