Re: [新聞] 蘆洲線營運穩定 乘客抱怨班距太長

[waitl (waitl)]

※ 引述《gior (GIOR)》之銘言：
: http://ppt.cc/5GQb
: 2010-11-15 中國時報 【中廣新聞／林麗玉】
:     台北捷運蘆洲線通車至今，已經10多天，台北捷運總運量突破157.5萬人次，蘆洲線
: 每天平均運量更達19萬人次搭乘，已經超過原先預估的15萬人次，而搭乘人潮多，整體來
: 說，蘆洲線營運這十多天，營運穩定，不過還是有許多乘客抱怨，蘆洲線班距太長，尖峰
: 時間8-9分鐘才一班車，相較於板南線、新店線尖峰班距2、3分鐘就一班車，蘆洲線等車
: 等好久，尖峰必須像擠沙丁魚一般。
:     台北捷運蘆洲線11月3號通車營運，許多蘆洲、三重地區民乘客，捨過去搭公車、開
: 車騎車，改搭捷運上班上學，短短十多天，蘆洲線的運量已經達到平均每天運量19萬人次
: ，與原先捷運公司預估蘆洲線初期每天平均搭乘人次15萬人次，還多出了4萬人次，足足
: 多了將近四分之一，而評估這十多天的營運狀況，台北捷運工程局副局
: 長張培義表示，營運還算穩定。不過正因為運量大，蘆洲線營運初期，原先預估平均每天
: 運量為15萬人次搭乘，不過統計到11月12號運量，每天已經達到19萬人次，就有許多乘客
: 抱怨，蘆洲線越來越多人搭乘，尖峰時間8-9分鐘才有一班車，相較於淡水、新店線、板
: 南線2-3分鐘就一班車，班距太長，只要錯過了一班，就要等好久，甚至尖峰每班車就像
: 擠沙丁魚一般。捷運公司回應，板南線、淡水新店線尖峰2-3分鐘就有一班車，是因為有
: 板南線南港到亞東醫院段有重疊區段，才會縮短班距為3分鐘一班車；另外淡水新店線，
: 有北投到古亭的重疊區間，才會尖峰3分鐘就有一班車，而蘆洲線尖峰是6分鐘一班車。


  這個現像不是中永和線一直在上演嗎?

