推 chewie:南面縣民大道有台鐵高鐵隧道 空間不足 09/24 09:14
推 spiritman:那好奇一下為什麼不能設置在台鐵高鐵底下 挖深一點 至少 09/24 09:21
→ spiritman:也要設一個出口在前站吧@@ 是工程難度高還是成本問題呢? 09/24 09:22
→ tinder17:樓上應該是要問"後站"為何無設置出口吧~ 09/24 09:26
推 hicker:台鐵高鐵隧道的開工日期早於捷運 09/24 09:33
→ hicker:在既有隧道下面再開工是高難度工程.... 09/24 09:33
→ hicker:其實 原先台鐵走地面的時代 板橋站就沒後站 09/24 09:35
→ hicker:要說有也是在跨站地下道內設置售票窗口 但經常是沒開 09/24 09:35
推 chewie:設在台鐵高鐵隧道下就更深啦 出入口就要更轉折或更寬闊(以 09/24 09:42
→ chewie:容納加長的電扶梯等設備) 另外就是施工先後問題 這段沒共構 09/24 09:43
→ hicker:那條地下道 現在在中山路似乎還找得到遺跡 09/24 09:44
→ chewie:而且因為三個隧道都是平行設置 即使重疊設置 共構的站體可 09/24 09:44
→ chewie:能還是無法作成一般島式月台 因為車站往上的動線都被隧道 09/24 09:45
→ chewie:佔住 還是要選側式或現在的疊式 以方便從月台側面拉出垂直 09/24 09:46
→ chewie:動線 閃過上面的台高鐵隧道到達地面 09/24 09:46
→ chewie:要不然就是要作穿堂層 府中月台可能就在地下八九層以下了.. 09/24 09:47
→ chewie:(現在疊式月台分別在地下三層跟五層 按照北捷的資料) 09/24 09:48
→ tinder17:感謝大大解惑~~以前地下道還有遺跡?我很常經過都沒看到阿 09/24 10:08
→ hicker:呃....似乎已經被填平了 09/24 14:55
推 choper:以前台鐵板橋站在地面時代 後站就比前站熱鬧吧？ 09/24 15:10
推 asgard1991:前站腹地不足 後站的發展空間比較大 09/24 16:59
推 starbuckser0:板橋是"後站地區"比前站熱鬧的經典案例 09/25 00:21
→ kudo070125:三代"板橋站"都經歷過 (舊板橋站 改建中的板橋站以及 09/25 00:24
→ kudo070125:現在的府中站) 後站商圈真的是熱鬧到現在當地人依然 09/25 00:25
→ kudo070125:直接稱之為"後站" 09/25 00:25
推 YellowWolf: 恩~~今天又長知識了 (抄筆記 09/25 00:40
→ skaithing:板橋舊車站的遺跡，可到天才書坊後頭靠縣民大道那頭 09/26 01:32
→ skaithing:整排的圍牆，都是以前台鐵的，如仔細看還有寫"板橋"二字 09/26 01:34
→ skaithing:可能鐵路用地被出租給機車及汽車停車場 09/26 01:35
→ skaithing:噴有"板橋"二字的產權的圍牆是誰的? 就要求教了 09/26 01:37
推 kevin21y:我外地人問一下 後站是路線的北面還是南面 09/26 01:56
推 hicker:後站是南側 中山路這邊 09/26 07:20
推 devin0329:長知識推! 09/27 02:06
推 memorabilia:那為什麼板橋站可以用平面的?? 09/27 03:15
→ chewie:捷運板橋站跟台/高鐵板橋站有一段距離 捷運站在站前路下方 09/27 09:30
→ chewie:台高鐵月台在南側縣民大道那邊 09/27 09:31