[閒聊] 蘆洲線通車後的台北車站.....

[cyit15 (小小維)]

不是說蘆洲線通車

要把板南線跟淡水中和新店線間的轉車人潮

分散到民權西路跟忠孝新生嗎?

我怎感覺蘆洲線通車後

台北車站人變更多?

看到這樣的情況真的希望以後不要每一條都到台北車站

不然人潮可能真的會爆掉

而且尖峰可能還要人潮管制進站

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 125.228.250.186
→ wutonyuugi:"感覺"
推 Chichiang:也可能因為蘆洲線的通車，增加了搭乘的人數囉
推 shihchingyan:因為現在來看就是多條支線呀XD其他沒改變= =
推 ck22010:高捷就比較舒適 北捷要多多學習
推 stuiroov: 捷就比較舒適 北捷要多多學習
→ balaci:高捷完全不會有這困擾,北捷規劃太差
→ McCain:原因不難推論 因為橘線還沒正式和中永和打通
→ McCain:如果未來從南勢角坐捷運也不必經過台北車站 人潮就會疏散
→ HCCLandRover:沒人搭 不擁擠 所以比較舒適 這點台北真的學不來
推 cgy:這才通車幾天，怎麼可能會期望有很大的改變
→ cgy:習慣要改需要一段時間
→ getlonely:高捷是演電影的那個（逃
噓 happyog:hcc你這個中間選民真的有搭過高捷?
噓 kiteinsky:HCC是又在酸啥
推 justdoit:乾脆台北車站在淡水線跟板南線間設閘門,這樣在台北車站
→ justdoit:換乘就加錢,逼民眾去別站轉乘XDDDDDDDDDD
推 wcc960:現在來講怎麼分散? 淡水線轉板南線還是台北車站方便
→ wcc960:中和新店過來當然也是台北車站，不可能跑到民權西路去
→ deadee:分散要等東門通 改南勢角-蘆洲 才比較有可能吧
→ wcc960:人潮分散要到橘線完全連通時才會發生
推 vre:就強迫症患者啊XD
→ austin705:可是高捷過年期間滿滿都是人我一點也不覺得哪裡舒適阿!
→ austin705:舒不舒適真的與運量多寡有關,設計在怎麼好也應付不了滿
→ austin705:滿的人潮,所以才需要格狀路網設計
噓 bogy2:幹　很多此板版友三不五時拿高捷酸是怎樣　　你討論北捷就
→ bogy2:討論　　幹麻一定要拖高捷初來酸　真的很誇張
噓 bogy2:反串的也一堆　　以為只有一隻HCC　　現在卻越來越多隻
→ hicker:檢舉窗口永遠是開的....
→ austin705:我哪有酸高捷,我是指當一個運輸系統處於高承載狀態一定
→ austin705:不會舒適,倒是看到高捷就會跳針的人,怎麼不說自己呢?!
→ austin705:很喜歡高捷和北捷,就代表一切都不可以討論,不可以拿來舉
→ austin705:例嗎
推 yo1005:週末很多人在台北車站補習  XD
→ ck22010:中央的錢都拿去蓋北捷了 高捷路網無法成型 悲哀
→ ck22010:然後就一堆人酸高捷沒運量 怎麼不怪中央沒蓋環狀線？
推 YellowWolf:嘖嘖嘖 有那麼令人髮指喔!!
→ kudo070125:BOT沒人投標 怪我囉?
→ kudo070125:再說某人不是說有權利不搭高捷嗎?
→ kudo070125:自己人都不搭 怪別人說沒運量?
→ ck22010:樓上先叫北市民不准開車騎機車 只能搭捷運
→ kudo070125:要不要看一下橘線尖峰時間有多少人搭車
→ ck22010:高捷運量一直在穩定成長 很多人見不得好只會酸
→ kudo070125:高捷運量穩定在成長 卻有人挑明說他不想搭高捷
→ kudo070125:這種人才是真正在酸高捷
→ ck22010:樓上懂不懂機會成本 不是所有的市民都是搭捷運比較省時
→ ck22010:本來就不能強制規定市民只能利用哪種交通工具
