Re: [情報] 高雄捷運100年3月運量

[Sanjeff (oh my head)]

身為一個高雄不用捷運的通勤族也來發表一些淺見好了
個人認為高雄捷運的瓶頸(個人不想說它是失敗)
週邊環境要負的責任比本身硬體建設大很多

心得文重發：http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/26557367

硬體建設認為比較有問題的有
1.路線規劃 ex橘線為何不走五福路這老梗

2.設站位置

  橘線車站上位大大已經討論過，個人來探討紅線

  巨蛋：不地下連通巨蛋&漢神，要不然人潮會更猛

  凹仔底：為何不在明誠路口？
          或是凹仔底站旁邊是公園而不是商業用地？

  美麗島：轉乘真的走太遠了，這效應又因為人少空曠會被加成出來

3.高雄捷運可能是參考港鐵，挖的實在是太深了
  後來想一想，重運量只要蓋紅線，剩下的蓋三條平面輕軌反而好....

但以上硬體建設都蓋下去沒法改變
更重要的是環境和居民心態
人行道、騎樓佔據高雄都是最嚴重的
因為大家不用走，所以店家也佔得自認很合理
台北雖然也會被佔據，但至少會留1~2人的通道(有壓力)
從我家華夏路到高鐵左營站不過步行不到10分鐘
但感覺起來就是很不舒服，台北我走一個捷運區間都覺得還好

另外一點就是高雄的路真的是又寬又大，但利用率很差
該給人走的拿來佔據，該開車的地方拿來停車
違規停車雙併的現象個人認為是全國之冠
簡單說私有運具太方便了，捷運當然養不起來
高雄人口不少了，人家日本仙台還不是養得起地鐵？

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男的國字為啥要這麼寫....   (因為下面有力才是男人啊....)
我的部落格：http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/26055761

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 114.40.210.233
推 skylee:高雄是講人情味的地方 所以警察不太會取締交通違規
→ Sanjeff:是阿，光是加工區前面那個紅燈就不知道可抓多少紅燈右轉
→ Sanjeff:第一次到那兒，還真的只有我乖乖停車(看到警察本能)
→ Sanjeff:後來發現，他根本不抓，也沒人在管那號誌的...XD
→ CORSA:不過取締交通違規與推廣大眾運輸是兩碼字事!
→ CORSA:即使交通再怎不方便的地區一樣也應該要取締交通違規才是!
推 y91yi39:路線規劃跟設站這以前討論過很多次了 很多地方不是你想蓋
→ y91yi39:就蓋的了~
推 keith222:1.2項.....我想版上很多文章可以幫你解答
→ Sanjeff:是阿，這種事理性的討論完全沒啥實質意義
→ Sanjeff:真的只能打打嘴砲自己說著爽.....
推 sleepyrat:巨蛋站可以蓋條地下街通巨蛋~~~~(嘴砲)
推 hagric:地下街滿不錯的啊~巨蛋前面市集可改置於地下街
→ sleepyrat:不然夏天或雨天一出站就溼了
推 tcbus:仙台地鐵不是也虧錢....
推 JIR0:我也覺得橘線的路線有問題 不過就算設在五福路也沒救吧
→ JIR0:那帶舊市區有種快要沒落的感覺
推 akway:停車位也是因素 高雄上下班停車位超好找 而且買房停車位幾乎
→ akway:不用錢 雙車位也一堆 如果在台北 光家裡停車位及公司停車費
→ akway:可以坐N年捷運了 另外房租也便宜 離家遠？直接搬去公司附近
→ akway:還有高雄學生與公務人員遠比台北少很多 這些人也是搭車主力
→ Sanjeff:虧錢但人很多至少還可以說是因為「社會福利」政府自己吸收
→ Sanjeff:虧錢還人不多，就一點意義都沒有了，拿來當下水道還划算點
→ YOPOYOPO:推Sanjeff，酸得真漂亮...我認同。
推 a00080245:高雄可能不是停車最誇張的.埔里雙線雙向車道可以變成單
→ a00080245:線，另一排車道很多人拿來停車，你可以想像兩台車並排停
→ a00080245:在路邊嗎.....埔里常能看到  好誇張
→ a00080245:車 車  摩托車  大概呈現這樣的停車法  真的很酷
推 sleepyrat:高雄市區現在的停法是 囗 車 (停在車格外) XDD
推 hakkacandy:美麗島轉乘真的太遠了