[分享] 港鐵荃灣線(續)

[Sanjeff (oh my head)]

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太子站接下來依序是深水土步、長沙灣、荔枝角和美孚
每一站的磁磚站名標示都是不同顏色的唷！
美孚站可以轉乘西鐵線，不過筆者沒有實際轉乘過

美孚的下一站是荔景，是荃灣線和東涌線的轉乘站
到站前列車上的轉成指示燈還是要照例的閃一下的

荔景站是一個依山而建的車站，是大堂在中間
兩個島式月台一上一下的設計
轉乘方式依然是不同路線在同一個月台
機場快線的通過軌就在旁邊。

一邊是紅色的荃灣線，一邊是橘色的東涌線
站名面向荃灣線這一邊是「磁磚式」的設計
東涌線這邊是「平面壓克力」的風格
雖然是同一個月台，但設計方式很壁壘分明

香港這邊轉乘的月台通常特別的寬大，台灣這邊真該好好的學一下
尤其是高雄捷運，都以港鐵為師了，還只學個半調子而已
（美麗島的月台不寬，車站步行的距離倒是挺寬的...）

在荔景可以感覺到兩線班次明顯的差距
荃灣線2分鐘一班車，東涌線6分鐘一班車
真的是一班抵三班，港鐵眼中的「偏遠路線」

接下來的荃灣線筆者就沒有搭乘過了(因為要去東薈城血拼去囉！)
參考維基百科，荃灣車站這個終端車站是兩個側式月台，而且沒有月台門的設計
有機會再訪香港時再來做紀錄了。

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男的國字為啥要這麼寫....   (因為下面有力才是男人啊....)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 114.40.192.131
推 HCCLandRover:無頭蒼蠅快來批鬥港鐵同一月台不同路線擾民哈哈哈
推 brea:樓上實在有夠無聊
→ hicker:同意 ＝ ＝
→ Sanjeff:1F這個梗好像還玩不完耶......
→ CaoNiMa:不是第一次了   不是該習慣就是直接無視了
→ DoD:部落格裡的回文沒破啥哏呀XD  人家港島線那可是招牌哩 :p
推 bus668:我搭過香港荃灣線轉東浦線~荃灣約3分鐘一班~東埔要6分沒錯
→ dppt:其實香港捷運雖然不錯，但是要說絕對比高捷或北捷好，也不見
→ dppt:得！
推 komachi275:我覺得港鐵的資訊界面沒有北高捷來的好 對外地人來說
→ komachi275:不夠直觀與充裕 不過他是個老系統不能怪他 只能慢慢改
推 starbuckser0:好奇荔景站的開發順序,東涌線的空間是預留的嗎?
→ starbuckser0:(但建荃灣線還沒有東涌的新市鎮計畫吧)
→ starbuckser0:還是荃灣線原本用一島/上下兩岸,蓋東涌線時才擴充
推 starbuckser0:自問自答,原為一島,建東涌線時增建另一島
→ Sanjeff:要比硬鐵建設絕對是高捷和北捷會優於港鐵
→ Sanjeff:畢竟年齡有差，晚蓋還比較爛的話就不是普通的糟糕了...