Re: [新聞] 蘇嘉全提台中十年捷運路網蔡堆背書

[JJLi ()]

一、關於大里橋

大里橋的替代路線要看是哪一個程度的。

台中 -草屯/南投 → 中投公路/中二高
台中 -萬豐      → 中投公路
台中 -霧峰      【討論重點】
  →方案一：大衛橋
      建設於1992年的大衛橋，是在第一代大里橋改建時的替代道路。
      聯同大衛路的寬度是八米（也反應了第一代大里橋的寬度）
      唯在大里橋拓寬完成後仍難以容納南北大里間的交通量，
      於是在2000年前後有了『大衛橋兼大衛路拓寬計畫』
      至少將其拓寬為12米寬，以增進長期擁塞的大衛橋的安全性。
      唯本案因為大衛路工廠不願意被徵收、拆除兩米的面寬而作廢。

  →方案二：立元一/二橋
      隨後大里市第三期重劃區計劃案展開。
      於是就有了把文心南路延伸進十九甲，並連接塗城（至善路）的構想。
      本案的用意是將大里工業區/塗城次分區通往市區的車流分流。
      且成為十九甲地區的主要對外聯絡道路。
      其中立元一橋設計寬度30米（六車道）已通車。
      立元二橋與連接道路設計為15米（二線道），路旁則為公園、派出所。
      目前施工中。

  →橘線路廊？
      大里站：位於大里運動公園（大里路口/勝利一路口 間）
      將在國光路設立高架，並以高架化跨越國道四號高架橋。
      在大里溪河道上作大彎道（不與大里橋共構）接北湖路。
      順北湖路線型高架進大峰路。
      在草湖國小 設 草湖站。



二、關於台中公園站之線型

基本原則就和板友所言的沒有錯，雖然不是單純的『公園路-雙十路』這麼簡單。

實際上比較接近這樣：

公園路 →左轉切進台中公園外操場東側（雕像/獅子會立牌）
       →左切大草原，右彎進精武路（台中氣象站前）
       →台中圖書館前設站【臺中公園】
       →右彎切雙十路一段進干城。

當然這只是初步的計畫，就和台中火車站的藍橘利用八德街互相切換的設計一樣…




三、日出線是不是只是夢想？

基本上胡也有類似的政見，當然細節不太一樣。

七線齊發的捷運路網圖出來時再來談吧（喂）

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 122.117.42.204
推 bicmosY:台中圖書館前這個點其實很棒啊，以這個路線算是離一中街
→ bicmosY:最近的了
推 COOLBILL:而且那是公有地，不用徵收
推 traystien:雖然說還有很多討論空間，但日出線是好的概念(好的開始)
→ traystien:還需要長期的討論跟規劃。既然把台中縣納入了台中市的腹
→ traystien:地，那就有責任針對台中市與市郊、郊區城鎮間的大眾運輸
→ traystien:提出長期規劃。否則通勤族轉移到私有運具的情況會更嚴重
推 traystien:我的建議是可以邀請地方客運業者入股經營，減少反對阻力
推 traystien:當然前題是能弄到有利可圖(補助、無息貸款等方式)
推 causewaytw:大餅人人會畫(政客???),名字人人能改(機場改名部長???)
推 bg00004:我認為台中圖書館那個站還是離一中商圈有段距離
→ bg00004:換算中友商圈 體大~其實站點設在體大和一中那會比較好
推 rw0226:一中商圈的範圍越來越擴大了
→ rw0226:往一中街的兩端擴大，其中一端就是台中公園啊
推 bg00004:一中商圈是擴大了沒錯~但是要取中間值啊
→ bg00004:依照目前台中公園站..他可是最尾端!
→ bg00004:且離火車站點太近了!