[分享] 搭高捷上班，舉步維艱

[Sanjeff (oh my head)]

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高雄捷運通車兩年多了，除了紅線左營到小港這段區間
其他地方的運量(尤其是往鳳山大寮去的橘線)狀況更是慘不忍睹
平心而論，無論是設備、造型都堪稱優等的高雄捷運怎會如此下場呢？
這一定都是阿共仔的陰謀啦......

說實在的，用這麼聳動的標題是太過了(跟水果日報學的...)
但我想表達的是，高雄捷運本身真的不錯
但由於種種的因素，他的運量就是好不起來，尤其是在上班族這個區塊.....

就拿筆者本身來說吧！家住高鐵左營站附近，楠梓加工區上班
乍看之下，這根本就是搭捷運通勤的「黃金區間」啊！
筆者本身也是捷運愛好者，但大部分的時候還是被逼著得騎歐多拜上班
這冤屈說來給大家評理評理看看.....

首先，從筆者家一出門，騎樓就是這番景象
摩托車亂停、空間被商家佔用
人一不小心就會被擠到路上去
下雨天得淋雨，晴天時大家也知道高雄太陽的威力
有那個漂亮美眉想到外面去風吹日曬然後走的汗流浹背的呢？

沒被小吃店佔用的通道會有便利商店或銀行放的「美麗盆栽」
在街上散步像再走五百障礙一樣
機車佔滿騎樓人行道的結果大家都知道
就是街上的人變少，路邊商家倒，然後繼續閒置佔用的無限回圈.....

走到柏油路上就結束了嗎？還沒哩！
停車停成這樣，這景觀妳我應該都不陌生才是

這樣就結束了嗎？還沒哩！
還有更高招的佔用方式
(1)檳榔攤+車子嚕上去停的很整齊
(2)機車寄放店，騎樓跟路邊就像是他家買的一樣

連私人停車場都可以佔到騎樓來，多幾格來出租也海削不少$$了
從我家到捷運站短短300公尺就是這種景象
路口有派出所專線已call過，市政府引以為傲的1999也撥了N次
沒下文就是沒下文.........

不過以上的小小痛苦在進了捷運站後就暫時告一段落了
畢竟在台灣，除了台北市區外，哪兒不是這般的情況呢？
下圖是今年才剛開幕的新光三越，與高鐵站和捷運站相通喔！
傳說中的花鐘，旁邊有看台可以看高鐵和火車。

高捷左營站的出口有三個，1號和3號在高鐵側
2號在台鐵新左營站那邊，兩邊熱鬧的程度有如天堂和地獄般.....

整體來說，我給高雄捷運的評價還蠻高的
比較需要改進的就是閘門和售票機太少而已，比台北捷運還容易塞人
還有最近那黃色的壓克力指示牌很沒質感(只能說虧錢將就囉！)

讓人覺得很耳目一新的小折出租中心，租車還可以送高捷一日卷
還有沒人在家的機動派出所.....

地上的高雄市地圖+捷運線就是這站的公共藝術(和其他站比起來虛了一些)
空蕩蕩的台鐵側地下街，看起來很心酸
這會怠速的電梯原本也只有高雄捷運有，上次去台北也出現了
真希望這裡也能有多一點見賢思齊的心態......

左營站還多了三台這種液晶電視，感覺不錯
但如果是架在出口處會更完美一些。

捷運車內就先不多說了，先到今天的目的地楠梓加工區吧！
從站內就可以看到神教公司矗立在眼前
這時候是下班時間(~18:00)，看到這景象就知道運量是怎樣的了
車站的另一側是中油和部分宿舍

楠梓加工區車站蓋的很具規模，一共有六個出口
靠加工區這一側，有手扶梯的第五出口躲在只有樓梯的第六出口後面
靠大門這邊的一號出口就更大器了，依照原本規劃的感覺這兒應該要人流不斷才是
非加工區的那一側出口就沒有省扶梯的提供了。
而這裡機車都很整齊的停放在機車彎裡，要是其他地方都能這麼設計該有多好哩！

