作者Sanjeff (oh my head)
看板MRT
標題[分享] 搭高捷上班，舉步維艱(續)
時間Mon Jul 12 21:17:46 2010
網誌：
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以搭捷運通勤來說，左營那邊的步行環境雖然不滿意，
但身為蟑螂般打不死的台灣人的我還算勉強可忍受
加工區這邊的話要接受就真的是強人所難了。
先撇開南部產業萎縮的事實，台北和高雄的產業結構本來就有很大的不同
台北是上班族是往市區的辦公大樓移動，
高密度的大樓就在捷運站邊，運量自然不是問題
而高雄一般人都住「市區內」，
多數人白天是發散到周邊的工業區上班的(楠梓、大社、大發、小港...)
從捷運站到公司大門往往就是數百公尺甚至數公里的路程，
加上高雄的「好天氣」，想走的應該沒幾個人。
雖然工業區先天上不太適合捷運，但要解決也不是沒辦法，就看有沒有心
一般人的想法都是接駁車來運行，而事實上神教公司自家就有接駁車
但以楠梓加工區這種不怎大的工業區來說(長2km，寬1km)，
密度不高的接駁車反而會更令人感覺時間更長
下圖就是該站接駁車紅56，目的地是高雄大學，約10～15分鐘一班
以高雄的公車密度來說算是OK了，
但要用它來抒解上班時的瞬間人潮是挺緣木求魚的......
(更何況它只順著中央路走，站牌更只有一個，就算有接駁功效也是微乎其微)
以我的主觀見解，電動步道是這裡更為合適的方案
只要橫向開發路一條+縱向兩條，
就可以把整個楠梓加工區甚至北面的社區都納入捷運的服務範圍了
政府一定又會說「沒錢」沒辦法做，但就算沒錢好了
跟加工區的大公司凹一點經費，
剛剛提過的六家公司一人認養一條不就解決了嗎？
(來要選舉經費都不會不好意思了...)
再慘一點，大公司都不想出錢，那就對加工區裡面的停車格開始收費，
紅黃線的汽機車開始拖吊
電動步道上價的遮陽棚還可以賣廣告，鼓勵攤販來賣早餐飲料
用政治人物的思維來看還可以做點順水人情
即使沒有電動步道，人行道上做個遮陽棚意思一下也好阿，
上面還可以打市政廣告哩！
身為上班族的應該都可以體會，上班就是要舒服又快速的到工作地點罷了
以筆者從家裡到公司，騎摩托車平均等2個紅綠燈在上班的尖峰時間也只要10分鐘
而10分鐘以搭捷運的方式，我應該只到達加工區的大門而已，
還要在太陽下飆著汗奔向公司
我不期望捷運可以如騎機車，door to door一般的飛快到達目的地(事實上也不可能)
但整個環境是可以靠營造的方式創造另一種利基，好比剛提到的電動步道
如果整個步行環境好一點，搭捷運有冷氣吹，頭髮又不會被壓垮，大多數人不會想騎機車才是。
這種捷運看的到吃不到的感覺還挺討厭的
(雖然我偶爾早一點起床或下雨時也會搭捷運上班)
最後來說說公車好了，高雄的公車跟捷運一樣，都是要「搭上了」才能感覺他的好
尤其是南台灣客運，車子新，司機也都不錯(是拿的上檯面跟首都客運PK的)
但是呢.....在等到車子之前，對乘客的身心都是一種折磨
看看我家附近唯二的兩個站牌就很想問問高雄市政府
除了跟捷運有仇以外，你們跟公車應該也有仇吧！拼命打壓他們的運量嗎？
公車站排旁邊大家也都很開心的停著車(那我要在哪等車？)
另一張圖要表示的是站牌的設計位置常常根本是有問題的
先撇開要在太陽下等車不說，站牌的位置老是在這種旁邊沒店家或大樓的空地旁
只能說願意來搭車的都是佛心來的吧！
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男的國字為啥要這麼寫.... (因為下面有力才是男人啊....)
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◆ From: 114.40.197.238
推 uriyoshiken:"如果搭捷運比騎騎車舒適又快 誰想騎機車" 07/12 21:34
→ uriyoshiken:大推這個 07/12 21:34
推 semicoma:如果是捷運+繞加工區一圈的接駁巴士呢? 07/12 21:43
→ waynedd:任何載具都不可能為了瞬間暴量而擴充運能..而且騎車通勤本 07/12 21:45
→ waynedd:來就比大眾運輸快很多..10分鐘可以到加工區大門不錯了..我 07/12 21:46
→ waynedd:十分鐘可能還在我家唯一一根站牌等公車..或是不想轉車步行 07/12 21:47
→ waynedd:去搭車.搭大眾運輸我得提早一個小時出門.我騎車最多20分鐘 07/12 21:48
→ Sanjeff:騎機車比較方便？在台北可不一定唷，當年要去中研院待 07/12 21:54
→ Sanjeff:2個月，把機車騎上去，結果騎了三天我就把機車丟在昆陽 07/12 21:55
→ Sanjeff:的停車場了，從此都捷運+公車通勤 07/12 21:56
→ Sanjeff:以「上班」為前提應該提早10分鐘都嫌多吧...XD 07/12 21:56
※ 編輯: Sanjeff 來自: 114.40.197.238 (07/12 22:04)
→ Sanjeff:個人認為電動步道比較王道一點，反正人少可以怠速 07/12 22:05
推 acgreen:高雄基本上小小的，大家騎個機車很快。 07/12 22:08
→ waynedd:台北沒有什麼不一定的..騎車也是很方便..新莊板橋的同事也 07/12 22:10
→ waynedd:是騎機車到木柵上班.. 07/12 22:11
→ waynedd:補充：內湖汐止蘆洲的同事..是開車來上班.. 07/12 22:14
→ Sanjeff:要是我應該也會做一樣的選擇吧！新莊到木柵不騎車好像還 07/12 22:17
→ Sanjeff:真沒比較快的方法 07/12 22:17
→ waynedd:別忘了還有板橋的..我那個同事住在府中站附近..照樣騎車來 07/12 22:20
推 josesun:台北要看地方...中研院那裡之前平交道還在的時候真是惡夢 07/12 22:21
推 abcde509:板莊到木柵搭918轉647、棕7、1080等也很快呀 07/12 22:51
→ CORSA:神教的員工專車是直接在員工住家附近的點直接運送到公司,也 07/12 23:36
→ CORSA:因此把捷運的運量給搶走了~其他公司以及機關學校也是這樣搶 07/12 23:36
→ axijolla:個人是覺得 公司專車其實也可以算是一種共用運輸 實在沒 07/12 23:50
→ Sanjeff:住家附近送到公司的是直接人員，間接人員還是得自己上班 07/13 00:15