→ babybearyu:...建議你先搞清楚"目前"規劃的直達車是什麼情況.... 07/25 11:05
噓 mstar:你先搞清楚事情先後吧 07/25 11:07
→ mstar:上上篇就打你一槍了 07/25 11:08
→ zzzstealhead:我補充一下 我指的直達車是只停台北與桃園 跟朱無關 07/25 11:10
→ zzzstealhead:既然叫做機場捷運還是應以機場運輸為主區間運輸為輔 07/25 11:14
推 nick0605:幹麻亂噓 起迄兩站直達車有他的必要性跟需求市場 07/25 11:16
→ nick0605:而且起迄兩站都有行李附掛服務 方便機場旅客託運 07/25 11:17
→ nick0605:如果五工 長庚沒有此服務 那停這兩站有啥意義 再怎也沒有 07/25 11:18
→ nick0605:數據可以證明 這兩站有非常龐大的機場客源需要透過機捷運 07/25 11:18
→ nick0605:輸 而導致非停這兩站不可 若沒有充分數據可以證明 老實講 07/25 11:19
→ nick0605:停這兩站說真的有點雞肋 而且對於趕時間乘客也不方便 07/25 11:20
→ zzzstealhead:五工跟長庚因為地理位置到機場本來久不遠 07/25 11:23
→ ckdiesel:誰規定非要發首尾(中間均不停靠)的列車不可? 07/25 11:23
→ zzzstealhead:除非有很大的機場旅客需求要不然用準急即可不需特急 07/25 11:25
→ ckdiesel:趕時間乘客?我論機場乘客跟市區捷運乘客是不同層次的東西 07/25 11:25
→ zzzstealhead:借用一下日本鐵道用語 07/25 11:25
→ zzzstealhead:不該因為區域私利而害大公 07/25 11:27
→ zzzstealhead:機場捷運當然要有機場到都心的直達車 07/25 11:28
推 cgy:高鐵局已經腦袋不清楚了不要跟他一起不清楚 07/25 11:36
→ cgy:傾斜式列車就算可以用，速度也提不到哪裡去，第三軌有先天速度 07/25 11:36
噓 haruka281:跟高鐵認真你就輸了 還什麼線性馬達傾斜列車 XD 07/25 11:38
→ haruka281: 局 07/25 11:39
→ cgy:限制，線性馬達更不可能，不要搞那種半途要去跟人改合約，那種 07/25 11:41
→ cgy:蠢事，這樣以後沒有人趕接台灣的生意 07/25 11:41
→ cgy:總統不專業就算了，高鐵局長官跟者瞎起鬨，這是哪招 07/25 11:42
→ cgy:川重381五批送來台灣，據了解下一批就是已經要生產機廠捷運 07/25 11:43
→ cgy:料都已經備好了，改什麼線型馬達，傾斜式都太晚了 07/25 11:44
噓 haruka281:機劫沿用長生線 替長生解套 一開始就是不專業了 07/25 11:44
→ cgy: 場 07/25 11:44
→ cgy:選用台鐵未必專業，而且現在路線，在長生之前就已經定案了 07/25 11:46
→ cgy:非未長生解套，請看民85年住都局的，加速中正機場捷運規劃報告 07/25 11:46
噓 haruka281:所已就是重頭到一整個不專業 也無力去提昇鐵路系統 07/25 11:47
→ cgy:應該當時跟小李報告，選用磁浮列車就可以25分內 誤 07/25 11:49
噓 gg82949:你一定應該純正的台北市民 07/25 15:49
→ dppt:這一點蔡英文也把焦點放在五工站而非長庚了，因為五工站有和 07/25 20:14
→ dppt:環狀線交會，可以匯集從蘆洲到新店的人潮。 07/25 20:19
→ dppt:我也同意不能因區域私利而害大公，不過增停五工，如果可以增 07/25 20:20
→ dppt:加直達車的收益，這算不算大公？還是只有台北到機場為了省那 07/25 20:21
→ dppt:幾分鐘才叫大公？ 07/25 20:21
推 abcde509:未來說不定又是一列蚊子列車 07/25 22:54