Re: [新聞] 突破 捷運延伸基隆准了

[shter (飛梭之影)]

在下是汐止人, 其實對於這條民生汐止線往百福社區延伸不會意外

不過既然要延伸, 首先的問題是民生汐止線在到達汐止市公所後的走線
往新台五路爬坡上山沿著墓地荒野下去到百福社區是不可能的選項
忠孝東路前段路寬太窄不可能高架過去
如果要再跨越一次台鐵那不如進汐止車站前都走大同路就好了
還可以跟汐止車站共站一下

想一想比較可能的是從水碓街也就是新台五路上坡段山邊挖開山高架過去
只要過了茄冬路後汐止的忠孝東路就稍寬一些且車流銳減可以高架
然後右轉穿過殺人嶺進到保長坑貨櫃區域
另一種走法也可能是新台五路上坡後左轉穿過崇德國小再穿過殺人嶺到保長坑貨櫃區

無論怎麼走, 這條線延伸都是要開發貨櫃區所用, 百福社區只是剛好接上當終點
畢竟百福社區也有一定群聚人口, 且大台北往東大概就要在汐止跟六堵貨櫃場開發了
剛好配合基隆港貨運遷移到台北港, 貨櫃業者出走, 這幾塊地炒一下又是一堆錢錢
不然台北東區已經沒剩多少面積夠大的平坦地了

事實上正因為民生汐止線在汐止境內有三站跟台鐵很近或共站
(汐止 / 汐科 / 樟樹灣)
接下來走舊省道台五線反而區隔開火車服務的客源
火車從五堵到百福基本上是沿著基隆河彎繞的, 捷運肯定是要走中間群聚區域

還有, 不論怎麼走, 穿過殺人嶺應該是必然的了
因為在五堵火車站前, 舊省道台五線上已經有往汐止交流道的高架聯絡道在
捷運不大可能在這邊高架過去

可是光民生汐止線其實目前看來轉乘內湖線都是個很大問題, 再來要到南北線舊宗站
對於舒解線上往信義區市政府的旅客幫助不大
(即便台鐵捷運化, 要轉乘兩次中間那次還是轉台鐵那還不如搭公車到展覽館搭藍線)
除非藍線再東延一站到社后或樟樹灣讓民汐線便於轉乘, 那路網效益才能大大發揮
不然汐止就算加上台鐵捷運化, 有多少人到東區願意轉兩次還是個問號
屆時這些人恐怕還是搭藍 21 / 22 / 23 到展覽館方便的多

試想...保長坑居民搭民汐線到汐科站轉乘台鐵坐兩站到南港再轉捷運藍線
如果軌道票價沒有大整合那麼基本里程就要付三次了 (捷運 / 台鐵 / 捷運)
還要在汐科跟南港各等一次列車進站
所花的時間只怕跟搭藍 22 到展覽館轉捷運是差不多的, 但公車轉捷運優惠的多
搞不好在汐科月台等火車時還會看見原本可以搭的藍 22 從大同路上先開過去...
你說台鐵不可靠那到東湖轉文湖線到展覽館? 先看看東湖站那空橋怎麼做吧...

整體來說, 若貨櫃場都拆掉並做高度密集開發
(全蓋成類似該處目前示範性的貨櫃場造鎮社區大樓 - 摩天鎮 )
吸引大量住民移入, 火車又不走這裡也沒在這裡設站, 那有民汐線延伸也是很自然的
可是民汐線走線跟轉乘站未必會是居民認為通往台北的最佳解

至於終點的百福社區就不用說了
百福站的位置在基隆河另一端, 百福社區全區域搭車都還要走長長的橋過河
當初台鐵過五堵隧道後南港專案如果能改線直接拉直穿過百福社區並在百福社區內設站
那百福站恐怕就不會是現在這麼尷尬的狀況了
(捷運就不用說了, 肯定是穿進百福社區內不會設站在荒山野嶺跟百福火車站共構的)

