推 windward:三種排班.. 會不會排起來很複雜@@ 07/25 00:02
→ payeah:但依照之前毛治國上沈春華節目時的說法，只停台北車站 07/25 00:03
→ payeah:跟機場的班次，在尖峰時刻假設台北車站會滿座的情況下 07/25 00:03
→ payeah:才會有 07/25 00:04
推 McCain:如果班次要密集 又有三種停法 會不會運作有困難? 07/25 00:11
→ uriyoshiken:何必那麼複雜 當初規畫就好好的 07/25 00:19
推 mackywei:班次密集又有三種 Pattern，運轉不會困難，但是時刻表會 07/25 00:19
→ mackywei:"不好看"，換言之是對旅客不友善。 07/25 00:20
→ mackywei:至於uri說的嘛...隨著需求改變，調整規劃也是難免的。 07/25 00:20
→ mackywei:只是有遠見的規劃者，會在規劃的時候就保留彈性。 07/25 00:21
→ ivyyg:ma大 隨需求改變應該是在營運之後才會討論到的... 07/25 00:39
→ mackywei:也很難說啦... 當初到現在也過這麼多年了，當初的預估跟 07/25 00:42
→ mackywei:現在的預估也可能會有差異。不過實際營運後的結果，才是 07/25 00:42
→ mackywei:實實在在的結果。 07/25 00:42
→ jetau811227:港鐵快線也有停九龍 青衣 07/25 00:56
推 Chungli28:機場航班的尖峰時段倒是可以考慮不中停的直達車 07/25 00:58
推 DjYosuke:京葉線也是三種我記得 07/25 01:03
→ dppt:哪有什麼差異，是有些人支持的政治政黨前後反覆的差異吧！ 07/25 19:38
→ dppt:這也沒人麼好爭了，不就和之前高鐵的超級直達車，是有算式算 07/25 19:39
→ dppt:得出來的！ 07/25 19:39
→ dppt:這也沒什麼好爭 07/25 19:40
→ uriyoshiken:樓上眼睛裡只有政治和自己的堅持 全然聽不見別的意見 07/26 21:30
→ uriyoshiken:要怎麼奢望有什麼客觀討論 07/26 21:31