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對於運量太少,高捷的說法在這: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100915/1/2d4ck.html 《高捷公司:路網未成形 運量難成長》 中廣新聞網 更新日期:2010/09/15 21:35 (林憲源報導) 監委調查認為高雄捷運虧損嚴重,隨時可能停駛,主要原因在於運量不足。高捷公司對 此表示,高捷運量無法提升,主因在於路網尚未成形,民眾搭捷運的習慣尚未養成,至 於解決之道,高捷公司希望政府協助建構完整路網,並希望爭取銀行團支持進行長貸重 組,降低財務負擔。 高雄捷運公司董事長吳濟華說明表示,高雄捷運因為基本路網尚未成型,民眾搭乘大眾 運具的習慣仍待培養,以致目前運量不足,而在高捷公司及高市府努力下,運量持續成 長,以今年八月份為例,日運量達到13.5萬人次,比去年同期的11.7萬人次,成長約百 分之15。 吳濟華表示,高捷公司資本額102億元,截至98年底累計虧損47.87億元,面對營運初期 的財務困境,高捷公司努力開源節流,高市府協助動支平準基金挹注,今年9月份估計 累計虧損是51.4億元。 吳濟華認為,不論國內外都市捷運的經營在初期都會面對營運困境,也都須仰賴政府協 助,高捷公司對於未來仍充滿信心,除了積極跟市府協力合作「養量」,也積極規劃轉 虧為盈策略,高捷公司希望中央政府協助建構完整捷運路網,也希望高市府協助爭取銀 行團支持進行長貸重組,降低財務負擔。 眉批: 老實說,高捷本身不只是交通工具,也是旅遊景點 可惜小弟我都沒機會去高雄搭高捷衝運量 只好製作此作品提供方法: http://f14mp5.spaces.live.com/Blog/cns!FB0FA913D381D51!3706.entry 《高雄捷運公司找誰代言較好?》 ----------------------------- http://f14mp5.spaces.live.com 居隱的文藝創作總站 歡迎常來看看^_^ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 125.227.180.231
hagric:高雄需要路網 但是需要的是公車路網 09/19 10:11
austin705:高捷的路網只要再加環狀幹線,黃棕線,在軌道的部份就算 09/19 10:41
austin705:足夠了,緊接著要加密公車路往及班距,最後再徵收進入市區 09/19 10:42
austin705:的過路費,這樣高雄的大眾運輸體質就可以很健康,可以永續 09/19 10:42
austin705: 網 09/19 10:43
f14mp5:而我認為把現有台鐵臨港線改成環狀線就夠用,至於高雄道路 09/19 10:46
f14mp5:命名和設計有個脈絡,加上高雄公車只要12元,同樓上大大想 09/19 10:47
f14mp5:法,只要改善就能吸引更多人搭捷運和公車 09/19 10:47
valenci:高捷公司講這什麼鳥話 新線你們是有錢配合喔?還是掏公股? 09/19 11:09
valenci:再加環狀幹線,黃棕線???10年後看看 09/19 11:10
valenci:旅遊景點?????哪來的想法 09/19 11:11
cj86:有什麼理由可以佐證路網弄好運量一定會起來 要是還是一樣.... 09/19 11:20
globalhawk:二樓收進城費的構想 恐怕很難... 會有很多人反彈 09/19 11:26
EVASUKA:不可能會有任何政黨敢收進城費... 09/19 12:34
semicoma:等高雄市發達到曼哈頓或台北市的程度再說吧 這段時間先挖 09/19 13:02
semicoma:護城河做區隔(咦?!) 09/19 13:02
fantasibear:高捷讓我感到較無助 真的是我想去想回地方都不在線上 09/19 13:14
fantasibear:不然我真的會想搭捷運就好 09/19 13:14
menal:紅69已取代路竹延伸線 09/19 13:49
Dissipate:路網不夠勒 把搭乘人數除以路網長度 09/19 13:55
Dissipate:高捷成集慘不忍睹 世界上跟高捷路網差不多長 09/19 13:55
Dissipate:搭乘人數卻多的多的地鐵多得是 09/19 13:56
komachi275:捷運要做到"網"有點難 如果不把公車當一回事的前提 09/19 14:03
valenci:高雄收進城就本末倒置 捷運是解決問題 不是製造問題讓人硬 09/19 14:05
valenci:補 09/19 14:05
spencers:公車運量成長前,黃棕線就暫緩吧 環狀線?沒人要做該怪誰 09/19 15:21
M0NENE5566:我看到有些很喜歡'中立'的發言推文 但是去某些板看 09/19 15:51
M0NENE5566:卻都是只認某種顏色 科科 裝中立不煩 不膩阿? 09/19 15:51
jwph:環狀線不是有公車在跑嗎?這樣運量不起來還要蓋路網喔? 09/19 16:23
trainuncle:MONENE最中立 09/19 17:26
valenci:環狀線有168 用一億多做而已 8個月後日運3000 09/19 17:50
edctw:中壢市表示: 09/19 18:46
rw0226:中壢大表示: 09/19 22:30
clift:把路竹線或黃棕線的錢拿去蓋台中中港線較有效益 09/19 22:55
owenx:把台中中港線和文心線的錢拿來桃園蓋縱貫線還比較實際 XD 09/19 23:27
rw0226:不同意樓上 09/19 23:42
ck22010:重北輕南 09/20 01:54
semicoma:扣掉台北市 現在的情況是重高雄市輕其他城市 結果高雄市 09/20 02:01
semicoma:就成為台北市以外的新標靶了 09/20 02:01
ck22010:淡海新市鎮>高雄市 09/20 02:02
yaayaa:路網沒形成...那歡迎高雄捷運公司繼續投資環狀線呀 09/20 06:48
riddler:ck22010真幼稚~要不要改成新北市vs高雄市...? 09/20 18:28
ck22010:台北市>新北市>>>高雄市 09/20 20:31
hagric:樓上反囉 應該是高雄市>>>台北市>新北市 09/20 20:43
hagric:看看R22~R24就知道囉~只有高雄會把捷運站蓋在田裡 09/20 20:45
riddler:OMG!跟新北市比高雄市並不輸,但跟淡水"鎮"比高雄市就該贏? 09/20 20:48
riddler:各自首長願意把重注壓在淡水跟岡山,如果結果會不同那也許 09/20 20:52
riddler:是個人智慧的不同,而非城市的高低....這不難理解吧 09/20 20:53
ck22010:至少還蓋在田裡 淡海新市鎮蓋在? 09/21 04:25
ck22010:看一下google街景 好像都是無人煙的道路 09/21 04:26
traystien:各位版友請注意版規... 09/21 21:05
nick0605:個人認為淡海新市鎮在怎樣都不會比青埔或橋頭新市鎮荒涼 09/22 18:14
amadisyeh:高捷本身不只是旅遊景點 它也是交通工具 09/22 23:37