  我覺得住永和越來越可憐

  人多到爆炸 而且每天早上上班  每次都很倒楣 在頂溪都很難己上車

  中和線班距也不短啊..我覺得也應該多一些班次

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◆ From: 114.32.224.60
推 lookers:偷偷跟你說 新莊線通車班距就會縮短了
推 spplkk60906:頂溪常常一堆人擠不上去又要再等五分鐘
推 miraiyoshi:班距既然這麼長.. 不知道可不可以請北捷提供各站時刻表
推 miraiyoshi:就像北投站至新北投站那一種時刻表..一目了然
推 magisterMAGI:這樣誤點的話又有人要罵了
推 Sanjeff:有時刻表還是一樣擠不上去阿...
→ hicker:中和機廠發加班車 頂溪開始載客 這樣或許能解決問題?
推 snowkyo:中和線班距長 要怪新店線才對吧
→ hicker:兩邊班距一樣長....  有啥好牽拖的
推 miraiyoshi:依照5樓的意思..原來北捷不提供時刻表是要逃避不準點
→ hicker:本來平常誤點就是家常便飯了 公布時刻表只是給人找罵點....
→ hicker:再說 一律站站樂的路線 是可以不用公布時刻表
→ miraiyoshi:原來北捷誤點已經家常便飯了 (筆記)
→ snowkyo:中和線要怪新店線 新店線要怪中和線 然後再怪不肯讓淡新
→ snowkyo:分手的人啊
→ snowkyo:中和線未來能和東門直通班距就會比現在密了也不受新店影響
推 hicker:(不懂....) 現在Y字走法是過渡時期呀....
→ hicker:頂溪站搭車的人 目的地也不見得是古亭到淡水沿線的站
→ hicker:中和直通蘆洲新莊後 至少可分流一部分乘客
→ hicker:剩下要照原搭法的 就在古亭換車
→ snowkyo:我只針對最後一句回答啊 中和線不能再增加班次了因為完全
→ snowkyo:被新店線給限制住除非明年東門段開通 雖然要轉乘但是以
→ snowkyo:比較短的班距來換取轉乘時間應該還蠻划算的
推 ALLYJJ2599:東門站開通後到新莊線開通前中和線可考慮兩種運轉模式:
→ ALLYJJ2599:蘆洲-南勢角 北投-南勢角交錯發車,這樣中和線就和紅線
→ ALLYJJ2599:3分鐘一班,直到新莊線開通才把北投-南勢角取消
→ ALLYJJ2599:紅線3分鐘一班是指古亭-北投重疊區間
推 naruto1010:中和線的目的不是給樓上這位＿建立的
→ naruto1010:中和要接淡水線 那幹嘛還用橘色
→ ALLYJJ2599:北投-南勢角應該可以保留到新莊線開通之後才消失
→ ALLYJJ2599:但是這會發生一種情形,往蘆洲班班通通是C371 x4xx新車
→ ALLYJJ2599:而往北投多半是C301舊車少數是C371 x3xx新車
→ ALLYJJ2599:北投-南勢角仍不應該在東門站開通後就取消
→ lookers:東門通車以後還開北投到南勢角是莫名其妙呀
推 lookers:你以為照你的想法做新店到淡水還有辦法正常七分鐘嘛??
推 ALLYJJ2599:應該怎麼說,北投-南勢角在新莊.信義.松山線任一條已通
→ ALLYJJ2599:車後就一定要取消,不然調度上會很亂,而東門段開通但是
→ ALLYJJ2599:新莊.信義.松山線皆未開通北投-南勢角有存在必要
推 lookers:你先想想看 新店淡水 南勢角蘆洲 南勢角北投要怎麼共存
→ lookers:這樣說好了 你覺得現行模式要插入一個南勢角蘆洲怎麼插?
推 snowkyo:如果三種共存 會造成古亭站搭乘大混亂的 最好能共存
→ snowkyo:到時候會有三種車 從蘆洲發來往南勢角(停2月台) 從北投
→ snowkyo:發來往南勢角(停3月台) 從淡水發來往新店(停3月台)
→ snowkyo:第一段更正一下 蘆洲往南勢角應該是4月台
→ snowkyo:所以古亭站會變成3月台往新店+南勢角 4月台往南勢角
→ snowkyo:這樣往南勢角和新店的乘客不會混亂嗎？
推 ALLYJJ2599:還好啦,要往南勢角就是在最下面那層等車注意那邊先來
→ ALLYJJ2599:往南勢角就是同層兩邊都可以,往新店就到第3月台等車
→ ALLYJJ2599:lookers:那就是一班往北投下班往蘆洲下班又是往北投
推 lookers:下面有回文了 呼~
→ lookers:我的重點是時間的問題 你弄個時間軸想看看:)
→ ALLYJJ2599:等於現行營運模式差上蘆洲-南勢角,而在古亭站看到的情
推 lookers:差不上去XD 下面有回文了啦ORZ
推 sohate5566:又是某A = =
→ sohate5566:路克斯大跟這種人不必廢話那麼多了= =
推 snowkyo:你還好乘客不好 簡單的東西幹嘛複雜化
→ snowkyo:對站務人員更不好 對不熟悉的乘客也不好(兩邊橘線)
→ sohate5566:跟這種人不管在哪裡講都一樣
→ ALLYJJ2599:非常感謝snowkyo的答案,這似乎是不可行
→ ALLYJJ2599:不過要恭喜中和線居民未來中和線班班全部是C371新車
→ ALLYJJ2599:想在中和線搭到舊車是100%不可能,C301跑中和線成為歷史
推 brea:又是"新車"............
推 ttnakafzcm:想噓新車   xxx
→ jameskuox:某A已經在某版被噓了，又在這邊亂...支持so大~~
推 abc480528:五分鐘三分鐘的班距用時刻表會不會有點好笑...
推 sohate5566:跟這種人就不要講廢話了..直接無視
推 YellowWolf:我把你的藥拿來了  快來吃喔
推 skyandtamako:要不要五年搬一次新家阿 吵死了!
推 lidongyun:頂溪站上班時間很難擠上車+1，是不是要仿效日本請人來推