[新聞] 三鶯線先導公車 將上路

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 三鶯線先導公車 將上路 


蘋果日報 2011/05/10 記者曾佳俊/新北報導

培養捷運運量 朱立倫：2014年底前動工

新北市三峽、鶯歌民眾引頸期盼的捷運三鶯線，因明年總統、立委合併選舉又浮上檯面，
市議會昨總質詢時，議員質疑三鶯線變成「選舉線」，只是口號不會實現，市長朱立倫則
表示，包括三鶯線在內的捷運三環三線，將於二○一四年底前全面動工，交通局說，今年
中將會有三鶯先導公車上路培養運量。

路線預算未定案

新北市議會昨早進行市政總質詢，無黨籍市議員蘇有仁關心捷運三鶯線興建進度，質疑交
通部長毛治國日前承諾保證動工，但中央至今還未核定路線，需要補助多少工程款也絕口
不提，三鶯線難保變成空頭支票，最後淪為選舉口號。

市長朱立倫表示，包括三鶯線在內的三環三線，是既定目標，二○一四年底前主要路線會
全部動工，雖然施工前有許多繁瑣步驟要進行，包括與行政院、交通部核定路線階段，行
政院一定會配合市府在動工前二至三年完成核定。

估投入五百億元

交通局指出，三鶯線採高架輕軌捷運系統，從土城頂埔站至鶯歌鳳鳴國中站，未來將延伸
至桃園縣八德市，全長十八點六公里，共設十四座車站，其中新北市境內長度十三點二公
里，設置十座車站。

市府交通局說，目前已編入今年度預算，正進行可行性研究與環境差異評估修正，包括捷
運路線會有些微調整及捷運機廠遷移。

市府交通局表示，原本分一期新北市段與二期桃園段將一併作規劃，總計投入逾五百億元
，工期七年完工，最快年中就會先推三鶯線先導公車培養運量。

捷運三鶯線小檔案
★路線：從土城頂埔站至鶯歌鳳鳴國中站，再延伸至桃園縣八德市，全長18.6公里，
        共14座車站
★經費：逾500億元 ★工期：7年 ★動工：2014年底前
資料來源：新北市交通局

http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/33376681/IssueID/20110510

