推 pikochu:若列車毫無保留全體出動，應該可以到20萬(前提是有人搭XD) 11/26 13:13
→ cosmic:今年過年期間就有數日運量超過20萬了 11/26 13:21
→ CORSA:若只是看兩條平均運量是還沒飽和,但現實是紅橘線運量大~ 11/26 13:23
推 windward:免費時期有到四十多萬.... 11/26 13:23
→ CORSA: 但現實是紅橘線運量差距大~ 11/26 13:24
推 workworker:40萬怎麼裝的下的,過年我都快覺得快貼在門上了 11/26 14:29
→ workworker:這數據是真的嗎 11/26 14:30
→ turtao:當然可以，不只紅橘差距，現實是人幾乎都聚集在十字中間 11/26 14:55
→ turtao:不過不論怎樣，現在的運量，離極限還有很大的空間..... 11/26 15:00
→ pllayeer:人群當然都是聚集在十字間 不然你會期望旅客旅程是在 11/26 15:45
→ pllayeer:橋頭-左營間嗎... 11/26 15:45
→ pllayeer:捷運是載人進城 人聚集在十字區間本來就沒啥問題 11/26 15:46
→ siowan135:最高不是跨年三十萬左右嗎?免費時期人沒有多很多吧 11/26 17:09
推 Doppelganger:有人想酸馬上被打臉...XD 之前春節期間有破20萬 11/26 17:14
→ owenx:不過高雄市區的房價不比台北夭壽高也是搭乘距離短的原因啦.. 11/26 22:33
→ owenx:淡水線和中和線通常發車站車廂就已經快1/3滿了... 11/26 22:34
→ Alexboo:40萬就不下車的很多 11/26 22:39
推 snowkyo:免費時期很多從頭搭到尾的 就算現在單日人數40萬也不會像 11/27 00:37
→ snowkyo:免費時期那麼擠 相對最近在說北投到淡水和土城那幾站也是 11/27 00:38
→ mazinger:這必須先搞清楚 運能 跟 運量 的差異.. 11/27 01:27
→ mazinger:要是一整天民眾都進進出出 但平均分散進站時間.. 11/27 01:28
→ mazinger:一天30萬其實不是不可能 但 現實總是有尖離峰差異. 11/27 01:29
→ fantasibear:我覺得 高捷已經很努力了 慢慢看他成長 11/27 02:04
→ fantasibear:不要只從現在就一直遙想 他長大後應該變什麼樣子 11/27 02:05
→ yaayaa:要討論運能 還要加上一些限制條件 例如是否僅考量目前的車 11/27 03:57
→ yaayaa:輛數目 還是不考量車輛數只考慮路線規格(因為車輛可以增購) 11/27 03:59
→ yaayaa:就是長短期問題的界定 至於擁擠感則因人而異 有人覺得擠 有 11/27 04:00
→ yaayaa:人會覺得剛好而已 有人會覺得還可以容納其他人進來 11/27 04:01
推 jizuo:這個問題的確很有趣 很多人都知道高捷運量不高 11/27 11:55
→ jizuo:但平日尖峰與假日下午 卻可以看到一趟趟客滿的車廂 11/27 11:55
→ jizuo:除了3車以外 主要就是班距的問題 11/27 11:56
→ jizuo:簡單說 如果高捷現有運量 變成6車 班距也縮小一倍 11/27 11:56
→ jizuo:車廂擁擠程度會瞬間少4倍 原本一車廂160人變40人 11/27 11:58
→ jizuo:當然以上只是均化的簡單估算而已 11/27 11:58
→ cudo:其實po完發現有點誤會 尖峰是某時間內達18萬 可是日前新聞 11/27 12:03
→ cudo:的17萬是一整天 不過目前的搭乘人數 的確有慢慢上升 不錯~ 11/27 12:05
推 happykiddog:講高捷越來越多人坐 會有很多人不爽XD 11/27 12:17
→ cudo:啊@@ 樓上別這樣 各種運輸工具搭乘人數都提高 比較能說服 11/27 12:22
→ cudo:公部門繼續蓋咩~不管哪裡都一樣 不能再說下去了... 11/27 12:22
→ lockgolden:這必須有前提是幾節車廂，班距幾分鐘才能計算最大運量 11/27 13:39
→ yaayaa:越來越多是正常的阿 不過就算越來越多 目前還是很少人搭乘 11/27 14:05
→ yaayaa:這樣講會有另一票人不爽 11/27 14:06
推 fukhappyeg: 有很多人就是希望 高捷沒人坐XD 11/27 15:42
→ fukhappyeg:至於說很少人搭的 我想這些人很多人應該沒搭過高捷 11/27 15:43
→ fukhappyeg:只是為反而反 11/27 15:43
→ yaayaa:"說很少人搭"跟"這些人很多人應該沒搭過高捷"這前後的因果 11/27 18:48
→ yaayaa:關係和連結在哪? 11/27 18:48
→ hagric:我很愛高捷也常做高捷 但現實就是橘線永遠塞不滿 11/27 21:55
→ hagric:紅線北段也是少的誇張 你要我們昧著良心說高捷很多人搭嗎 11/27 21:56
→ turtao:我希望高雄大眾運輸蓬勃，捷運天天塞爆一堆人搭 11/27 22:01
