[新聞] 北捷灰姑娘 假日前夕延後收班聲聲催

[jwph (胖達)]

自由時報記者劉榮／專題報導  http://tinyurl.com/29qzxu4

台北捷運路網持續擴大，但都會夜生活日益發達，北捷夜間收班時間卻始終維持午夜十二
點，從端點發最後一班車，午夜前，經常可看到民眾提著大包小包衝向捷運車站，民眾也
屢次在北捷公司網站提問：「跨年可以整夜不收班，為何平時做不到？」


維持午夜12點從端點發最後一班車


台北捷運公司總經理蔡輝昇表示，機動調整夜間收班時間的機制一直存在，例如跨年晚會
、平溪天燈節，捷運服務收班時間都可以彈性拉長，未來只要運量持續擴大，就會由「非
常態」轉為「常態」延後收班，但可能只會從週五、週六晚開始試辦，考量部分營運路線
對沿線居民安寧造成影響，也會侷限於地下段。


北捷目前已有淡水線、新店線、中和線、板南線及文湖線營運，蘆洲線即將通車，北捷統
計，平時上班日平均運量大約一百三十萬至一百四十萬人次，週五甚至常常達到一百五十
萬人次，週日則明顯減少到一百三十萬人次以下。


北捷︰運量與延長營運成本是關鍵


北捷坦承，運量與延長營運的成本，確實是延後收班的關鍵，事實上，北捷延長收班曾在
台北市議會引發藍綠議員激辯，部分高架路段選區的議員普遍仍持反對立場，多認為北捷
延長營運，無法解決夜間列車噪音問題，「很難投下贊成票」。


選將︰假日前夕延後收班較適合


台北市議員參選人藍世聰說，台北都會捷運族夜生活隨路網持續擴大，需求一定會增加，
以士林夜市為例，週末即使到凌晨十二點半，還有很多人要擠著進捷運站，議會幾年前討
論時，並非著眼於特定時間、特定路線，全面常態延長收班時間，目前確實不成熟，但若
限定假日前夕延後收班，應該較能符合捷運族需求。


對夜歸女性相對安全與經濟


台北市議員參選人許淑華說，對夜歸女性而言，捷運還是相對安全、經濟的交通運具，捷
運公司除了著眼於營收數字外，更應該從服務業的思維，在避免高架段噪音干擾民眾的前
提下，試辦延長收班時間一個小時到凌晨一點，「夜歸婦女不用像灰姑娘趕午夜南瓜車」
。


蔡輝昇表示，台北捷運收班時間雖然是以十二點為準，但十二點是端點站發車的時間，換
言之，以淡水線為例，午夜十二點半，市區各捷運站還是搭得到車，末班列車抵達終點新
店站，其實已經都超過凌晨一點。


蔡輝昇表示，北捷目前夜間的運量，很明顯在夜間十點、十一點會達到另一波高峰，但在
午夜前運量已明顯下降，台北捷運系統也無法像國外捷運列車夜間減半的功能，從營運維
修及成本考量下，還需要從長計議。


交局長︰須修訂軌道維修作業程序


台北市交通局長羅孝賢認為，國外許多大城市，確實有許多捷運收班時間比台北晚，但像
紐約，地下鐵有三軌，維修、營運可以分開進行，也可壓縮平日維護的時間，台北捷運若
要試辦假日延長收班，並非不可行，但勢必得重新修訂軌道維修的標準作業程序。

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◆ From: 163.13.225.167
推 HCCLandRover:(暈)你想每天都跟跨年一樣喔
推 bisco:五 六 日 較可行吧
推 naruto1010:77年前就是辦過了 是還要被罵第二次嗎...
→ naruto1010:↑多打一個7....
→ Lary1:延長收班，準備進場工作廠商:哭哭…
推 GIJoe:哭比較大的大概是一般員工吧...大概是延長工作時間來交換
→ GIJoe:薪水也不會調整多少吧。
推 chingi:其實可以考慮平行捷運路線的夜間公車先做起, 看看運量如何
→ chingi:可參考Chicago的作法
→ CORSA:用公車代替確實是比較可行,不過一樣一堆人也會酸說怎不早回
→ owenx:台中都能開24HR公車了...台北為什麼不行？XD
推 itsmefish:如此一來可能接著又要討論公車延後收班，因為很多人轉乘
→ CORSA:只能說如果收班問題搞不定就別怪為何要騎機車住宿舍不撘公車
→ CORSA:捷運這種問題!很多人真的有「何不食肉糜」的心態
→ alex32738487:話說跨年運量216萬.為一天以內將近一天半的人潮運完
→ alex32738487:或許之後一天運量達到天天200萬或許會考慮
推 kenf:大推 深夜捷運替代公車!
推 ashin1069:千萬不要 只會看到一堆醉酒人跟沒錢回家賴在上面睡覺的
→ ashin1069:年輕小孩而已 到時候花費的 (社會) 成本會相當可觀
→ heronisolate:以前是不是有一點收班?
推 pikochu:看那溫馨的高捷深夜列車以及超級深夜列車~~   = =
→ snowkyo:站在服務的立場 高捷早該12點發末班車了= =
推 showbbs:北捷的薪水很低....還要24小時.....除非天塌下來
推 u1302094:要馬兒24小時跑，也要給馬兒好好吃草好好休息啊。
推 bigmorr:支持深夜捷運替代公車+1            好像應該轉去巴士版+1
推 narcissus03:我很反對= = 捷運員工也是人 沒必要操成那樣
→ narcissus03:怎麼會有民眾要別人加班服務自己 都不會將心比心的嗎
推 narcissus03:老闆要我們加班到七八點都罵得要死了 何況加到12點
推 devin0329:是輪班的吧 如運量夠了 加長營運時間 調整薪水是應該的
推 AAA:如果夜間捷運票價加成呢？ 跟台北夜間公車一樣
→ wutonyuugi:樓上 沒辦法算 有人會在24:07出站 被多扣後找議員的
→ wutonyuugi:總有理由啊 進站+搭乘+轉乘+出站... 在系統內時間無法
→ wutonyuugi:準確估計 並不像夜間公車和一般時段分別那麼明顯
→ kudo070125:我推夜間公車  成本比較低
→ volkyrie:英國有night bus,希望至少要有night bus啊...否則酒駕的
→ volkyrie:人很多我想是要省計程車錢...
→ DoD:歐美好像有不少都市是夜間開行與捷運同線的公車，一小時一班
推 DavidH:不然學日本蓋膠囊旅館~
推 lidongyun:捷運員工也是人 +1
→ gray48816:大家都是人,可以另請大夜班阿~沒人說延長時間就要加班!
→ wutonyuugi:樓上一定不知道現在就有大夜班吧 這是輪值的
推 lookers:那就分三班多花點錢吧 不然哩
推 hiiragizawa:怕搭不到捷運 不要玩到太晚回家就好啦= =
→ yoshilin:不如夜間計程車打對折
推 URDindin:覺得捷運公司不是人幹的 可以換工作 現在工作很好找
推 cj86:說夜間計程車打對折的請想想看這樣會造成怎樣的結果
→ cj86:1.假設政府補助很多人會故意晚一點才回家 2.假設沒補助沒人開
→ dppt:像香港這種夜生活發達的國家，也是以夜間小巴來作。更何況台
→ dppt:北沒有計程車嗎？