→ pfry19855:很難，因為新北投支線的橋樑結構可能無法支撐全罩式隔音 04/12 13:22
→ pfry19855:牆的重量以及列車風壓造成的額外壓力。基本上要做全罩式 04/12 13:23
→ pfry19855:隔音牆，是整個高架結構都要配合設計才行。 04/12 13:24
推 akway:看起來要解決噪音問題 似乎砍掉重練比較快... 04/12 13:29
→ TsBC:可是部落格裡面寫說那條線的隔音牆也是後來才裝設的耶 04/12 13:30
→ pfry19855:全罩式和現在的側式基本上是兩回事情... 04/12 13:31
→ pfry19855:可以注意5號線的高架結構，和淡水線的高架結構是不同的 04/12 13:33
→ pfry19855:並不是所有的高架橋都有條件在上面增加東西，完全是要看 04/12 13:33
→ pfry19855:當時設計時所承載的條件。就像文湖線的高架就可以加裝全 04/12 13:34
→ pfry19855:罩式隔音牆，淡水線就不行。 04/12 13:34
→ TsBC:我知道了~謝謝^^ 04/12 13:50
推 biang830:給沿線住戶裝氣密窗好了 04/12 14:04
推 JCC:整排全部拆掉都更蓋高樓 然後離捷運遠一點 04/12 14:13
推 wcc960:那段距離也沒多長，軌道撤掉改成電動步道好了XD 04/12 14:26
推 mathtype:可以將支線改成纜車嘛? 04/12 14:49
推 DeathBook:把全部住戶買下來當捷運員工住宅 04/12 14:51
推 lirick42:要捷運又不要噪音 這心態... 04/12 15:42
→ TsBC:樓上~新北投是特例,可以從陽台摸到隔音牆的距離真的太近了!! 04/12 15:46
推 bhenry1990:我也在想能不能改成纜車直接從北投出發 04/12 17:42
推 Kazamatsuri:纜車應該不會比較好 @@ 04/12 18:12
→ pfry19855:前幾年有提過要改成慢速磁浮... 04/12 18:15
→ chewie:很早就放棄那個計畫了 04/12 18:18
推 mikeadrian:用走的都比較快= = 04/12 18:58
推 magisterMAGI:主要是結構共振，基本上捷運走行時沒啥聲音了 04/12 19:33
→ rahim:直接改成電扶梯就好了 北投-新北投很近的 04/12 23:32
→ rahim:不用等車的話 稍微走個路+電扶梯一定比現在快 04/12 23:32
→ akway:改成像機場一樣電扶梯 不然就直接改纜車好了 04/12 23:58
推 sohate5566:通通停駛改開接駁車算了 04/13 09:50
→ owenx:軌道挖掉改開公車啊...有電動公車不是嗎？ 04/13 18:28
→ rex510:原線改成高架BRT好了 04/15 01:12
推 fiafim:改磁浮才能解決噪音問題，不過要說服居民磁浮與輻射無關係 04/15 04:02
→ rerun:補償沿線住戶免費搭乘吧 04/16 20:36