Re: [新聞] 板橋到蘆洲捷運不捷 等環狀線解困

[shter (飛梭之影)]

其實我有想過....路線辨識度的問題

現在台北居民已經太習慣使用捷運了, 造成到那裡去都習慣看兩地捷運站在那
常常忽略了公車可能更快而且更省錢
好比市政府到動物園就是這樣一個例子

回頭看看高雄, 高雄有環狀線公車, 並且有把它畫在路線圖上

政府在蓋了捷運後, 似乎該更進一步主導運輸整合才能發揮效率
不只是公車, 還包括未來機場捷運或台鐵捷運化
大台北地區應該要有一張完善的大眾運輸路網圖

公車部分, 可以選或新立幾線快速公車作為 BRT 來行駛, 標示這幾線在路線圖上
比起單獨宣導蘆洲往板橋的公車應該這個方式要簡單多了
將目前環狀線路線上的幾班公車選出來串聯成台北的環狀 BRT
再把市政府到木柵這種快速公車也標成 BRT
甚至我覺得松山車站到市政府到世貿到六張黎都該有 BRT 方便轉乘
不然 232 現在是單向的 , 其他車班又不是很多

不然就是要強化印象 , 像公車路線圖在幾個站點都會標往某某處可以轉搭XXX
捷運上的路線圖如果也標類似的東西 , 再畫出虛擬的線形來 , 民眾會容易知道一點
否則民眾腦海永遠只有捷運固定的軌道路線 , 然後只知道使用捷運路網內轉乘
不會去嘗試其他公車路線

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◆ From: 59.115.157.175
推 ex425:捷運站裡都有附近周邊全地圖　和公車站轉乘資訊　這樣還要
→ ex425:忽略公車的話　只能怪自己
→ shter:但是高雄捷運上可以看的到環狀公車路線圖,也有廣播轉乘
推 YellowWolf:北捷頂多發地圖吧 廣播&畫地圖會糟糕
推 magisterMAGI:翻譯：各自為政
推 tcbus:我覺得要看地方 內湖居民還是很愛用紅2和21往返紅線車站
→ tcbus:往返藍線的藍36 281 藍12生意也是不錯
推 bensonwang61:你說的公車,是因為捷運到不了 出發/目的地
→ bensonwang61:紅2從汐止出發, 經康寧街東湖路外雙溪
→ bensonwang61:紅2的總站離台鐵非常遠,所以汐止居民只能搭紅2
→ bensonwang61:整個環狀都不捷吧~ 快發展成JR那樣繞圈圈~~!!
→ bensonwang61:繞圈圈的線應該會熱到不行,擠不上車 XD
→ bensonwang61:南港=>深坑=>木柵=>新店, 哇! 四站耶!! 炫!!
推 gray48816:誰愛搭紅2跟21了?南北線沒蓋要搭紅線有得選嗎?
推 nadoka:要轉線才會選擇公車...
→ nadoka:是因為沒得選才搭紅2和21  不是因為愛搭....
→ nadoka:轉兩次車多花錢又多花時間很難當作一個方法吧
推 bking:可是我在想 為什麼公車路線圖不會放在捷運站內啊？
→ bking:類似公車站牌上面的圖....
推 mathtype:私心認為,取消公車速限是必要的
推 gishileh:推樓上
→ mathtype:一堆公車龜龜龜在路上,難怪一堆人非捷運不坐
→ chewie:公車路線很複雜 不易標示...比如南極冰魚大的台中公車路線
→ chewie:圖 就已經不放大看不清楚了 路線複雜又多有重疊的台北公車
→ chewie:要表現在一張圖上更困難...
推 mathtype:可以新設n條BRT路線(n<10),將這n條加入捷運路線途中即可
→ mathtype:                                            圖
→ chewie:現在要先作路線整併才能考慮BRT的事情...問題是整併 業者不
→ chewie:見得買帳 乘客(尤其搭習慣舊有路線的)也不一定支持...
→ chewie:不過仍然是需要進行啦 只是千頭萬緒不知怎麼理起啊...
→ lidongyun:BRT...臺北市不適合吧！
推 gray48816:怎麼個BRT法? 220+648?
→ sohate5566:307南京東路段 235和平東路段 就是一個最好的示範
推 Kazamatsuri:南京東路上下班尖峰時間連公車專用道也會塞.....囧"
→ gray48816:原來如此呵! 在不能全程BRT情況下,又以不整併路線為前提
→ gray48816:先規劃一條實驗路段並開闢新BRT路線供業者標案是否可行?
→ james732:我希望可以標出跨不同捷運線的公車(外地人到台北的感覺)
→ james732:之前在大坪頂站附近(非站內)想搭公車轉文湖線看了很久
→ james732:而且還搭錯車 orz
→ sohate5566:樓上說的大坪頂在哪裡？
→ james732:我講錯了 orz 是新店線的大坪林站
推 sohate5566:差很遠吧 http://ppt.cc/~~Qz
→ adst513:只有更方便的路線標出來就好
→ lidongyun:大坪頂在高雄市小港區跟大寮區
→ james732:我現在確實在高雄市 XDDD 所以才會搞混了
推 kolen:市政府到動物園的公車有時候不好等!
推 hagric:綠1很好等吧  幾乎每次都15分內就等到(離峰時段)
→ ivanchou:平日搭綠1 整點、假日搭棕18
推 lookers:15分鐘內算好等喔@@ 我覺得好等至少要十分鐘內吧ORZ
推 lookers:不過綠1真的好方便喔 政大到市政府站都坐這個 比捷運便宜
推 hagric:我是高雄人XD  15分內能等到車在高雄就算超好等了
推 sleepyrat:等15分鐘是高雄市公車的最低消費.....
→ haqqige:公車比捷運複雜好幾萬倍....
→ haqqige:有的人光是找公車站牌就已經找到快抓狂 ex.台北車站
推 MIERDA:但我認為台北沒必要玩BRT呀..以台北的公車路網和班距等..加
→ MIERDA:上主要道路都有專用道..其實已經比其他縣市玩BRT的還BRT了
→ MIERDA:相對的..台北要玩BRT...事實上也BRT不到哪去...尤其是市區
→ MIERDA:街道已相當擁擠..光設公車道都容易引起新交通問題了..何況
→ MIERDA:再加BRT專用道?? 郊區其實也不太必要..因為該有的公車路線
→ MIERDA:已幾乎足以涵蓋了