（今天抱怨到這兒），未完待續.....）

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男的國字為啥要這麼寫....   (因為下面有力才是男人啊....)
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◆ From: 114.40.220.80
※ Sanjeff:轉錄至看板 Kaohsiung                                    07/08 23:56
推 hagric:不是高雄市政府的陰謀嗎  接駁不順高捷倒閉收回市營(誤)
→ waynedd:騎樓亂象北捷沿線也可以看到..真的差沒多少..
→ Sanjeff:只是程度的問題，台北如果是70分的話，高雄只有30分
→ Sanjeff:換句話說：台北行人比較多，所以不敢佔用的那麼「囂張」
推 wiiseen:有沒有人覺得台北的人行道高度比高雄高很多，要佔用稍微
推 axijolla:嗯 沒錯 去看看台北的巷弄就知道 那佔用已經是 難以置信
→ wiiseen:困難一些些，高雄人行道很多都扁扁的加上斜坡根本就是歡迎
→ wiiseen:佔用的感覺。不過先不提高雄很多路其實連人行道都沒有= =
→ waynedd:囧..在台北待了這麼多年..完全感覺不出來台北有70分..而且
→ waynedd:我租屋附近有店家佔用騎樓搞到警察來還上新聞報導..可是還
→ waynedd:是沒有改善過..台北人行道沒比較高..而且現在都提倡無障礙
→ waynedd:空間..在台北還是很輕易的可以騎上人行道..此外台北也是非
→ waynedd:常多路沒有人行道..這些問題北高兩個城市都半斤八兩..
推 hagric:光比捷運附近...我覺得人行環境台北有80分  高雄只有20分耶
→ hagric:曾經從台北車站沿著板南線走到市府站  沿途的騎樓都很暢通
→ hagric:而在高捷紅線兩大站R9~R8間步行  騎樓被機車擋了一半就算了
→ hagric:走在人行道還常被違規騎到人行道上的機車鳴喇叭..
→ Dissipate:台北人行道經過馬市長的大力整頓才有今天
→ Dissipate:不過綠色大腦人最常批得就是馬市長的人行道無用
→ tcc1210:機車停騎樓在台灣根本是見怪不怪了...哪裏都一樣
→ Dissipate:人行道無用論倒是在高雄發揮得很徹底阿 呵呵
→ hagric:人行道在高雄非常有用啊  汽機車免費停車場不是嗎
→ waynedd:馬市府當年被批評的是頻繁更換人行道鋪面..人行道停放車輛
→ waynedd:在哪都差不多..像是公館機車就會停在人行道上..或許我常走
→ waynedd:的是沿著羅斯福路的新店線..所以不覺得有70甚至80分..
推 n3688:  人行道=機車停車場    機車道=汽車停車場
→ hagric:w大講的那段我常走  幾乎沒什麼機會讓我得走到羅斯福路上
→ hagric:騎樓被擋了=>走到人行道再接回去  反之亦然
→ hagric:而在高雄市  得踏上中山路(舉例)的機會高太多了
推 ROCAF:台灣人有一種不把機車停在人行道會不舒服的毛病
→ siowan135:雖然說是舉例，但需要踏上中山路也是一絕了...
推 mstar:台北市的人行道很有用啊，有用到每兩三年沒壞也要打掉重鋪
推 lidongyun:肥菊的陰謀...
→ atb:樓上 人身攻擊...
推 memorabilia:公車難等=>扣50分；捷運班次不密集=>扣30分
推 nick0605:推這篇
→ haqqige:騎樓亂象...這好像是全台灣個地的通病
→ haqqige:個地->各地
→ yaayaa:我反而認為 台北的問題是騎樓不夠寬 如果可以停一排機車
→ yaayaa:還有人行空間 這樣會比較足夠 機車停騎樓可以遮日避雨
→ yaayaa:對機車的壽命也比較好 這也是有助環保
→ ciswww:落實法定機車位(地下室較實在)
推 spencers:台北市人行空間當然不是完美 但是至少有及格水準 高雄0分
→ spencers:紅磚人行道別說機車，少數人渣甚至汽車都停上去了
→ Sanjeff:台北也有人行道和騎樓被佔用的情況，但至少人行道被擋可以
→ Sanjeff:換騎樓走，反之亦然，不會兩者都被堵滿滿的
→ Sanjeff:機車的話台北大多是停一排，高雄可以停兩排
→ Sanjeff:台北騎樓頂多攤販佔用一半(還是少部分),高雄都是連桌子
→ Sanjeff:都搬出來了.....。 但中山路和博愛路算是我認為還OK的路