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 122.122.5.99
推 timfan3939:高興：三鶯大橋的公車運量要增加了！
→ timfan3939:不過917開通時很多車，到現在一小時一班
→ timfan3939:感覺會賠錢，再加上鶯歌鎮民免費公車，……
推 akway:我也不看好三鶯線與公車 大家比較想要的是像910直達新埔站的
→ WeAntiTVBS:                                 先倒公車
→ akway:公車 而不是站站停 等紅路燈花很多時間才到永寧 然後再花較
→ akway:時間金錢與等較長班距 進台北市
→ timfan3939:借轉巴士版
※ timfan3939:轉錄至看板 Bus                                       05/10 14:10
推 yamnn:我倒很看好三鶯線~~ 但我不看好先導公車(先倒公車?)~~因為目
→ yamnn:前都已經有國道客運九字頭了 根本不必先導公車...
→ yamnn:但我覺得三鶯線二期(鳳鳴~八德)蓋的很莫名其妙....鳳鳴那邊
推 WeAntiTVBS:鶯歌有台鐵了，誰跟你先導公車？沒必要開！
→ WeAntiTVBS:9字頭叫快速公車 但票價比台鐵貴阿
→ yamnn:的人口不是去桃園市就是去大湳~~三鶯線卻是延伸去八德國防大
→ WeAntiTVBS:門口
→ yamnn:學那邊...不僅交通動線是最差的 沿途還沒什麼人跡....
→ yamnn:我建議三鶯線還是蓋一期到鳳鳴就好了,不然就是二期改線往桃
→ yamnn:園市或往大湳~~~千萬別往國防大學那邊去...死路一條
→ yamnn:不過我看朱立倫好像對八德市公所那一帶充滿無限的愛~~大概是
→ yamnn:跟他從小生長背景有關吧...以前極力推動八德市擴大都市計畫
→ yamnn:就連三鶯線延伸也積極要往那邊通過去...
→ yamnn:http://0rz.tw/uBmJD  http://0rz.tw/dhq3U
推 akway:9字頭優勢就是在起點有很多站 方便當地居民上車 繞一圈載完
→ yamnn:http://0rz.tw/KyOLx  有圖有真相 往國防大學路上超寧靜..
→ akway:人快速進城 而台鐵只有一個點 還是要靠公車載客來 而且還不
→ akway:得有位 還不如找有位子快速公車 就像板基北基線也不便宜 但
→ akway:還是一堆人不坐火車改坐客運
推 yamnn:我建議三鶯線二期從鳳鳴站以後走福德一路到和平路口設一站，
→ yamnn:之後在和平路與東勇街設一站，最後在和平路與介壽路口跟桃園
→ yamnn:捷運綠線的G04站交會(大概就是大湳金石堂/屈臣氏那附近)
推 timfan3939:三鶯線最大宗的人口，大概是台北大學及恩主公醫院
→ timfan3939:鶯歌就不一定了，不過大概會搭到鶯歌火車站轉到台北吧
→ timfan3939:而不是透過永寧站到台北
推 akway:樹林人都不一定會到亞東搭捷運了 鶯歌更不可能到永寧搭吧
推 timfan3939:看917就知道了，除了首末班車外，大多都載不到10人
→ timfan3939:且10人當中，有4~5個是沒上高速公路的
→ timfan3939:只在鶯歌市區內做移動
推 vmgvu:t大 三鶯線是到頂埔站 不是到永寧站~
→ vmgvu:至於三鶯線因為進入鶯歌區主要人口聚集地點，跟台鐵鶯歌站遠
→ vmgvu:在鶯歌區的東邊邊陲還是有一定的區隔性，我認為將來還是會有
→ vmgvu:一部份人改投三鶯線轉板南線通勤，一部份繼續使用台鐵。
→ vmgvu:外來觀光客在三峽鶯歌之間觀光的交通選擇也比較多元性方便~
推 timfan3939:同意v大 我忘了是到頂埔(不過就算是頂埔，當地人搭火車
→ timfan3939:的比例還是會比搭到藍線的人多
→ vmgvu:不曉得 反正"有機會"通車時就知道嘍...跌破眼鏡的事也常有
推 ssuihd:鶯歌~台北 台鐵將來還要增加樹調/浮州兩站 所以嘛....
→ gray48816:淡海輕軌表示:
推 silentocean:三鶯線先導公車走的不是三鶯線的路線
→ silentocean:運輸時間遠比916、922等快捷公車還要慢
→ silentocean:與其用快捷公車培養運量，不如直接統計快捷公車運量
→ silentocean:三鶯線我很看好，土地開發利益加上越來越多的通勤族
→ silentocean:其潛力不輸其他捷運路線，現有居民也很習慣搭公車
→ silentocean:人口成長又是全台灣最快（北大特區）
推 silentocean:只是路線規劃不是很喜歡，離人口密集區都很遠
→ silentocean:怕居民到時候不喜歡多段轉乘，還是坐公車，那就麻煩了
推 statdoggy:三峽跟鶯歌可能不太一樣 三峽目前搭公車轉捷運的蠻多人
→ vmgvu:si大 不會阿 三鶯線在鶯歌區的部份都是鶯歌人口聚集的地方~
→ vmgvu:在三峽的部份 挖子跟橫溪人口少那是沒辦法事(也沒別的地方)
→ vmgvu:教育研究院在北大特區跟三峽市區的中間 已經沒有太大爭議了
→ vmgvu:復興路跟大勇路口那一站 也沒有什麼爭議
→ vmgvu:基本上我並太同意你說的三鶯線路線"離人口密集區都很遠"這句
→ vmgvu:因為再過個10年 北大特區塞更多人時 你就會發現現在三鶯線的
→ vmgvu:三峽市區那2站位置反到非常非常剛好了...
→ vmgvu:北大特區:龍埔/龍學/龍恩/柑園/南園等里+北大師生約3.7萬人
→ vmgvu:安溪一帶:安溪/礁溪/中正/介壽/嘉添/添福等里約3萬人
→ vmgvu:鳶山一帶:鳶山/永館/三峽/秀川/八張/中埔/大埔/弘道/二鬮等
→ vmgvu:里約3.4萬。
推 akway:三鶯線本身各站通勤聯絡運量應該沒啥問題 但是連到頂埔或八
→ akway:德還是不太看好 北大區應該還是比較喜歡搭快捷公車到新埔搭
→ akway:板南線 搭三鶯線到頂埔轉車 加上頂埔班距密度可能不比新埔高
→ akway:到台北花的時間或許會比較長 不過無從比較也很難說
→ akway:加上三鶯居民到三鶯線可能還是得再搭一段公車 如果同個站牌
→ akway:有快速公車到新埔 就相對比較有競爭力
推 shter:民汐線在汐止/萬大線在樹林 也跟三鶯線一樣不是主力方向
→ shter:但是可以連結轉乘一期路網跟台鐵,作用類似環狀線連結用吧
→ shter:台鐵捷運化外還可以當成快速鐵路用,再從車站轉捷運到橫向
→ shter:可是三鶯線不經鶯歌車站確實只能轉頂埔這條路了
→ shter:不知道鶯歌預定站走到火車站的距離有沒有比樹林還遠
推 akway:不過如果就算三鶯線有跟台鐵鶯歌站共構 我還是選頂埔轉乘XDD
推 vmgvu:快捷公車還是有盲點,國道上無法站人,所以運量有限,而且快捷
→ vmgvu:公車還是要在三峽市區或北大特區"繞一會兒",這段時間其實足
→ vmgvu:夠一般民眾騎機車or腳踏車去捷運車站了。而且國道3號未來上
→ vmgvu:下班尖峰時段車流應該只增加不會降低,對快捷公車都是有影響~
→ vmgvu:而且akway大 到新埔的910,從北大正門口發車後就繞去三峽市區
→ vmgvu:大部份北大特區只能搭916或922去永寧站，不然就921去景安~
推 ssuihd:三峽早上的9字頭 有時候都要等個1~2班才能上車 泣泣...
推 akway:9字頭的確運量有限 每次都要大排長龍等車 不過坐到倒是可以
→ akway:補眠一下 不過從永寧站坐也是可以啦 台鐵鶯歌站就一定站站樂
推 hiiragizawa:培養運量是合理的投資啦 如果蓋好只是餵蚊子更慘
推 ssuihd:如果是三鶯線，那倒不至於餵蚊子。那邊已經有既定的通勤人
→ ssuihd:潮，而且三鶯地區在假日也與淡水一樣有部分是觀光人潮。