[分享] 也來篇蘆洲線的分享（1）

[Sanjeff (oh my head)]

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2010年11月3日，蘆洲線通車，台北捷運的路往又往前邁進了一大步
從忠孝新生到蘆洲的路程可以在25分鐘內一條龍走完
橘線就只剩下忠孝新生到古亭的這一小段，預計明年(2011年)的6月30日通車

不能免俗的，尤其是選舉前，通車前一個月一定要來個免費「試營運」一下
時間是11/3～12/2，有悠遊卡才有免費的權利
這一點北捷就比高捷高竿的多，當然要利用免費搭乘期間讓大家「人手一卡」
為往後的營運人數來鋪路才是王道啊！

淡水線上的列車也把橘色的蘆洲線標示出來了
但是圖裝在不久的將來又要再重新更改(TRTC真的是＄＄燒不完啊！)

民權西路站蘆洲線主要的轉乘站之一，也是筆者蘆洲線的起站
這裡是淡水線的月台（B1），蘆洲線的月台則是要再往下去（B3）

跟高捷免費試營運時滿滿的人潮相比，蘆洲線就顯的冷清許多
B2的穿堂層人並不算多，但也有可能是轉乘的手扶梯有三部之多分散了人潮

轉乘方式跟台北車站和爬死人不償命的忠孝復興站比起來
這裡顯的方便太多了，只要手扶梯一個小小的L型轉彎就可達到目的地

往蘆洲線月台的手扶梯有5組，蓋的很大器
雖然說要二段式的搭乘手扶梯，但實際平面行走的距離還蠻短的
我們高捷的美麗島輸了啦！平平是紅線轉橘線，走的路硬是比別人多...

下了手扶梯來到月台層，這種標示方式好像旁邊就是板南線的忠孝新生一般
三部手扶梯一字排開很有氣勢，看來這是北捷月台層的重大突破之一。

全罩式的月台門也是北捷的重大突破(中運量除外)
這一邊連樓梯的配置就如其他網友說的，一整個就是高捷附身

路線圖目前看起來不怎長，站距很寬鬆，很像港鐵東涌線的路線圖
未來整條橘線通車到古亭後會再成長一倍，也就是蘆洲～南勢角

這個看板也是以往所沒有的，顯示了列車目前實際的位置
聽說這是京都地鐵的絕招，但個人還是喜歡原本的LCD螢幕顯示還有幾分鐘
可能是蘆洲線的列車密度不好意思把班距show出來吧
(5~7分鐘一班車在北捷是見不得人的，不是嗎？又是高捷附身的一例！)

站名的燈箱只顯示「下一站」的大橋頭，當然對面的月台就是中山國小
總覺得蘆洲線的風格完全顛覆了原本台北捷運的既有印象。

搭到的車是371型的改裝新車，雖然說是新車它也已經在北投機廠躺了2年了吧
所以在ＬＥＤ顯示器上並沒有啥太多的改變，廣告看板到今天還是一片空白...

原本的非字形有一大部分都改裝成對座的配置了
個人還是喜歡非字型的配置，畢竟北捷的車廂還挺寬敞的

看到有趣的標語，會有人刷卡不看螢幕嗎？

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男的國字為啥要這麼寫....   (因為下面有力才是男人啊....)
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◆ From: 114.40.222.136
→ cosmic:LCD螢幕是通車後捷運公司加裝的  不是一開始就有
推 mackywei:Sanjeff大真是寫得越來越精采了～
→ Sanjeff:恩...我知道ＬＣＤ是後來加的,不過新的路線先加一加也無妨
→ Sanjeff:比較精彩？是因為個人主觀加多一點吃重鹹的觀系嗎　ＸＤ
→ mackywei:如果要簡短的說，就是顯得生動活潑囉。
→ Deathlord:刷卡不看螢幕的人滿坑滿谷啊...然後出站沒刷到還會問很
→ Deathlord:經典的問題「那為什麼沒刷到門會開」，天曉得呢XD
→ Sanjeff:七月還沒完嗎~~
推 adst513:平平是紅線轉橘線XD
推 alan77910:5~7分鐘一班車在北捷是見不得人的 ? 土城新店南勢角淡水
推 train:推！
推 yuchun423:我之前有刷卡有看螢幕 叫我退門擋區但是門開了... 當下
→ yuchun423:因為後面好多人 愣住不知道要不要出去... 最後是出去直
→ yuchun423:接找站務人員
推 hinako1053:退出門擋區是"兩邊"都要退出 所以有時候不完全是樓上
→ hinako1053:的問題
→ hinako1053:坐在PAO內有時真的覺得台灣不應該設雙向閘門這玩意 唉
→ hinako1053:即使是單向也一樣 外面的刷不進來 刷進來的就擋在感應
→ hinako1053:區內 那這樣外面的永遠刷不進來啊 =.=
→ snowkyo:應該不是為了讓人手一卡吧 而是稍微控制人數一下
→ snowkyo:畢竟住台北地區的人幾乎也人手一卡了 就連汽機車族都因為
→ snowkyo:某些停車場要悠遊卡才能停而擁有卡
※ 編輯: Sanjeff         來自: 114.40.221.111       (11/17 21:12)