推 Howard61313:有圖有真相？ 01/26 21:56
推 abc480528:我也比較喜歡敦化南北... 01/26 21:59
→ abc480528:而且這樣還能跟文湖線比鑽入地底的速度XD 01/26 22:04
→ abc480528:挺想知道選復興南北的原因 01/26 22:05
推 agantw:南京東京站XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD 01/26 22:09
推 YellowWolf:南京東京站XDDD (尖叫) 01/26 22:13
推 Howard61313:北京表示： 01/26 22:13
※ 編輯: sam1115 來自: 118.233.59.225 (01/26 22:41)
推 lidongyun:臺北市沒有北京路 01/26 22:45
推 Kazamatsuri:但是有北平東路 :P 01/26 23:04
→ Radio4:師大附中和大安高工的學生 在信義線通車後應該會回來大安站 01/26 23:06
→ Radio4:現在有好多附中學生下課搭信義路的公車到台大醫院轉捷運 01/26 23:06
推 junglewen:也覺得敦化南北路較適合 松山機場站不用繞那麼大 01/26 23:35
→ junglewen:那些樹先移植再種回來可能有的人認為會死光光吧 01/26 23:36
→ haqqige:敦化南北路+1 可以市區走地下化,到木柵/內湖再爬上高架.. 01/26 23:39
推 junglewen:這樣內湖到東區就方便很多 01/27 00:00
→ pihan:哪來的舊台北大學 = =+ 還有在使用中 不是舊的 01/27 00:20
→ haqqige:如果講1987年代...那直接講中興法商就好了~ 01/27 00:31
推 sohate5566:板南線捷運蓋的時候仁愛路一度雀屏中選 也是林蔭大道的 01/27 01:45
→ sohate5566:因素 所以後來改忠孝東西路 01/27 01:45
推 shter:板南線走仁愛路的話恐怕台鐵在市區段也要廣設通勤站了 01/27 02:50
→ haqqige:走仁愛路/台鐵廣設通勤站...那台北捷運運量應該會大受影響 01/27 02:51
→ haqqige:光是現在的板南線運量應該起碼1/3~1/2要被台鐵吸收走... 01/27 02:52
→ wastepaper: 前提是台鐵沒有誤點誤很大 01/27 21:40
→ ciswww:確定有仁愛路這個案? 01/27 22:07
推 hicker:記得最早期的鐵路地下化規劃案 有走仁愛路的這想法 01/27 22:09
→ yaayaa:仁愛沒有捷運的原因不是林蔭的關係 是因為周圍居民屬性 搭 01/28 22:13
→ yaayaa:捷運的機會較小 基本上過去對樹木的保護不像現在 而且東西 01/28 22:14
→ yaayaa:向的採用地下化 林蔭不是太大的問題 跟木柵線的狀況不同 01/28 22:15
→ yaayaa:木柵線規劃的時候 為了某人的政績 須要選擇工時短的方案 01/28 22:16
→ yaayaa:必須採用地上化的設計 如此才會和林蔭大道產生衝突 01/28 22:17
推 hicker:這某人是指哪一位?? 01/28 23:03