[分享] 也來篇蘆洲線的分享（3）

[Sanjeff (oh my head)]

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搭乘板南線，來到忠孝新生站
幾週之前，月台上還立著這個牌子
這裡是通往蘆洲線的秘密入口...

11/3之後，立牌拆除，乘客們終於可以一探究竟了

只要爬個30幾階樓梯轉個彎，豁然開朗
蘆洲線的「月台」就在眼前，轉乘時間前前後後一分鐘不到
可以說是台北捷運垂直兩路線中轉乘最方便的車站了

回頭一望，這裡當然就變成了蘆洲線轉板南線的入口囉！

忠孝新生站的蘆洲線月台非常的寬，有那麼點港鐵荃灣線和港島線交會站金鐘的FU
不過人家是更便利的平行轉乘，台北捷運我想是已經沒機會學了

來看看忠孝新生站的平面圖吧！
雖然說是垂直轉乘，但事實上還是比較偏向T字形轉乘
乘客搭乘蘆洲線要轉板南線時，若位於叫南邊的車廂勢必就得走比較遠的距離
為什麼蘆洲線月台沒有向北邊移動一些變成十字型的轉乘呢？
這筆者就不得而知了，高捷的美麗島也有相同的問題(甚至得走更遠！)

在古亭和忠孝新生站通車之前，這一側的月台只負責讓旅客下車而已

月台門後的藝術擺設據說是要顯現「高科技」的感覺，因為本站位於光華商場附近
硬要穿鑿附會的話，這圖案像是光碟和磁碟片的連結吧！
(我好像沒啥藝術彗根...請讀者多多見諒....)

忠孝新生站下一站是松江南京，未來與松山線交會的車站
月台寬度也跟忠孝新生一般的寬敞，很有氣勢，想必是未來的潛力車站之一

接著，我們來到了善男信女的大本營之一：行天宮
月台門後面的裝飾是一組樂譜，據說是七位台北藝術大學教授所撰寫的
雖然不知道它到底是啥曲子，但筆者本人很喜歡這樣的設計方式。

看著我們的列車離去，下一班車要等8分鐘
筆者OS：這時間是星期天傍晚逛街完的尖峰時段哩...

電梯裡面有標示乘坐輪椅旅客的車向位置
以及往「蘆洲」、「忠孝新生」站的月台分別是左邊和右邊
這點令人覺得蠻貼心的，這兒的月台並不是非常的寬....

除了月台層的樂譜外，這裡整座車站充滿著濃濃的宗教風
有廟宇、有八家將的臉譜，甚是吸睛

尤其是對於小朋友們，魅力更是無法檔，大家都想來跟他們合照一下
當今的父母們都是孝子啊...XD

蘆洲線的設計捨棄了以往北捷運穿堂層會挑高的風格
這也是它會比較有壓迫感的原因之一吧！

離開行天宮站後，列車要轉90度的大彎，從松江路左轉西進民權東路
但是列車的行進居然是異常的平穩，完全沒有板南線台北車站和西門間的那種吱吱叫聲
在筆者還沒回過神時，中山國小站就到了
中山、中山國中、中山國小，差一個中山女中就大四喜了

又回到了民權西路站，看到這麼幽暗的月台就知道這裡不是蘆洲線而是淡水線
赫然發現北捷自己的形象廣告，可靠度第一名...
不過筆者下一個要去搭的是高鐵，台北捷運掰掰囉！

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男的國字為啥要這麼寫....   (因為下面有力才是男人啊....)
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◆ From: 114.40.221.111
→ CaoNiMa:挑高設計大概也只存在於板南線吧  高捷也只有三多商圈站
→ CaoNiMa:之後不管哪地方興建的路線似乎都不是偏向這種設計了
→ Sanjeff:是阿，這樣比較節能減碳一點，個人認為是可以交叉設計啦
→ hicker:為何是T字而不是十字 是因為以前在這邊有座光華橋
→ cosmic:新店線中正紀念堂站至大坪林站都是挑高啊　頂溪站也是挑高
→ hicker:忠孝新生站蘆洲線月台還有光華橋橋名板及前後典故影片
→ cosmic:不全是板南線啦~  不過未來有挑高的車站真的很少了
→ hicker:不對 是蘆洲線穿堂層
→ cosmic:目前知道只有松山線南京東路站和土城線頂埔站有挑高
→ hicker:月台層牆上 0/1圖樣以及電路板圖樣 都說明這是光華商場站
→ Sanjeff:新店線和中和線也有挑高設計阿,不只板南線吧
→ hicker:第一階段初期路網的車站都有挑高設計 別爭了....
→ hicker:之後的車站 在省空間就是省錢的考量下 就沒挑高了
→ Sanjeff:我知道有光華僑阿，但不是因為捷運也拆了嗎
→ Sanjeff:蘆洲線往北移一點就一勞永逸了
→ hicker:只有拆表面....  底下留的橋基那些還留在那邊
推 lookers:平行轉乘之後有中正紀念堂 東門 古亭 西門呀~~~
推 pikochu:高捷的美麗島站，算是一次建成的T字轉乘車站中最虛的吧..
推 lookers:美麗島站的轉乘真的比較不方便
推 Lyon9:美麗島站轉乘走的好累
→ chewie:因為T字型 橘線有些列車又停的比較遠...