[新聞] 高捷積極擴大路網 路竹延伸陳報中央

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高雄地區岡山至捷運R23橋頭火車站間接駁公車，於9月11日正式通車營運，為讓岡山地區
的長者能儘早體驗公車、捷運接駁的便利，高捷公司公告即日起，會針對未來岡山捷運站
及接駁公車行經區域進行拜訪，主動派員至岡山程香、台上、壽天與忠孝等社區，協助民
眾現場申辦優惠記名卡。


持捷運優惠記名卡搭乘捷運時，可享有不限次數搭乘捷運半價的優惠，高雄市社會局及高
雄縣社會處籲請符合資格而尚未辦卡的縣市民眾，儘速申請辦理優惠記名卡，以免影響自
己的權益。


高捷公司表示，由於岡山地區符合敬老卡及博愛卡申辦資格的民眾，對於記名卡優惠、申
辦資訊都相當缺乏，導致申辦人數不多，因此才會規劃以服務年長者心態，主動派員下鄉
服務。


高捷公司提醒，優惠記名卡自申辦到領取卡片，歷時約須一個半月，因此已完成申請作業
，但未取得優惠記名卡的民眾，可憑「申請表收執聯」連同身份證明文件，至各車站服務
台洽站務人員購買半價單程票。


至於民眾無論在區公所或捷運車站領取優惠記名卡後，都可以就近至任一捷運車站進行現
金加值，方能使用。


另外，繼捷運岡山站七月正式動土後，高市府也再接再厲，將「岡山路竹延伸線」再度陳
報中央核定。


高捷公司強調，高雄地區現在已有紅橘線的初步路網，比其他縣市更需要後續路網的加入
，才可維繫捷運的正常營運。


高捷公司認為，以北捷為例，營運第三年的路網長度為40.1公里，長度與目前高雄捷運紅
橘線相當，當時日運量也才16.6萬人次，跟目前高雄捷運運量相差不大。


但營運第五年路網長度增加至62.6公里後，運量就達到73.4萬人次；營運第九年路網長度
小增約6.5公里，運量更達約百萬人次，可見路網加密所帶來的便利，才是有效提升運量
的長久之計。


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◆ From: 123.192.33.156
推 pikochu:關鍵字"路網加密"，不是加長呀..唉..延伸的話難以應付....
推 hagric:都知道要路網加密  那黃棕線不蓋跑去蓋延伸線做什麼
→ punting:陳菊別鬧了...
推 rw0226:加密加密加密!!!
推 JCC:那十字交叉跟十年前的平行線比
推 b90343024:市區不蓋 一直蓋跟台鐵重複的線
推 spencers:黃色那段對誤導不熟悉北捷的人有用
推 bury13:高雄市政府不要再鬧了   加密市區路網才是重點
推 wefun:學高鐵把捷運蓋在荒涼的地方
推 YellowWolf:加密!加密!加密!!!!!!
推 silentocean:錢沒花在刀口上，不如拿去強烈取締違規停車增加收入
推 mackywei:密 / 機密 / 極機密....(不好笑 我自己走....)
→ mackywei:來點認真的，其實"高密度接駁公車"對於轉移原公車族有用
→ mackywei:但是對於自用車使用者的轉移率可能就不怎麼理想了...
推 biang830:黃色那段...誤導!!16萬是只有淡水線和木柵線32.4km
→ biang830:加了中和線就32萬人了,營運路線40.3km
推 JCC:這也不是第一次了 當初不也講過因為高雄車站所以只能三車嗎
推 sleepyrat:路線延伸依然是"線"，哪來的擴大路"網"???
推 shter:那台鐵這麼長, 怎麼算起來差這麼多
推 lidongyun:加蜜不加糖！高市府別鬧了！
推 nick0605:我可以說這篇後段那些遷拖北捷的文字是自我感覺良好嗎??
→ YellowWolf:樓上 You can say that again