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: -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : → HCCLandRover:捷運的無障礙空間已經是全台灣最完備的了 06/24 12:06 : → HCCLandRover:走到月台對面而已 是會要你的命喔 哈 哈 哈 06/24 12:07 : → CORSA:那換個線也只是換個站台爬上下而已,是會要__的命唷 哈 哈 哈 06/24 12:12 : → CORSA:基本上取消直達的論點我算是被說服了,但換線沒換站台是無言 06/24 12:16 台灣的捷運(目前的中正紀念堂除外)都是要換月台轉乘的 原本也很認為是理所當然的,同一條顏色的線本來就應該在同一層不是嗎? 但是搭過香港地鐵後,對他們的設計才真的是深覺得佩服 也就是同月台的轉乘這件事 先看看維基的香港地鐵圖: http://zh.wikipedia.org/zh-tw/File:MTR_System_Map_Chi.png
以觀塘線(綠)轉荃灣線(紅)為例子 你要往北到荃灣去就在太子轉車,往南到中環就在油麻地轉車 你要轉的車一定在你這個月台的另一側 你可以稍微看一下,他們的地鐵交會都會有兩站 就是要"貼心的"讓大家不用上上下下的大搬風 (當下的我突然覺得人家的設計怎會這麼聰明又貼心阿!!) 在稍微用大腦想一下,當你要換車時 是搭錯車要回頭還是要轉乘的機會多呢? 我想大部分是後者吧! 至於C大您說的大家容易搞混問題,其實這是很容易解決的 先撇開月台上斗大的分色看板不說 捷運內也會廣播,香港地鐵還會有轉乘路線一路閃給你看哩! 要是這樣還無法說服你,我只能說,您的想法真的很與眾不同 -- 男的國字為啥要這麼寫.... (因為下面有力才是男人啊....) 我的部落格:http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/26055761 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.40.221.132 ※ 編輯: Sanjeff 來自: 114.40.221.132 (06/24 20:10)
cosmic:像中正紀念堂站、西門站這樣一下車就狂奔到對面月台的景象 06/24 20:21
cosmic:以後在平行轉乘車站會很常見了 06/24 20:23
Sanjeff:換角度想,月台狂奔總比電梯或樓梯狂奔好..(雖然皆不可取) 06/24 20:23
edctw:基本上 1.電梯不能狂奔 06/24 20:40
edctw: 2.小南門是因為班距長需要狂奔 06/24 20:40
edctw: 未來松山線通車以後班距密集也不需狂奔 06/24 20:41
edctw: 錯過這班再等個兩三分鐘就有了 06/24 20:41
Sanjeff:而且改線後 原本中和和新店的班次都會「倍增」吧 06/24 20:52
Sanjeff:反而更是一項利多......XD 06/24 20:52
chewie:沒錯 捷運局/公司應該多宣傳這項利多 請大家配合轉乘措施 06/24 21:15
cosmic:其實如果對面月台的車剛好也來了 班距短一樣有人會狂奔 06/24 21:17
cosmic:只是會比現在少 班距的確是一個因素 06/24 21:18
power7:明年六月南勢角線到小南門要轉兩次車? 06/24 21:53
snowkyo:似乎是這樣 所以要等松山線完成 才算痛苦結束 06/24 21:57
tw3781:推香港有人性的上下行分別轉乘 06/24 22:27