推 shter:結果萬大線沒去, 民汐線又幾乎要被砍民生段, 大稻埕哭哭 12/20 01:37
※ 引述《sydwuz ()》之銘言：
: ※ 引述《mikeadrian (mike)》之銘言：
接續本文的內容，也來幻想路線，把之前有人提過的浮洲支http://0rz.tw/A9rFX線
跟大大提到和平東路部份路段作結合，稱和平浮洲線:
西->東，從樹林市中正路與大安路口(萬大線LG18)起點，走樹林市大安路在新莊市
瓊林路與大安路口設新莊瓊林站，過大漢溪設浮洲站，再跨湳仔溝在南雅南路設南
雅站，設板橋站，轉向往環狀線設板新站，走板橋市中山路設埔漧站，跨新店溪在
台北市光復橋頭附近設光復橋站，再接萬大線(LG03)，之後一路續大大和平東路建
議路線如下，直走西藏路接三元街，在與寧波西街的交叉路口設站，繼續直走接和
平西路，並在牯嶺街與羅斯福路間設站與古亭轉乘，續行和平東路至科技大樓站止
，在這之間可視需要設置一或二站.....
至於原來的萬大線，在LG03之後續往北行接龍山寺站，在成都路與康定路附近設中
興橋站，最後接回民生汐止線的大稻埕站。
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: 部分內容恕刪
: : 捷運局的答覆:
: : 您好：
: : 本局萬大線基本設計合約除各站基本設計，亦包含擇一車站進行連續壁之細部設計，原預
: : 計於99年底先行施作，但該站（LG02）因位於植物園文化遺址範圍，經遺址試掘結果發現
: : 其內涵豐富，仍須依相關法令程序，待文化局審議後方能確認該站之遺址處理方式及站址
: : 、站體範圍，目前該審議會議訂於99年12月23日召開，因審議結果可能不設站、移站或以
: : 遺址搶救處理，若現在辦理發包施工，一旦審議結果有上述之一情形產生，將導致立即停
: : 工且有施工契約糾紛之問題，故本案將待LG02站審議結果明朗時，再決定其後續處理方式
: : 。
: : 另萬大線其他各站之連續壁與主體工程一併設計施作，目前基本設計雖已完成，但尚未進
: : 入細部設計階段，在細部設計未完成前，並無法先進行該等車站之連續壁施作工程。
: : 謝謝您對捷運的關心及建議
: : 臺北市政府捷運工程局局長 陳椿亮敬上
: : -----------------------------------------------------------------------------
: : 感覺萬大線好像遇到瓶頸了..基本設計完成不能先進行連續壁工程喔?還是因為LG02站
: : 的問題??那環狀線的大坪林站怎麼還沒細部設計完成就開始進行了??
: 雖說走南海路到中正紀念堂轉乘似乎比較方便，
: 但我一直覺得萬大線走這段不是一個好的設計，
: 除了路幅外，穿越非道路區（林務局那邊）與目前碰到的歷史遺址都是問題。
: 個人會覺得這麼走應該比較好，而類似的設計在之前好像也有人提過：
: 過LG03後，直走西藏路接三元街，在與寧波西街的交叉路口設站，
: 繼續直走接和平西路，並在牯嶺街與羅斯福路間設站與古亭轉乘，
: 續行和平東路至科技大樓站止，在這之間可視需要設置一或二站，
: 終點站科技大樓之後的尾軌則或許能考慮設計成下面這樣：
: ▕
: ▕
: 萬 大 線 ＼ 文 湖 線
: ╴╴╴╴╴╴╴╴╴╴╴╴╴╴ ＼╴╴╴╴╴╴╴╴╴╴╴
: ▕＼
: 車 站 月 台 ▕ ＼
: ▕ ＼
: ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
: 萬 大 線 尾 軌
: 由於復興到敦化這段的和平東路南側剛好碰到北教大，
: 有比較寬的人行道，故可利用南側設置尾軌而不致影響文湖線。
: 這樣的設計能夠增加的客群主要為和平新生附近那捷運三不管地帶的居民，
: 而直行西藏路接三元街或許也能再多拉攏到一些當地居民。相對地，
: 減少的客群就是建中、國語實小……的學生們，但在目前植物園站有可能
: 生變的情況下，上述路線應為一較為穩定的選擇？
: 除了古亭那邊大概又會被打槍說穿過現有路線不安全之類，
: 且可能要把出口９變更設計（如拐到和平西路上）才能站內轉乘就是。
: 不過，提這些感覺好像已經是馬後炮了？或是只能當作延伸線來處理？
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