[新聞] 捷運新店←→淡水 將取消直達

[ininstant (dueh)]

    來源：http://tinyurl.com/27lnneq
------------------------------------------------------------------------------
    因應2013年信義松山線通車 民怨：須早半小時出門       2010年06月24日蘋果日報


    【洪哲政╱台北報導】


    每日乘客逾百萬人次的捷運新店、淡水線，未來搭乘方式將有重大改變！因應信義、

松山線通車後旅客疏運所需，從二○一三年起，新店往淡水各站須在中正紀念堂站下車轉

乘，淡水往新店各站須在中山站下車轉乘，兩線互通直達的現狀將被打破。民眾不滿說：

「以後上班要提早半小時出門了！」


    捷運轉乘


    現行聯結新店、淡水兩地的捷運新店線與淡水線，二○一二年信義線、二○一三年松

山完工後分流調整所需，將改變直達直通的現狀。


    減少台北車站負荷


    北縣交通局軌道科表示，淡水、新店線每日乘客人次高達一百三十萬人次，為避免捷

運主要路線全在三鐵共構的台北車站匯流，造成負荷量過大，因此利用其他各站讓乘客進

、出站加以疏導，這是大台北捷運路網既定規劃。


    住在淡水的曹小姐表示，淡水、新店線連結淡水黃金水岸與碧潭豐富的觀光資源與工

作機會，「若改採轉乘，將很不方便，也擔心票價會否因此調整。」新店黃先生則說，他

在士林上班，多虧新店線直達讓他輕鬆上班，未來要轉乘，至少要提前半小時出門！


    爭取保護現行路線


    縣議員金中玉說，新店線與淡水線，已成為貫穿大台北的動脈，卻因其他動線完工，

需?牲或改變裡眾多捷運族的權益。他要求縣府全力向台北捷運公司爭取保護現行大動脈

的捷運路線，守住底線。


    面對民眾抱怨，交通局軌道科表示，這其實是「搭乘習慣」的問題，屆時民眾應能克

服；但也強調，縣府已行文捷運公司，要求至少保留淡水、新店線部分直達直通的班次，

捷運公司正在研議中，縣府將在二○一三年通車前持續爭取。




--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 219.84.153.30
→ EnterovirusP:半小時太誇張，偷懶就直說
推 dolare:這樣的報導其實很民粹
推 bt9527:半小時是在騙誰啊...
推 vivayo:太好笑＝ ＝
→ pHiljaCks0n:頂多5~15分鐘吧，半小時的報導有夠誇張...
推 ttnakafzcm:想偷懶就說  最多增加10分鐘而已吧...
推 pHiljaCks0n:上班時間車那麼多，下車馬上換車搞不好3分鐘不到....
推 sun0804:比較好奇的是，如果真的增開淡水→新店，要如何跟正線區隔
→ sun0804:到時候會不會又有人因為誤搭了副線而跳出來該？
→ sun0804:至於票價跟轉乘與否有什麼關連性？那個女生可以再沒腦一些
推 kenliu100:純粹只是想要損北捷的報導罷了
→ CORSA:說半小時也不誇張吧,有誰可以保證一定馬上換的到車~
→ CORSA:再加上換月台的時間再排隊,5min就可搭到不知道是怎飛奔衝撞
→ haruka281:請問現在中和線要轉北投以北需要花到30分嗎？
→ sun0804:除非是身障人士，否則說要半小時的只有路痴兩字可以形容
→ haruka281:甚至中和轉新店以北這種非重複區間也不用到30之譜
→ haruka281:更正 是新店線古亭以北
→ CORSA:似乎在面對長長人龍的情形下有人會想從後方衝撞擠進車廂
→ Prius:本來新店上車有位子可以坐到士林上班，下班也是一樣
→ Prius:未來呢! 我想那位先生更要擔心這個吧
→ CORSA:又不是每個人都會在離峰時間隨心所欲隨時到站隨時撘到車~
→ Prius:至於捷運改成這樣的設計，真的很想罵人，這是什麼邏輯思考，
→ Prius:根本就是片面思考，只看到部分原因就無限上綱，為什麼一定
→ Prius:要改變原來的路線習慣，根本就沒有絕對的理由!!
→ Prius:補三個字：爛透了!!
→ QQ101:樓上只能說積非成是....綠線 紅線  本來就是不同條的!!~~
→ Prius:這樣叫積非成是??原來捷運是在玩顏色，而不是以"便捷"
→ Prius:為主要考量!!
