Re: [新聞] 蔡英文：連機場捷運都要欺負新北市民

[xslay (國王)]

看了這一連串文  有點想法也想發表一下~

我是MRT版的新同學 <(_  _)>

雖然這個標題已經過了很多天  不過想說說我的感想所以還是發文了^^"

以下的問題與討論跟未來的不確定性還有政黨無關~

純粹以大台北地區捷運全數完工來談~~



其實我對捷運這些建設不是很懂

但是看完這一連串的文章

我心裡不禁產生了疑問

機場捷運的用意是不是本來就是為了連接台北市跟機場?

現在捷運建設的走向是連結台北市跟新北市

整合成一個大地區

因此站的數量更密集  也計畫環狀線連結整個台北地區

加上捷運路線未來的修改是為了分散台北車站的人潮

所以增設了許多轉運站

也就是說  原本住在新店以及雙和地區的居民

未來去各個地方並不是一定會經過北車

所以環狀線就顯的很重要

至少對我們新北市居民來說算是蠻重要的一個存在

因為這代表說~我要去板橋/土城/中永和/新店/五股...等

明明在北縣比較近  以往卻還要繞到台北市的問題將得到解決



回到機捷的問題來

長庚醫院站的問題暫時不提

五工站是一個轉運站吧?

像前面的文章討論的

自強號不停山佳站  不是因為山佳的居民不重要

而是因為山佳站不是轉運站  不是大站 (拍謝我舉例  沒有要戰山佳的居民)

但今天五工站是一個轉運站

連接了環狀線

前面討論串文章當中有人說大家都會去台北車站搭

但試想  當捷運路線照原計畫圖完工後

原本的橘線再也不會經過北車

原本的綠線也不會再經過北車

那麼為什麼  我要捨棄明明比較近的五工站

而又轉車繞到台北市呢?


看了某些推文

以現在的狀況來說

在很多人心中北車依然很重要

所以才會覺得"大家還是會到北車搭好嗎"

這就像一開始看到捷運計畫路線全圖  會覺得好像很麻煩

但其實仔細想想  你再也不用在北車人擠人耗時間力氣為了轉車

就像我要去淡水  以前要在奇岩換車  未來只是改成在東門換車而已一樣


結論就是..我覺得五工站還是有必要的~

至於長庚醫院站...對不起我不了解那站的狀況所以不討論這個題目~~~





※ 引述《dppt (你們被aitt搞，活該)》之銘言：
: ※ 引述《zzzstealhead (zzzstealhead)》之銘言：
: : 先撇開選舉或政黨不談
: : 既然是機場捷運當然需要有直達的Express車
: : 看看世界上其他城市
: : 如果機場捷運或是鐵道系統有兼具local通勤功能的
: : 通常會將列車分成數種速度等級
: : 如果說這樣是欺負"新北市"那真的是在搞操弄了
: : 那這樣是不是乾脆說機場捷運從三重到桃園就好  一定可以縮短在25分以內
: : 屆時請需要的人到三重搭車
: : 毋論怎麼安排
: : 我想僅停首尾站的車是一定要的
: : (為了加快速度 或許這種車可以用不一樣的傾斜列車
: : 並且將車廂安排的比較像機場專用車--多一點行李架 甚至是指定席)
: : 三種停站方式
: : 或許是這個已經被搞的很不機場捷運的機場捷運還能維持其原來應有面貌的解套方式
: 機場捷運的確是以台北市到機場為主要考量
: 如果不是，根本沒有必要花1200多億去蓋機場捷運
: 我也承認，以台北市聚集大部份政經資源的情況下
: 台北車站的旅客肯定遠多於五工站
: 我們可以不平，但是現實
: 說只從「三重到桃園」就好，那是真的很昧於事實
: 但是這種考量和有無增停五工站是兩回事
: 增停五工站肯定可以增加一定數量的旅客
: 而且並不是五工站一定要有台北車站同樣數量的旅客
: 才有增停的價值
: 如果用這種標準，那高鐵台中站的旅客也少於高鐵台北站和左營站
: 為何到現在超級直達車還沒有出現
: 所以增停五工站的重點應該在於
: 增停五工站所增加的運行時間
: 和因為增停五工站所增加的旅客
: 孰重孰輕
: 至於長庚，我個人認為的確要考慮不增停
: 長庚是在A8
: 到機場前只有A9~A11三個站
: 這段路線的設站密度已經是機場捷運中最低了
: 區間車和直達車對時間的差異很小
: 就算停，旅客根本不會想多花直達的票價坐直達車
: 而五工是A3
: 以軌道運輸的特性
: 距離愈長，直達的效益才會愈高來看
: 的確是有不增停的討論空間！

