推 pikochu:只能說人潮夠多的話，廠商就會自己跳坑了= = 06/17 23:27
推 Kazamatsuri:高捷R4 北捷一堆地下街 XD 06/17 23:35
推 cgy:港鐵就是刻意把車站設成這樣，台北捷運也都是這樣啊，這就是 06/17 23:49
→ cgy:聯開，這樣說台北捷運也圖利廠商？看看那精美的京站 06/17 23:50
→ cgy:港島線的地鐵站幾乎都是跟大樓共構開發 06/17 23:51
→ cgy:不過話說港島線通車時，銅鑼灣車站的時代廣場出入口應該還是 06/17 23:55
→ cgy:丁丁的維修整備場站 06/17 23:56
推 dennyshing:而且如果要浮動站體 那廠商自己出站體的全額資金啊XD 06/18 00:01
推 starbuckser0:難怪時代廣場的出口要逛這麼久~~ 06/18 00:17
→ Sanjeff:我個人是喜歡共構「圖利廠商」一下，但北捷是從SOGO復興 06/18 00:17
→ Sanjeff:館才開始共構的，高捷我還嫌巨蛋站沒通道巨蛋和漢神百貨 06/18 00:18
→ Sanjeff:的地下哩！ 06/18 00:18
推 wipers:君不見京站被罵成豬頭，還有市府轉運站也等著變豬頭...... 06/18 00:19
→ wipers:我很難不想像財團會無所不用其極地縮減公共區域空間，縮水 06/18 00:20
→ wipers:公共設施，然後換取更多的住商樓板面積...... 06/18 00:21
→ Sanjeff:轉運站方面我比較持保留態度，不過設計上的問題比較關鍵 06/18 00:26
→ Sanjeff:香港的快鐵站接駁巴士動線就設計不錯(人家也是寸土寸金的) 06/18 00:27
→ yaayaa:不覺得只是移動出口有意義 這只不過是從地面上移動改到從地 06/18 02:15
→ yaayaa:面下行走而已 雖然可以避開風雨 但是行走的距離是一樣的 06/18 02:17
→ yaayaa:除非沒有其他出入口 非走那麼長的距離不可 06/18 02:19
推 liaon98:夢時代跟凱旋站共構XDDDD 06/18 03:16