→ turtao:但事實是?? 難道真要昧著良心說高捷很棒一堆人搭.... 11/27 22:02
推 YellowWolf:我....我忠於自己的良心...XD 11/27 22:41
→ cudo:大家 冷靜 我不想被鎖文 >< 11/27 22:42
→ yaayaa:每個人都有表達自己看法的權利 但有人對別人的看法不認同時 11/27 23:55
→ yaayaa:總是愛口出惡言或酸文 被鎖也是沒辦法的阿 11/27 23:55
推 YellowWolf:噗嘎 我們會克制的XD 11/27 23:57
→ kasamewon:可是看到進步的運量文好像也沒看到某些忠於良心人說啥 11/27 23:58
推 ps1:有問題可以直接跟市府反應 人越多越有力量 上網打嘴砲有何用 11/28 00:23
→ yaayaa:"進步的"運量文 何謂進步? 這也是見仁見智 有人覺得比基期 11/28 00:30
→ yaayaa:多就算進步 有人認為小幅自然成長是正常的 要有爆炸性成長 11/28 00:31
→ yaayaa:才能稱的上進步 既然看法可能不同 又何需期待別人發表什麼 11/28 00:33
→ yaayaa:言論呢? 要別人發表言論 又是真心信服別人所說嗎? 11/28 00:34
→ kasamewon:那怎麼說高捷很棒就是昧著良心了 11/28 00:49
→ kasamewon:既然見仁見智 何來昧著良心之說 不過就各自表述罷了 11/28 00:51
→ yaayaa:就因為見仁見智 硬要一個認為搭乘人數不合格的人嘴上說合格 11/28 00:57
→ yaayaa:就像 硬要一個認為搭乘人數合格的人嘴上說不合格 一樣 11/28 00:59
→ yaayaa:不都是昧著各自的良心? 11/28 00:59
→ cudo:總之 就跟人一樣 只要比昨天進步 哪怕是一點點也是好的象徵 11/28 01:17
→ cudo:不管認為進步幅度是合格不合格 :) 11/28 01:18
→ yaayaa:進步的幅度合不合格很重要(當然合格與否是看各人) 要以人來 11/28 02:07
→ yaayaa:比擬的話 如果嬰兒剛出生時身高50公分 每年長1公分 到20歲 11/28 02:09
→ yaayaa:的時候身高70公分 這樣是每年都成長 但是合格嗎(在這來說是 11/28 02:10
→ yaayaa:健康嗎?) 如果是我 我老早就會帶我的小孩去看醫生了 因為 11/28 02:10
→ yaayaa:雖然他每年都成長 但顯然不何乎我的預期 我不會認為這樣的 11/28 02:11
→ yaayaa:成長算是"好的象徵"或是健康的象徵 11/28 02:12
推 greatteacher:高雄合併後 看看菊線運量是否能提昇 11/28 09:07
推 ediondo:橘線好好弄 4年後絕對是可以拿來宣揚的好政績 11/28 11:36
→ cudo:環狀輕軌能不能在這四年動工也是一個關鍵 11/28 11:44
推 Doppelganger:哎呀...講白一點就是顏色不對所以昧著良心嘛...(茶) 11/28 11:44
→ cudo:另外都選完了 黃棕線規劃案應該可以出爐了吧 11/28 11:44
→ yaayaa:樓主別介意 或許著重於顏色的人 才會怎麼看都是顏色問題吧 11/28 12:07
→ yaayaa:當然要選擇哪個顏色 也是見人見智的問題 還是回到那句 11/28 12:08
→ yaayaa:"但有人對別人的看法不認同時 總是愛......" 才是問題所在 11/28 12:09
推 YellowWolf:希望高雄捷運其他線能趕快出爐~ 不然那十字路網看來很 11/28 12:10
→ YellowWolf:單調&不OK XD" 11/28 12:11
→ lookers:如果蓋完還是一樣呢+_+ 公車不先加加看就要弄路網 11/28 16:38
→ valenci:還要其它線來賠喔? 11/28 17:11
→ hagric:公車公車公車公車公車 蓋條捷運可以開上百條公車... 11/28 17:38
推 YellowWolf:先增公車在蓋捷運~ 11/28 17:45
推 sleepyrat:增公車、抓違停 11/28 20:15
→ turtao:違停蠻離譜的，昨天去大東，想說汽車停車場車道怎麼那麼窄 11/28 22:56
→ turtao:原來是機車違停一整排，把最邊的那面車道佔走一半掉，超扯 11/28 22:56
→ turtao:更不用說殘障機車位，全被占用，只差沒停到出入口去了 11/28 22:57
→ turtao:不過，違停嚴重不是運量慘理由，停車方便反而會鼓勵轉乘 11/28 23:11
→ turtao:而是私運具過度方便加上居民不願意轉乘公車.. 11/28 23:12
→ hagric:可悲的是 以大東站來說,市民連轉乘公車的機會都沒有... 11/28 23:26
→ kudo070125:對啊 是誰說高雄公車很方便的? 11/28 23:46
→ kudo070125:同樣是橘線 有的一通車就好幾條 (通車前也好幾條 11/28 23:47
→ kudo070125:有的還望穿秋水望不到一班公車 唉 11/28 23:48
推 lidongyun:高捷加油！公車不增加路線也很難提昇運量... 11/29 02:06