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╯╰    桌子不是給你拿來翻的！
       ╮╭            ）                ︵ ）
           ◥█████◣   ★             █—   非常抱歉…
         ︶◥▏◣██◢█︿   ︵ ︵ ︵   （  ▼ 
             ｜   ▆                        ˋˊ                                

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 203.79.152.79
→ but:從來就沒有說要廢掉五工站 只是討論也許設幾輛不停的車而已
→ but:就像高鐵有些車不停新竹一樣 所以又是個被媒體誤導的結果....
我的意思就是他的直達車不停五工站~所以機捷難道只是為了台北市的居民蓋的嗎=  =
應該停幾個"大站"吧? 難道機場回來的都一定是去台北市嗎@.@
身為北縣的居民  今天到五工站只能搭站站停的車
所以我趕時間的情況下還是得繞到台北市在北車搭? 這樣有比較省時嗎 =  =
※ 編輯: xslay           來自: 203.79.152.79        (08/10 02:03)
→ but:例如 每小時6~10班車裡 有1~2輛在五工過站不停 這樣而已
→ but:也沒有說所有直達車都不停五工啊 反正評估本來就是看需求
→ but:說真的價格按照之前公佈直達貴一倍 我反而想搭站站停XD
→ but:其實直達車省的時間 也許還不到等下一班車的時間
→ but:轉運站也可以分很多級的轉運站 也許可以有直達跟超級直達
→ but:就像三重站也有轉運新莊跟中和的能力但沒被選為轉運站一樣
→ but:而且超級直達應該需求很低XD 大部分列車都會停五工的 放心!!
推 ultradev:新聞熱潮過了，現在直達車沒少停，時間也不變
推 asgard1991:推國王~
→ pihan:還有站站停可以選擇
→ sleepyrat:北車是???   北投-車城??
噓 uriyoshiken:樓上再戰就失焦點了
噓 mmmbop:這串不用再討論了吧 &北車是什麼東西
→ dppt:其實我覺得原po寫得很好啊！像現在新店線居民到西門町，雖然
→ dppt:小南門班次有限，但是一想到台北車站的擁擠還要走路，就會改
→ dppt:在中正紀念堂站換車。他的看法是很符合現況的，丟臉的是高鐵
→ dppt:局，為何不能再戰？
噓 sohate5566:噓文的重點在北車...
→ annieyin1979:八卦板那套帶進MRT?
噓 sohate5566:之前時候前板主就已經說過了..
噓 hiiragizawa:北車
推 btpenguin:北車幹嘛噓? 這噓點很莫名其妙 XD
推 map5108:補血 但還是建議修掉"北車"...
噓 kewang:噓北車
噓 uriyoshiken:噓"噓北車"  噓的人自己承認根本都知道那是什麼意思
→ uriyoshiken:戰名詞無不無聊
推 kreites:最好是真的不知道北車是什麼 玩不膩!
推 btpenguin:老實說我真的不知道噓北車有什麼樂趣  XDDD
推 riddler:原po漏了一件事~既然你認為這串討論是建在大台北捷運至少
→ riddler:環狀線與機捷都"完全"完工的情形下~請問原po你能預測屆時
→ riddler:的乘車模式嗎XD其實直達/半直達沒偏廢,列車不硬生生超速~
→ riddler:剩下的也就只有拍照討論進度了不是嗎^_^
→ sleepyrat:那  高雄車站的簡稱是????
推 ROCAF:                        高火
噓 Kobe5210:什麼是北車????
→ xslay:                              =  =
→ xslay:你們好玩就好  我打北車只是因為我懶的打四個字
→ kudo070125:高火 = 高雄火車站在你的背後 他非常的火 XD