[討論] 機捷台北站採用"高速電動步道"的可能性

[gga5858 (Hi)]

從之前壹電視的報導發現，
機捷台北站和台鐵間有高達400公尺的距離，

雖於轉乘通道有規劃在機場常見的電動步道，
但以北捷目前電扶梯的速度來看（每分鐘30公尺），
旅客轉乘所須的時間恐高達13分鐘，相當的久。

目前在法國和加拿大，
都有在這類型的超長通道加裝"高速電動步道"（High Speed Walkways），
此新型步道和傳統的相比，以高達4倍以上的速度運轉，
旅客只要花原本1/4的時間。


案例一、加拿大多倫多國際機場（2006 - 至今）

影片：http://www.youtube.com/watch?v=U9k1K5M2Mkw  （1:50處有和傳統的做比較）

製造商：Thyssen Krupp
步道長度：280m
搭乘時間：2分18秒
運轉速度：每分鐘120公尺

此步道採用一種叫"moving pallet system"，
乘客必需站在黃色踏板上，
踏板會在入口處先以每分鐘39公尺的速度移動，
於途中逐漸加速到每分鐘120公尺，到出口時再降回原本速度。

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案例二、法國巴黎地鐵 Montparnasse — Bienvenue（2002 - 2011）

影片：http://www.youtube.com/watch?v=gafRzsMRQiU

製造商：CNIM
步道長度：180m
搭乘時間：1分12秒
運轉速度：每分鐘150公尺

此步道和上述加拿大所用的技術不同，
踏板和扶手為等速移動，並不會加速或減速。

但於出入口10公尺處設有加減速區，
係為一系列的小滾珠組成，
旅客必須緊握扶手，
利用扶手速度，帶動站在滾珠上的腳進行加減速。

另外，
此扶梯原本是以每分鐘200公尺的速度運轉，
但後來因為安全因素降到目前的速度。

可惜的是此系統因可靠性低，
及旅客受傷頻傳，即將於2011年更換成傳統的電動步道。

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如果機場捷運台北站，
可安裝"案例一"的那種電動步道，
400公尺長的轉乘通道，只要花3分18秒就可以走完。
如果在步道上行走，還可以節省更多時間。

比起現規劃的電動步道，需時13分鐘，
實在是「差很大」。


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 24.87.51.73
→ callmechris:人走的速度有這麼慢嗎? 400公尺要13分鐘
→ gga5858:上面的時間，是假設人只站在步道上不走動。
推 ahpc82:時速接近兩公里，算還好吧。
→ ahpc82:(400m/13min. I meant.)   第二個看起來一整個就很危險orz
→ ahpc82:第一個還蠻帥的...
可能是拍攝者本身站得就不太穩，讓你感到很危險。
再附上兩段不同拍攝角度的影片。

案例一、巴黎地鐵：（全程拍攝）
http://www.youtube.com/watch?v=pBJN1X3LeJw&feature=related

案例二、多倫多機場：（全程解說）
http://www.youtube.com/watch?v=V9yUrur6N8Q&feature=related

推 Sanjeff:裝上高速的，但出事後就減速了....（我國特色）
→ turtao:推樓上，北捷比以前慢了一大半，高捷更是慢的不像話
推 Sanjeff:只剩下高鐵還維持原速....不負高鐵之名.....
推 newfaith:我一直以為北捷跟高捷電扶梯現在都是30公尺/分
→ el1901:A1到TMS其實都是一直往上走 需要的電動步道不長
→ el1901:從北門站到A1站 這裡真的比較需要電動步道
推 josesun:原來電扶梯可以變速喔...它不是帶狀的嗎？怎麼樣作到變速
→ josesun:啊...真好奇
→ DoD:第一個影片拍攝者應該有在步行吧，看他格子一直後退
推 JCC:裝了也沒用 有人出事就減回龜速 這東西只適合先進國家
推 ianlee48:既然是4倍 應該是「最少可節省3/4以上的時間」才對吧
※ 編輯: gga5858         來自: 24.87.51.73          (08/15 22:42)
推 choper:第一部影片 應不要同時步行再比較速度較好
推 btpenguin:Thyssen Krupp喔.....XDDDDDDDDDD
→ btpenguin:這又是個不能說的秘密 XDDD
推 ftyu:這個不錯喔~~回扣談好 就可以開始施工~~