推 eco100:不知道樓樓上在激動什麼  之前在八卦版有看到一篇文章
→ eco100:大概是說  這樣的設計是有用意的 呈L形的路線設計
→ eco100:可以讓大部份的民眾 只需要轉乘一次 就可到達想要的地方
推 sun0804:樓上的P兄請不要見樹不見林，如果照您的高見，那麼信義
→ sun0804:變成跟松山串在一起，這樣的運輸效率會比較高嗎？
→ Prius:這篇最好m起來，等到將來開通來看看，哪些人是用想像在畫路
→ Prius:線
→ eco100:當捷運路網漸漸變多時 直線的路線 反而沒有運輸效率
→ sun0804:捷運是要盡可能省去最多人的搭乘時間，而非只爽特定某一線
→ sun0804:把信義跟松山串在一起成了U字線，那才是最大的笑話
→ Prius:台北捷運的實體架構就是如此，要不然挖掉重蓋，蓋成環狀的
→ Prius:明明就是可以直通，卻因為似是而非的理由，故意斷成二截
推 snowkyo:有人大概不知道 新店接淡水線 只是到中正紀念堂站對面等
→ snowkyo:下一班車而已吧 用的到半小時嗎？台北車站轉車都不用了
→ Prius:大概要念過捷運工程的才能搭捷運，一般民眾不會懂這麼多
→ CORSA:比較好奇的為何說開直達副線會造成混亂,現在還不是好好的~
→ Prius:更不會懂"明明是一條直直的線，為何要分二段、三段轉乘"
→ snowkyo:了不起一台車的班距 新店松山估計四分鐘班距 淡信應該更短
→ sun0804:更不用說信義松山的兩端還沒有機廠，你要車輛怎麼排？
→ Prius:這就像是中和路的民怨一樣，積是成非用在這裡才洽當
→ snowkyo:也了不起多四分鐘吧 不知道P大和C大在唱雙簧嗎？
→ CORSA:淡水接新店線只是到中正紀念堂對面等,往小南門的被犧牲了~
→ bluemkevin:我平常從公館到新埔還不是要換車 怎麼不來直達一下？
→ CORSA:這樣說好聽在對面等也是造成令一種混亂不是嗎?
→ snowkyo:請問從中正紀念堂站走到對側月台等下一班車要多久？
→ sun0804:喔，開始造謠了嗎？高運量有哪兩站需要三段轉乘？
→ bluemkevin:這種事情不是習慣就好？
→ CORSA:原來有人可以馬上下車保證撘的到下一班車甭排隊的~
→ snowkyo:還有哪裡犧牲小南門？難到現行狀況就不叫犧牲？
→ sun0804:按照C兄跟P兄的高見，我們的捷運最好像是小黃一樣招客
→ bluemkevin:我還要抱怨為什麼新埔後來不是端點站 害我都沒位子坐
推 haoto:小南門嘞 CORSA你去看路線圖好嗎
推 snowkyo:還有 現在好好的 以後加入新路網就會亂了
→ snowkyo:再加上 對某些人方便 就會造成另外一群人的不便
→ snowkyo:所以要把所有人不便和方便中取得平衡 按照原顏色行駛最好
→ snowkyo:我是說 加入新路網 還硬要跨線行駛的話
→ snowkyo:現行就是因為跨線行駛 已經犧牲掉新店中和線的班距了
→ snowkyo:因為新店中和線的班距 為了目前這樣只能有淡水線的一半
→ eco100:P跟C大概趕上班坐捷運去了
→ Prius:有什麼好說的，反正一堆看不懂的專業就是要你我不便
→ Prius:這篇已經收藏起來，我們五年後來看看
推 haoto:五年應該夠你看懂了吧 不懂還是歡迎你上來問就是了
推 pHiljaCks0n:P先生才是自己爽就好了吧，L型路線，本來就是各線各退
→ pHiljaCks0n:一步，大家盡量都只換一車就可以到達最遠的地方的方法
→ pHiljaCks0n:P先生真自私，且同月台換車尖峰時間需要5分鐘嗎?笑話
→ Prius:MRT是專業板，還是少點對特定網友的人身攻擊吧
→ imrt:說人家自私就好笑了 orz
→ eco100:說人自私就是人身攻擊？  這感情很脆弱
→ eco100:啊  我這樣有算人身攻擊嗎
推 JCC:果然開始了 這該早點宣導的東西啊
推 busgoer:講票價會調整也很好笑
→ busgoer:而且在中正紀念堂轉車，是同方向在同一層月台
→ busgoer:實在不知道這半小時是怎麼說出來的
噓 HCCLandRover:換　到　月　台　對　面　要　半　小　時　哈  哈 哈
→ HCCLandRover:理　盲　記　者　鬥　臭　捷　運　哈　哈　哈
→ imrt:如果你現在80歲，轉車要擠出來再擠回去，看你要不要半小時。
→ imrt:只看到自己手腳健全就笑別人要半小時才是自私的人吧。
