[新聞] 2大站轉乘 不必再擠台北車站

[jwph (胖達)]

台北捷運蘆洲線通車後，因路線與淡水線、板南線都有交會轉乘車站，旅客不一定要在人
潮爆多的台北車站轉乘，利用民權西路站、忠孝新生站轉乘會更輕鬆。


目前捷運高運量十字路網，淡水線與板南線都集中在台北車站轉乘，導致尖峰時段台北車
站人滿為患，常得等兩班車才上得了車，蘆洲線通車後，雖然整體捷運旅次將再衝高，但
若分散轉乘車站，避開台北車站，也許會更省時間。


舉例來說，士林北投民眾，若要到台北東區，就可以選擇在民權西路站轉乘，到忠孝新生
站後再轉板南線，雖然路線較長，但可享免費優惠（一個月內）及避免人潮擁擠。松山信
義的居民要到士林北投或淡水，也可以選擇在板南線的忠孝新生站轉乘，到民權西路站在
轉淡水線往北。


蘆洲線的民權西路站是全線最大的車站，又具轉乘功能，共有十個出入口，淡水線位於地
下一層，有四個出入口，蘆洲線位於地下三層，共有六個出入口，由於車站鄰近的台北大
橋，本來就是三重、蘆洲、新莊等地與台北市的交通樞紐，將來旅運量將十分可觀。


蘆洲線與板南線交會的忠孝新生站，將來也是重要的轉乘站，尤其鄰近光華數位新天地、
八德商圈，假日有許多購物人潮，另外，新生南路的公車專用道，可以轉乘公車到公館、
內湖、民生社區甚至天母等地，也有前往基隆、金山與桃園機場的國道客運。


聯合新聞網 http://tinyurl.com/25ayk5q 記者陳志豪／台北報導

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 123.192.33.156
推 gior:這篇報導還蠻專業的,希望這兩個轉運站可以發揮分散的效果
推 cj86:希望這種報導能夠多一點~
推 shihchingyan:可是這樣不會人潮都擠在新生站?
推 eco100:一樓那個 害我的小紅傘跳出來了 而且跟捷運無關
→ colin79813:這篇還有畫出東門站跟新莊線其餘站名
推 cj86:不過有個地方講錯了 因為不管路線怎麼座都會優惠~
推 shihchingyan:文章說的是免費優惠吧XD
推 cj86:免費優惠不管你怎麼坐的啦 只管進出站
推 weichia:今天的確有感受臺北車站的人潮少了些
→ colin79813:那以後的古亭、東門、中正紀念堂、松江南京、中山站
→ colin79813:人潮會不會變多呢?
推 doladolphin2:借個地方問：ICASH悠遊卡可以適用試營運免費機制嗎？
→ wutonyuugi:有悠遊卡扣款功能就行
推 casko:剛也在想三重到板橋是要到忠孝新轉板南 還是在北車轉比較快
→ adst513:是我的話 不會想這樣轉= =
推 snowkyo:ICASH悠遊卡根本就是悠遊卡 不是ICASH卡= =
→ adst513:文章提到的路線 1次轉乘變2次 而且還不會從蘆洲線線進出
→ adst513:這樣一來多轉 二來根本沒有優惠
→ heronisolate:藍線壓力愈來愈吃重
推 trtc:忠孝新生到忠孝復興的壓力越來越大....
→ cosmic:我剛剛從忠孝新生往南港搭還好耶  倒是往永寧爆了....
→ chewie:c大搭的時間是下班時段吧 上班時段才是挑戰 從台北車站往
→ chewie:東的人潮本來就多 之後忠孝新生還要匯入蘆洲線人潮...明天
→ chewie:就知道了...
→ kudo070125:文章有錯誤 沒從蘆洲線車站進出不會有優惠
推 EVASUKA:推這篇 之前好像沒人先想到?
→ Hotem:嗯~  文章有錯誤 沒從蘆洲線車站進出不會有優惠
→ tianyun129:藘洲到內湖上班不知要到那站轉才不塞?
※ 編輯: jwph            來自: 123.192.33.156       (11/04 00:52)