推 pfry19855:逸仙館不是可以站內轉乘？ 03/02 19:29
→ abc480528:連通到廣慈有什麼變數呀? 03/02 19:30
→ YellowWolf:逸仙館不是站內嗎 @@? 03/02 19:31
推 spiritman:站外轉乘的話 不曉得若是弄成像地下街那樣的話 民眾轉乘 03/02 19:34
→ spiritman:的意願會高點嗎? 03/02 19:34
推 hicker:g大的意思是 藍綠紅三線 光復南北路以東路段的互轉問題 03/02 19:35
→ pfry19855:能做成地下街就直接劃分付費區做站內轉乘就好啦。 03/02 19:35
推 abc480528:不會買的就是不會買 快速通過吧 03/02 19:35
→ hicker:以現行的未來路網來說 的確只能藉由文湖線來達成 03/02 19:36
→ pfry19855:藍綠紅三線互轉需求不高吧，搭公車一定比較快。 03/02 19:37
推 Howard61313:我覺得不一定.. 03/02 19:37
→ pfry19855:如果是要去淡水、板橋或新店，搭原線到西區轉乘就OK 03/02 19:38
→ abc480528:我也覺得南北線轉紅綠線的需求不大 文湖線一肩扛下 03/02 19:41
推 kreites:地下街和地下通道 可是有沒有地方可以在給你挖@@ 03/02 21:03
推 tt155659:那麼松山線有沒有東延的可能呢?應該說大家認為東延有沒有 03/02 21:24
→ tt155659:必要? 03/02 21:24
推 pfry19855:松山線東延能去哪?汐止?內湖？南港路不寬也不好挖吧。 03/02 21:26
→ abc480528:要不是去舊宗太繞 或許還能討論 到南港的話路線就太重疊 03/02 21:26
→ abc480528:了 南港交通已經夠方便了 03/02 21:27
推 Howard61313:個人是很希望松山線南延至市政府啦，不過好像頗難XDD 03/02 21:27
推 abc480528:市政府又更繞了XD 03/02 21:29
推 tt155659:比如說東延兩站到昆陽;延一站到後山埤;南延兩站到永春 03/02 21:47
→ tt155659:南延的話甚至可以跟信義線交會~~當然都我自己在講啦 哈哈 03/02 21:49
→ tt155659:我不知道過台鐵高鐵的難度如何，不過松山路的路幅算寬? 03/02 21:51
→ pfry19855:松山路有箱涵其實難度不小，當年艾思博捷運也是計畫走松 03/02 22:03
→ pfry19855:山路，但沿線居民反對聲浪極高。另外無論是延伸昆陽、後 03/02 22:04
→ pfry19855:山埤或永春都牽涉到穿越台高鐵隧道連續壁的問題，以目前 03/02 22:05
→ pfry19855:松山線的定線深度而言，往信義區延伸幾乎不可能。 03/02 22:05
推 akway:感覺起來基隆路以東真的很欠缺一條 可以建造南北向聯絡捷運 03/02 22:09
→ hicker:這一帶的紅藍綠三線間南北運輸需求 說真的 公車就夠了吧 03/02 22:10
推 Howard61313:南北運輸需求可不只是三線間的轉乘吧... 03/02 22:21
→ haqqige:當地居民不肯的話 信義輕軌就永遠不可能復生(雖然我也比較 03/03 08:33
→ haqqige:愛信義輕軌....) 03/03 08:33
→ haqqige:紅藍綠三線間(東邊)南北運輸需求,如果是靠公車...那我想很 03/03 08:35
→ haqqige:多民眾一定興趣缺缺->最後民眾變回文湖線轉or雙腳萬能... 03/03 08:36