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◆ From: 59.115.152.206
推 Alexboo:都開到百福了  離車站就不遠了
→ seeback:大水來的時候就會出現水上捷運
推 hicker:如果說民汐線要延到百福社區的話 那是否要提升到重運量??
→ chewie:民汐線原來是輕軌捷運不是?提升到中運量就不錯啦...
推 lzu:捷運又不是很快，光是短短的台北-松山，台鐵最快5分鐘，捷運
→ lzu:我看了一下時間，台北車站-後山埤最快也要16分鐘，按這樣推算
→ lzu:捷運縱然能台北到基隆，也要一個多小時
推 OhmoriHarumi:我的經驗是，捷運台北車站到後山埤大約14分鐘，
→ OhmoriHarumi:16分鐘是台北車站到昆陽，至於台鐵的話，
→ OhmoriHarumi:台北=松山間5分鐘只有太魯閣號有機會，
→ OhmoriHarumi:區間(快)車通常都要5分半~6分鐘，PP車6~7分鐘。
→ chewie:所以說基隆沒公佈捷運評估報告 全程行駛時間 然後拼命喊進
→ chewie:捷運 口號的意義大於實際吧...
推 sleepyrat:如果不在台北車站上車呢??
推 lzu:所以應該做的是路網，就是讓捷運能夠到某個火車站，如汐止
→ Lxr:可是大部份台北=松山要加上誤點時間... 台鐵能爭氣點就好了= =
推 lzu:不然捷運每站都停，抵達時間哪有可能比得上台鐵
推 godhuen:身為一個七堵人  我現在通勤幾乎都是抓七堵站發車的快車
→ godhuen:到台北車站通常都在半小時以內  現在悠遊卡又只要付31元
→ godhuen:不過我是七堵站變大站的受益者就是了....
推 fansboy:不是六堵貨櫃場  是五堵貨櫃場
→ fansboy:我不建議基隆是民汐線延伸   而是基隆線跟民汐線接
推 rankow:原PO，五堵車站也在汐止內，而貨櫃專用道也聽里長說要拆了
→ chewie:我是認同以基隆的地形 道路條件 跟大眾運輸使用率 以台鐵
→ chewie:基隆車站為中心規劃基隆內部的輕軌捷運很好啦 只是要拉到台
→ chewie:北就有點效果不彰+重複投資哩...
推 liweihau:這簡單的道理 你知 我知 大家知 就是那些大官不知 科科~
→ turtao:乾脆把基隆段鐵路拆掉，全改輕軌捷運
→ s1an:樓上你錯了
→ s1an:是樓樓上
→ turtao:以七堵為轉乘站，這樣台鐵的容量問題也迎刃而解
→ s1an:與其這個 還不如把車站到海生館的輕軌蓋起來
推 akway:乾脆把南港以北台鐵通通砍掉改捷運 要到宜蘭請搭葛瑪蘭 要到
→ akway:瑞芳請自行搭捷運至基隆轉車
推 vestinland:真的要蓋也要考量行駛時間吧,又不像淡水這種沒高速公路
→ vestinland:的地方捷運會比公車或客運快,基隆可是有高速公路往返,
→ vestinland:離峰可在35分內到台北,捷運做得到嗎?
→ dppt:根本不可能炒得起來的，看看現在台鐵的乘客數，就算樂觀點，
→ dppt:用目前板南線和台鐵在松山板橋間的人數去乘，以後會有多少乘
→ dppt:客就知道了！
推 haruka281:長生機劫爬林口都搞的起來 基隆市會比林口鄉荒涼嗎??
推 shihchingyan:爬林口上要到機場去最快的路線之一呀，不然要走哪？
→ comjaja:有人怨念好深 又開始東拉西扯去機場捷運了呢!
→ comjaja:等基隆有什麼國際機場還是基隆港突然暴威起來讓台北人不得
→ comjaja:不仰賴捷運來往基隆的時候，相信也能蓋阿...科科
→ comjaja:機場捷運是只有到林口嗎? @@ 某人拿林口鄉跟基隆市比會不
→ comjaja:會太莫名其妙....
→ bensonwang61:基隆人本身就不支持現在這條延伸線..
→ bensonwang61:我在基隆板戰了兩天,還是被念無腦沒眼
→ bensonwang61:基本上,可以的話延伸到百福或七堵就好了,
→ bensonwang61:基隆市區就不用了,現在基隆人有台鐵跟國光就很滿足了
→ bensonwang61:至於把貨櫃搬走建社區,吸引外來人口,也是被說炒地皮
→ bensonwang61:原則同意,慢慢等吧~ 汐止沒捷運,一直都是自償率不足
→ bensonwang61:基隆應該也是一樣的問題,
→ bensonwang61:不過, 85億好便宜啊,比任何一條北捷現有路線都便宜
推 vestinland:如果有魄力一點,直接成立民營鐵道蓋捷運蓋快速鐵路都可
→ vestinland:基隆的立委不是都很有錢...政府不給,自己拉
→ vestinland:記得有立委家裡集團有金融業~
推 rogger:民汐光是內湖到汐止公所這段十年內有通就算好運了
→ rogger:這個突破是喊好玩的吧...20年之內不知道看不看得到