推 i12272003:光比較行人通行的空間 台北市有60分勉強及格
→ i12272003:高雄市大概只有6分...以上是兩地都住過一段時間的心得
推 uriyoshiken:看尖峰時間還有哪些站竟然沒什麼人等車就知道有問題
→ waynedd:XD..台北人行道滿多小布拉機的..能停機車就了不起了..只是
→ waynedd:在台北求學暫居工作也有十多年了..卻還滿常見騎樓攤販占用
→ waynedd:至少我從小高雄生活的一帶..走起來還比台北OK..或許生活範
→ waynedd:圍大家看到的不一樣..所以我沒覺得台北有好到哪裡去..北高
→ waynedd:都是半斤八兩..
→ hagric:應該是台灣都半斤八兩...如果機車至上主義一直這麼猖狂
→ hagric:行人在台灣就永遠沒路權
→ waynedd:高雄中山路需要踏到路上??慢慢走不急當然不會踏在馬路上..
→ waynedd:想用正常步調走就得踏一下..高雄的話我從光華國小走二聖公
→ waynedd:園再走到光華三路一半..沿途我除了過馬路之外..也沒踏到車
→ waynedd:道上..("慢慢走不急"此例是指台北)
推 ROCAF:東南亞租界地是一樓店家直接佔用沒在管行人的
推 kaod:關於停車場,那個是合法的,沒蓋房子之前沒有必要留出騎樓喔!
→ kaod:至於好不好走,高雄行人很少,其實走起來比台北順,個人的感覺。
→ fallujah:台北半斤...其他縣市應該一兩
推 wefun:推 結論就是兩個字 共業
推 akway:台北除了大馬路走進小路行人根本寸步難行 騎樓除了機車商家
→ akway:都會擺很多路障 出了騎樓沒人行道只能走馬路 跟車搶道
→ akway:南北半斤八兩 但南部路夠寬 行人反而有比較好走的感覺
→ akway:而且台北人多的地方 車流商家攤販也會跟著多 就更擠了
推 CaoNiMa:台北因為人多  所以行人的壓力逼得佔用的情形不多
→ CaoNiMa:其實是都塞到大馬路旁的小巷弄了
→ CaoNiMa:不過高雄市違停情況  大家都知道  花媽也知道  問題是
→ CaoNiMa:抱怨的人還沒有多到讓市府覺得是一股壓力 所以就當沒看到
→ CaoNiMa:話說   那個R19下班的人潮  怎麼跟我看得差很多?????
→ kaod:坦白說台北市對騎樓是比較有在管理,不過人多,相比之下更擠...
推 ROCAF:比較討厭的是鴿子怎麼趕都一樣 大概是罰不夠重
推 map5108:我會開罵耶  就說"你這個椅子擺出來人家不要走路啦"之類的
推 wefun:不過坦白說 高雄的人行環境已經算好了 看看精美的新竹...
推 ROCAF:店家會說店面是我的我要怎麼擺我爽就好
推 kaod:騎樓確實是屬於一樓屋主的產權...
推 komachi275:騎樓是產權 但是通道不得阻礙通行哩...
推 semicoma:騎樓產權好像是讓2F以上樓層能蓋在騎樓上方
→ semicoma:現在搞到像是自己家愛怎麼用就怎麼用 = =
→ chewie:不 在權狀上騎樓確實是登記給一樓 二樓以上是享受建蔽率的
→ chewie:優待 所以這種尷尬的設定讓騎樓淨空的推動一開始有點難處..
→ chewie:所以法規是改以推動"退縮" 只是可惜騎樓是蠻適合台灣風土的
→ chewie:建築形式 走在有頂蓋的騎樓比在退縮人行道舒服多了...
→ CORSA:已楠梓加工區等工廠型上班模式很少人會考慮搭乘捷運,因為在
→ CORSA:工廠附近沒有捷運經過的會選擇摩托車,而在市區或是更遠的地
→ CORSA:方要每天通勤的方式畢定會選擇公司的員工專車~畢竟搭捷運上
→ CORSA:班因捷運關係而遲到自行負責,但若因交通車因素則責任歸公司
推 spencers:台北縣、市兩者的人行空間就天差地遠了 因為機車退出騎樓
→ CORSA:再說捷運只有到加工區大門,但交通車是可以直殺工廠大門~
→ spencers:主要剩下趕就跑 到處流竄的地攤來影響人行空間
→ CORSA:除非政府為了要增進捷運運量要把員工專車當私有運具打壓嚴禁
→ haqqige:問題是有些地區根本不太需要人行道這種設置...
推 i12272003:有人的地方就需要人行道 沒有人喜歡走在馬路上跟車爭道
→ yaayaa:人行道是走出來的 走的人多就有 走的人少就沒有
→ turtao:打壓員工專車??這不就是大搞本末倒置了.....
→ turtao:沒有交通問題地方硬要蓋，賠錢為了運量還要去製造交通問題
→ i12272003:沒有人行道的地方 走的人就很少 因為沒有人想走在馬路上
