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根據此文內容:http://goo.gl/DlyX1 忠孝新生橘線站體長約170公尺, 寬度由南端的26.5公尺漸變為北端的35.4公尺, 開挖深度約25.5公尺。 而站體南側的橫渡線長約169公尺, 寬度由南端的19.1公尺漸變為北端的26.5公尺, 開挖深度約25.2公尺。 如果軌道區寬度以6公尺(潛盾隧道直徑)計, 那忠孝新生橘線站體的月台寬度就大約會是 由南端的14公尺漸變為北端的23公尺,平均起來18.5公尺。 台北車站紅線月台的寬度推估為18公尺, (橫向的30cm*30cm地磚有60個) 松江南京橘線月台沒記錯的話跟台北車站差不多, 民權西路橘線月台沒算過,但從橫向能擺3座樓梯&扶梯來看應該有14公尺? 結論:忠孝新生勝出。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.62.69.239
Howard61313:有市府站月台的數據嗎? 03/03 09:53
cosmic:忠孝新生站橘線月台最寬的地方(26.5m)比市政府站(24m)寬 03/03 10:53
            站體     ﹌﹌﹌26.5m應該是站體最窄處的寬度?
cosmic:甚至比台北車站藍線月台(25m)還寬 03/03 10:54
cosmic:更正一下 括弧內數字是車站寬度 非月台寬 03/03 10:54
sydwuz:樓上應該是說最"窄"的地方? 03/03 20:13
cosmic:是最寬處沒錯啊 忠孝新生站的橘線月台寬度並不是固定的 03/03 21:31
cosmic: ^^^^更正為車站 03/03 21:37
cosmic:軌道區的寬度基本上都差不多 所以用車站寬度來比也可以 03/03 21:37
colin79813:南港站的月台多寬?? 03/03 22:29
ediondo:市政府站月台寬度近16公尺 藍線一般車站約為10.15公尺 03/04 00:37
Howard61313:那怎麼會感覺那麼寬啊,想不到不是最寬的= = 03/04 00:39
Howard61313:(天音:忠孝新生那個變態是例外啦 03/04 00:40
snowkyo:不過也猜對了 市政府的確比台北車站紅線窄一些 03/04 00:43
ediondo:市政府站很"開闊" 不像台北車站一堆大柱子 視覺上就很窄 03/04 00:45
Howard61313:重點是市府站不像其他站有樓梯從中段下到月台去 03/04 00:46
ediondo:而且市政府站月台中央沒有樓梯扶梯 03/04 00:49
Howard61313:e大你講的跟我講的貌似同一回事.. 03/04 00:50
另外一點,台北車站可沒有市政府站那樣的挑高。 ※ 編輯: sydwuz 來自: 61.62.69.239 (03/04 01:13)
cosmic:糟糕 我真的看錯了 對不起 之前看成橫渡線的寬了 03/04 11:25
cosmic:二樓的「最寬」應改為「最窄」 03/04 11:34
cosmic:而且初期路網沒有全罩式月台門 所以一看過去就是軌道牆 03/04 11:35
cosmic:感覺又更寬了 03/04 11:52