→ CORSA:不同線分配在同一島式月台,這又會是製造另一場混亂!
推 JCC:而且新店-淡水線每天有百萬人次嗎?
推 pHiljaCks0n:樓上的，妳不換車，就是別條線多換幾次車，這樣對嗎?
→ CORSA:既然是分線當然得跨分月台才是不容易造成路線混淆最單純方式
→ pHiljaCks0n:大家各退一步，長直線都換一車，換來全體更快，不好嗎
→ HCCLandRover:好像有人連中正紀念堂站都沒去過
→ HCCLandRover:同一月台換乘會亂？哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
→ HCCLandRover:香港早就行之有年了
→ HCCLandRover:只能說理盲還真多啊　咳　咳　咳
→ CORSA:不同線卻進駐同一島式月台不會亂?不同線分不同站台有何不妥?
→ CORSA:香港行之有年又如何?到時又造成混淆又會一堆人抗議~
→ HCCLandRover:呵　跟沒去過中正紀念堂站的人講這個真累
→ HCCLandRover:一邊固定綠　一邊固定紅　就這樣啊
→ HCCLandRover:台北捷運乘客的平均智商可沒有低到月台顏色都不會看
→ CORSA:樓上在歧視色盲同胞  雖說在下小弟俺非色盲
→ HCCLandRover:視障者有捷運人員全程導引服務　任何需求歡迎提出
→ CORSA:"台北捷運乘客的平均智商可沒有低到月台顏色都不會看"是指色
→ CORSA:盲朋友的都是智商低還是指低智商的都不會分顏色?
推 Fenixbroken:色盲總看得懂中英文吧 而且月台都有路線圖 再看不懂
→ Fenixbroken:不如不要搭捷運了 公車便宜又直達
→ HCCLandRover:還不甘心喔　哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
→ lookers:1.轉車不需要那麼久 2.淡水工作機會 會比信義區多?
→ lookers:3.降低台北車站吞吐量很重要很難理解嗎?
推 CaoNiMa:轉乘要等半小時?  講話可以再誇張一點
推 naruto1010:中和線沿線居民表示：
推 snowkyo:轉乘最長的時間 = 你下車時對面列車正好開走 僅僅如此
→ snowkyo:而且行動不便的人來說 就算是到對面月台 讓他MISS一班好嗎
→ snowkyo:總比等被share的班距的新店+中和線來的好
推 lookers:就像現在中和線7分鐘的班距其實很不合理....人都塞很滿
→ trtc:身障確實有可能要多30MINS 畢竟要上上下下找電梯
推 uriyoshiken:但是身障者先天上的限制本來就會這樣
→ uriyoshiken:身障者應該沒辦法像一般民眾需要一直趕時間
→ trtc:是說這樣一來 北投-古亭間現在這種短班距的優點也會隨之消失
→ wefun:===========這是舊聞===========
→ uriyoshiken:全線改採3m一班或是加開區間車不就好? 如果需要密度
→ uriyoshiken:藍線現在就是這樣跑啊
推 windward:如果都塞在台北車站以後可能多花的時間就不只十分鐘了
→ windward:這樣設計還不錯阿 到底是在反什麼...
→ chewie:淡水-信義線連通後也能在北投-象山間加密發車啊:P一樣可以
→ chewie:短班距 不過 人們對改變總是抗拒的 重點是要宣導啊啊啊
→ phlie0915:為何南港板橋土城不能直達淡水,台北車站轉很累
→ phlie0915:板南線延線居民表示:我們也要直達淡水.新店.中和
→ dppt:一句話就可以說完了，那在家住新店在南京東路上班人享受直達
→ dppt:怎麼不說？
推 emonyaki:P先生我保證你五年後會自己覺得五年前很丟臉
→ emonyaki:台北捷運應該要一開始就不給直通的XD
→ emonyaki:等你以後有機會搭信義線松山線 你就慢慢會懂了...
→ emonyaki:對向轉乘真的很方便了 想想台中那一大群新烏日轉高鐵的
→ emonyaki:也沒太多人在抱怨
噓 dennyshing:30分鐘都可以從圓山到新店了
噓 heronisolate:縣議員+理盲選民 台灣沒救了
→ mykorianda:愚民選出的愚議員 真的一點也不意外....
→ mykorianda:再說.... 淡水線+新店線每日成車有130萬人次...