→ kudo070125:我不用叫台北市民不准騎車 捷運一通原本塞車的汽機車
→ kudo070125:自動會有一部分的人想搭捷運 誰都不想塞車
→ kudo070125:誰強制規定來著? 分明是有人自己不愛搭又看不爽別人說
→ kudo070125:高捷運量低  你自己看橘線的運量 是板友酸出來的?
→ kudo070125:自己又說不是大家都搭捷運比較省時 自己都知道高捷運量
→ ck22010:如果高捷路網跟北捷一樣密集 高雄人會不愛搭？
→ kudo070125:低的原因在哪裡  還有人大聲疾呼高雄公車好方便
推 ROCAF:在高雄不是沒開車沒騎車跟沒有腳一樣嗎
→ ck22010:先看看北捷通車初期的運量吧 高捷就是1X年前的北捷
→ kudo070125:偏偏市民不愛搭公車轉高捷 還有的站沒有公車
→ kudo070125:如果高捷路網跟北捷一樣密集 高雄人會不愛搭？
→ kudo070125:你去問問市民 跟 宣稱有權利擁有捷運又不想搭的人吧
→ kudo070125:如果答案是"是"  我舉雙手贊成優先興建
→ kudo070125:如果答案還是"就算在捷運站旁邊我也不想搭" 那...
→ ck22010:樓上可以問問高雄人呀 不用在這邊揣測
→ kudo070125:提問的是你又不是我 我當然只能揣測
→ ck22010:如果能像台北一樣 500m就一站 誰不想搭？
→ kudo070125:我自己很努力要搭公車轉捷運 我當然知道市民搭高捷
→ kudo070125:不一定方便 偏偏有人疾呼高雄公車已經很方便了
→ ck22010:很多地方離捷運站這麼遠 是要用走得唷
→ kudo070125:如果真的那麼方便 那公車怎麼沒有幫助到捷運
→ kudo070125:用走的才算近吧!  要靠接駁公車的地方是遠耶!
→ kudo070125:台北也不是到處都500m一站 你數據哪來的
→ kudo070125:一堆地方還不是要靠公車轉乘  連走都走不到哩
推 kudo070125:真的要把高雄升級為500m一站有什麼難的? $咧?
→ kudo070125:到底是要把$拿去解救車陣裡的通勤族
→ kudo070125:還是送給自認沒捷運也沒差的?
推 sleepyrat:北捷目前路網也還沒到"密集"吧?
→ sleepyrat:北捷第一階段通車還沒接到台北車站，所以運量不高
推 sohate5566:第一階段紅線只到中山而已吧?
推 Fantasywind:你要說北捷初期人少 你高捷如果初期只有環狀線 哈哈
→ Fantasywind:有沒有到cbd很重要  zz
→ heronisolate:1999年底板南線第一段通車後才能視為北捷初期完成
→ heronisolate:因為十字重軌成型 之前的路線支離破碎不能當作標準
→ mikeadrian:307公車每天運量就有6萬...比橘線高 比紅線低一些
→ mikeadrian:中央在財政有限之下 當然只蓋北捷的捷運啊....
→ mikeadrian:所以...公車運量還要先培養再來要捷運...比較好
推 Kazamatsuri:蘆洲人去台北車站更快更方便啊 當然人會更多
推 spencers:ck22010 又來反串了
→ spencers:現代的科技，再怎麼幻想也不可能跳過公車 繼續作夢50年
推 sdhpipt:一堆推文偷酸高捷很無聊....
推 nat132108:     別聽到太中肯的高捷評論就惱羞成怒嘛 >.^
噓 kreites:酸北捷可以  高捷就是怎樣也酸不得？
→ ahpc82:XD 那是人家心中的痛嘛
→ HCCLandRover: 人家心中的痛嘛
→ mikeadrian:高雄捷運要繼續蓋? 先有307的路廊
→ mikeadrian:比較有可能....
→ hagric:一條307等於兩條高捷橘線運量  還真慘...
推 Vincient:真的 某人硬要先酸北捷 結果看到高捷被酸就馬上崩潰 科