→ i12272003:相反的有人行道的地方 走的人就多 好走又安全 誰不想走?
推 aloneto:對高雄的人行道亂象深有感  多次檢舉無效  只有無力
→ aloneto:高官市長太常好高鶩遠  辦一些可有可無的行銷活動 最須要
→ aloneto:改善的人行空間  像瞎子一樣無視  我想全球對人行權利最不
→ aloneto:重視的地方  除了第三世界  就剩高雄跟台北國以外的地方吧
→ HCCLandRover:沒交通問題硬要蓋，賠錢為了運量還要去製造交通問題
推 curmathew:私人停車場不是騎樓，地本來就是他的，他可以圍
→ curmathew:要怪要怪沒有在私有地與道路之間設計人行道吧
→ HCCLandRover:設了人行道也還是被圍起來　哈　哈　哈
推 fayemariah:會搭捷運上班的人應該是出家門到公司都在捷運站附近吧
→ yaayaa:樓上你的附近是多近?
推 hagric:對高雄人來說  附近應該是一百公尺以內
→ mykorianda:舉步維艱也早該習慣囉~   顆顆
推 sohate5566:請多學學國父思維，謝謝！
推 OhmoriHarumi:我覺得這種"充斥個人意見"的文章，不適合M文，
→ OhmoriHarumi:板主有義務不偏袒任何立場的文章。
→ LoliShota:沒想那麼多  寫的好就該M
→ LoliShota:不論是正面或負面
→ yaayaa:一百公尺 對很多人來說 已經小於到巷口小七的距離吧
→ yaayaa:但是小七的顧客 有不少比例不是走路來的呦
推 OhmoriHarumi:我跟樓樓上看法不同，就算寫得好，點出事實，
→ OhmoriHarumi:但是太多個人意見的文章就不適合M。
→ OhmoriHarumi:如果這篇文章只是單純點出現況跟事實，那M還有話說。
→ waynedd:我是不曉得高雄人附近是一百公尺內怎麼得出來的..只是我曾
→ waynedd:從廣西路走到一心路麥當勞附近等公車..也曾一樣從廣西路走
→ waynedd:到二聖路二聖公園側等公車..在北高雄是後門出來就有改線前
→ waynedd:的紅33轉搭到巨蛋站或凹仔底站..這些都超過一百公尺吧..
→ yaayaa:ha又不是特別指某個人 或是全部人都這麼認為
→ waynedd:所以"對高雄人來說 附近應該是一百公尺以內"如何得出的呀?
推 di3xyo0z:會搭捷運上班的人應該是出家門到公司都在捷運站附近吧
→ di3xyo0z:近是要多近?
→ di3xyo0z:我常常走10幾20分的路去搭捷運
→ di3xyo0z:這算遠還近?
推 YOPOYOPO:這年頭哪種文章不是「充斥個人意見」？教科書嗎？
→ YOPOYOPO:只要言之有理，個人意見又何妨？難道批踢踢發文是群體發
→ YOPOYOPO:文嗎？
推 di3xyo0z:主觀喔..我覺得這篇還好呀..沒甚麼情緒性字眼
→ di3xyo0z:用字也滿客氣的
→ di3xyo0z:另外我想問，有沒有人覺得高捷每次開車門時都有一股臭味
→ di3xyo0z:一種很悶的人味+下水道的臭味
推 LoliShota:我也不知道誰講話不主觀的  只是多和少的差別
推 sleepyrat:我的100公尺大概是從民族路沿裕誠路走到巨蛋站~(喂~~
推 spencers:裕誠路那有禁停標誌的人行道 網咖前機車違停狀況還在嗎？
推 spencers:刁民處處有，日本也有  但是能夠讓 數十台機車同時違停
→ spencers:這就是高雄市政府無能之處
→ HCCLandRover:能夠讓 數十台機車同時違停這就是＿＿市政府無能之處
→ CaoNiMa:高雄市府對違停根本擺明睜隻眼閉隻眼了    非常不滿這點
推 traystien:@OhmoriHarumi: M文的原因是希望鼓勵大家多寫認真文
推 traystien:來充實版面，不同立場的文章寫得好都會m :)
→ uriyoshiken:板主說得好 M文又不是看立場
推 OhmoriHarumi:我在不少主要看板，都看過板主因為M這類有立場的文章
→ OhmoriHarumi:結果卻造成紛爭的情況，嚴重的甚至搞到罷免板主。
→ OhmoriHarumi:所以我才覺得這種文章可以多發表，但是不應該M，
→ OhmoriHarumi:我個人是覺得只有"板務文"與"提供資訊文"M就好了，
→ uriyoshiken:至少這篇文章處處是事實
→ uriyoshiken:不願面對現實的人就會質疑他的立場
→ OhmoriHarumi:即使是"事實"跟"數據"，解讀也是因人而異，
→ OhmoriHarumi:原PO也只能代表其中一種"解釋方式"跟"感受"而已。