→ mykorianda:筆記一下好了
→ mykorianda:順便噓一下新店的黃先生幹麻來士林區找工作?
推 uriyoshiken:推回來  樓上這樣講就不好了...
→ uriyoshiken:那我澎湖的幹嘛來台灣上課?
→ mykorianda:所以才要蓋澎湖台灣海底隧道阿
推 bigass1009:要顧大局啊!這些人都只想到自己!
→ bigass1009:台灣有這麼方便的捷運是福氣~應該要知足~
推 alex32738487:總之怎麼樣的政策一定會有人不滿意的..聽聽就算了..
→ edctw:1.中山紅換綠不是在同一層，台北車站也不是
→ edctw:2.如果是平行轉乘那沒問題，如果不是的話呢？
→ edctw:3.本來就是既定路線，沒有什麼好吵的。
→ ediondo:這記者是怎樣  通篇錯誤資訊  只會煽動民怨
→ cheng1990:就算不是平行轉乘  正常人在十分鐘內還是可以換車吧
→ cheng1990:看不慣這些極端自私的民眾  這麼方便了還吵
噓 liweihau:新店旅客不見然都是要去淡水線,也可能要去松山,信義,南港
→ liweihau:等等,針對各自不同旅次目的旅客,做不同的規劃
→ liweihau:往淡水線的中正紀念堂換車,往板南線的北車下,往橘線的古
→ liweihau:上面說錯了..轉板南線是在西門站
→ liweihau:簡單說把各種旅次方向,做一個完整的規劃,而不是全部都塞
→ liweihau:在北車...而且現在的淡水-新店線...根本就只是過渡路線
→ liweihau:當初的規劃老早就設定為L型方式了.........
→ liweihau:L型的路線設計在國外是很常見的
→ liweihau:仔細觀察可以發現,紅,綠,橘三線....分別兩兩交會於某個站
→ liweihau:紅交會綠--中正紀念堂(也就是現在吵最兇的= =
→ liweihau:綠橘交會在古亭,紅橘交會在東門站...
→ liweihau:所以其實待通車路網更完整之後,會更加方便
→ liweihau:各線轉乘的方式會有很多選擇,也更方便
→ liweihau:紅綠,綠橘,紅橘 交會的三個站,都是同個月台換乘
→ liweihau:我有看過那個區域的軌道設計圖,他是設計同月台轉乘的
→ liweihau:所以就只是換到對面而已,而且若列車調度得宜的話
→ liweihau:讓不同線的列車,同時抵達交會站,然後停久一點,方便旅客
→ liweihau:有時間換乘
→ ourdreams:刁民和記者一向是一個鼻孔出氣
推 hicker:紅綠-中正(//)+中山(十) 綠橘-古亭(//)+松江南京(十)
→ hicker:紅橘--東門(//)+民權西路(Ｔ)
→ hicker:另外 中正/西門/古亭的平行轉乘加轉轍軌
→ hicker:也有方便紅藍綠橘各高運量線列車到北投機廠大修之用
→ mykorianda:hicker大讓我想到香港地鐵
噓 tpemail:純噓30分鐘  又不是北京地鐵西直門站換乘要走20分鐘
噓 FelisKerolz:純噓p 紅綠線本來就是分開的 中正紀念堂那個晃很大的
→ FelisKerolz:地方只是暫時給你用直通。今天你保持直通讓信義區班次
→ FelisKerolz:變少他們就不會覺得不公平嗎？中和線呢？
推 canandmap:僅推原po，某些人沒有足夠的運輸知識就惦惦點。
→ canandmap:你不說話沒人把你當啞吧
推 jetau811227:港鐵很多都這樣啊，而且以前直達的也常常改
→ jetau811227:以後東西鐵線又要改了
推 bus668:西門站也一樣是同一月台換車~有亂嗎?
→ bus668:有人真搞不懂狀況
推 bus668:如果從淡水到新店或新店到淡水要省時間
→ bus668:可以在中正紀念堂平行轉乘就好啦~~何必在中山站十字轉乘
→ bus668:除非是淡水~北投~士林要到松山的才在中山站轉乘
推 gigihh:30分鐘真的很誇張。即使是視障者，平行轉乘也很方便。
→ gigihh:除了有服務人員協助外，在電梯也會有語音告知，
→ gigihh:向左往XX方向等等，在不然只要記得「下車以後趕快走到
→ gigihh:對面」，這對視障者也不太難，除非根本就沒搭過捷運。
→ gigihh:就算不是搭電梯，到了月台也有人可以問，頂多重疊區
→ gigihh:比較有問題，但只要像大橋頭那樣用廣播區分就可以解決。