推 Akulamaru:推坐以待避XD 11/29 14:47
原本用推文 但是字太多 乾脆直接回文 順便賺P幣~(誤)
我認為如果如果真的要如nick大所建議的 把基隆盲腸線轉交給北捷當作民汐線延伸之用
那還不如交給基隆輕軌系統使用還比較實際...
其實民汐線根本不用延伸基隆
因為民汐線沒通到基隆人最常前往的東區和台北車站 還是需要換車才能到達
比現在搭區間站站樂好不到哪裡去...
假設基隆站只有到開區間車
再拿台鐵和民汐線做比較：
台鐵好歹還有到松山台北 和未來會變得很重要的南港
民汐線只能到內湖和民生社區 去台北還一定要轉車
相比之下 台鐵還是樂勝 更不用拿對號來比了~
我個人認為基隆輕軌系統的興建比北捷延伸基隆還迫切
基隆台北間只要加強台鐵的運輸能力就夠了
而且基隆站仍必須有對號列車到開!
大基隆地區有將近五十萬人口(這沒有包括汐止) 也是有不小的運輸需求
基隆站雖然是在盲腸線的尾端 但轉運位置很適中 絕對比只能南北向運輸的七堵站優越
如果基隆站全面取消對號車對開 那客運真的就可以把台鐵完全打趴了
雖然說現在很多人都已經轉向國○的懷抱......
不過話說回來
要不是台鐵自己這麼不爭氣
常搞誤點不說 八堵台北(還有桃園)間又不擴充路線容量
讓人每次都在南港和汐止坐以待避 痴痴的看著往東部的對號列車一班一班的過
基隆還需要這麼積極爭取北捷延伸嗎???
我只有一個期待
基隆車站繼續在尖峰時段有對號列車 七堵南港段(還有樹林桃園段)三軌化工程早日完工
然後基隆輕軌初期路網趕快動工
讓基隆市區的商業機能復甦
要不然我就出來選基隆市長(誤)
以上
※ 引述《nick0605 (兩津勘吉)》之銘言：
: 我個人是比較建議
: 民生汐止線延伸到基隆這樣規劃
: 民生汐止線延伸到七堵與七堵火車站共構
: 七堵-基隆 比照以往台鐵北淡線模式
: 廢線 原路廊改為捷運延伸
: 過八堵隧道後 捷運地下化到基隆站
: 讓原有基隆火車站的腹地空間增加 也順便解決平交道的問題
: 至於原本的七堵車站 改名叫基隆車站
: 至於捷運延伸到的就基隆車站要叫啥 就直接叫基隆港站
: 讓基隆民眾自己選擇其運輸行為
: 若要到東幹線或是汐科 松山 南港 台北車站的 在七堵轉乘火車
: 若要到民生路廊 東湖 社后的人 可以直接搭捷運
: 讓七堵站發揮它的最大轉運效益 也可以避免一堆從基隆發車的區間車影響主幹排點
: 否則這樣基隆站的地位高不成低不就
: 廢掉它可能會影響基隆市甚鉅 若不廢掉 繼續開行區間車又影響台鐵效率
: 而且火車站區也因為基隆站腹地空間受限 無法達到最好的土地利用
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