Re: [新聞] 機場捷運 還要等兩年

[kudo070125 (工藤)]

為什麼環北<>三重段先通?

很簡單嘛.....   三重<>台北車站是地下化 施工上有難度  當然後通

環北 三重間大致上都是高架橋  興建速度當然快些

通車的先後又不是按重要性分的

首爾的機場捷運(韓國稱"仁川國際機場鐵道")

2007年只通仁川機場到金浦機場

要搭機場鐵道的都必須先搭好長一段地鐵到金浦機場站才能搭

難道金浦到仁川有比較優先重要?　沒有吧　當然是因為金浦到首爾市區這段施工困難

遲至2010年才全線通車


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有意思的是  仁川機場連續好幾年蟬聯全球最佳機場

但在2010年以前  仁川機場其實跟桃園機場一樣   沒有便利的對外軌道交通

幾乎全靠機場巴士肩任運輸大任  那憑什麼人家可以拿第一?

硬體服務當然是其中之一

但即使你是第一次到仁川機場的外國人  你也能很輕鬆的找到你要搭哪條機場巴士

一到巴士候車處  大大的路線編號和詳細的路線圖一字排開

沿途停靠的大站更有中英日韓四語廣播  不怕不知道下車地點

所以即使在機場鐵道還未全通時  搭地鐵轉來轉去  票價比公車便宜一半

(機場鐵道與市區地鐵票價有連續計算 以仁川機場至新設洞為例

地鐵轉機場鐵道只要3800韓圜  機場巴士單程就要價8000韓圜)

自助客還是很愛搭機場巴士  因為可以很方便地深入市區



至於台灣?

搭過機場巴士的都知道  在此不多做評論
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其實看看仁川機場鐵道  再回頭看台灣的機場捷運很有趣

記得當時桃園機場被酸距離過長  直達車35分誰要坐而爭論不休

但看看桃園機場扣掉原本是桃園捷運藍線的部分  台北到機場約29公里

仁川機場到首爾車站則是長達58km  比機捷台北到中壢全長還長

請看下表



              桃園機場捷運             仁川國際機場鐵道

全長          53km(台北-機場29km)      58km(首爾車站-仁川機場)

直達車票價    35分鐘   NT$160          43分鐘   W13,000(約NT$346)
行駛時間

普通車票價    50分鐘   NT$80           55分鐘   W3,800 (約NT$100)
行駛時間


so....機場捷運台北到機場要29km太長  35分鐘太久?

阿機場就離台北車站這麼遠 不然首爾要58km怎麼辦?


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 125.227.182.227
推 kougousei:台灣做標示真的還是不行 光這點就輸慘了
推 abc480528:推中段
→ liyuoh:其實看到當初媒體(或民代)在說距離的問題...就知道他們的
→ liyuoh:素質跟國際觀了 有這種社會影響力 誰還指望?
→ liyuoh:另外...還真的要推一下韓國.....唉.... 就是做得到
※ 編輯: kudo070125      來自: 125.227.182.227      (06/05 23:36)
推 Howard61313:東京到成田不是也很遠XDD
→ Howard61313:另外"通車的先後又不是按重要性分的" +1
→ Howard61313:不然台中捷運就不會捨藍線衝綠線了
→ mykorianda:日本居台灣前三大觀光客來源國  桃園機場什麼時候才會
→ mykorianda:將指標加上日文？ 在日本韓国  日中韓英早就是機場
→ mykorianda:指標的必備語言  更別說在許多大地鐵站也常有四種語言
→ mykorianda:的指標.... 台灣勒？  科
→ kudo070125:松山機場有"蜻蜓點水式"的四語指標XD
→ gray48816:新宿到成田,利木津比較實用
推 yeight:在台灣只會在意爭執台語客語  其他國家語言都不重要
推 Howard61313:樓上掰
推 m0952202:指標問題讓我想到最近因為開放陸客自由行要開放,卻忘了現
→ m0952202:很多的日客港客的需求~ 指標上真的忘很久了埃
推 Howard61313:陸客會看不懂我們的中文嗎？...
→ Howard61313:                  (應該不會吧？)
推 m0952202:篝p 打太快 我是想表達說:媒體都關注說沒有簡體中文,卻忘
→ m0952202:了人數也很可觀的日本客 ,韓國客人等 哀
推 kenic:日本跟韓國也有關注人數可觀的台灣觀光客而用繁體字嗎?
推 Howard61313:to樓上  當然有
→ kougousei:但我覺得日本其實還是簡體字為多 繁體其實還好^q^
推 Howard61313:不會吧 繁中在日本是很普遍的 這其中一定有甚麼誤會
→ kougousei:每個城市不一樣吧 旅遊摺頁繁中的倒是蠻多的 標示類還好
→ mackywei:日本不是繁中也不是簡中啊，是日文漢字。
推 Howard61313:我是說日本的中文文宣啦
→ Howard61313:倫敦地鐵的Circle Line 現在的開法也不是環線了啊...
→ Howard61313:推錯...
推 Sanjeff:已在日本的經驗來看，關東多用簡中，東北、北海道多繁中
→ Sanjeff:今年看到比較不一樣的是分中文(中國)和中文(台灣 香港)
→ Sanjeff:to H大...知道走錯月台的痛苦了吧(誤~~)
推 Howard61313:1萬8千多個月台...世界上哪來這麼大的車站XDDDD
推 ROCAF:關西好像兩種中文都有
→ mykorianda:日本在公共空間的中文指標大多是用簡體  不要忘記
→ mykorianda:中國去日本的人也非常多 而且未來只會更多
→ mykorianda:但大家別離題  用簡體正體無所謂  都是中文  人家是日
→ mykorianda:本  指標給你放中文  誠意和態度就夠好了  韓国首爾
→ mykorianda:也進步的很快, 機場 車站  韓中英日四文四語都有
→ mykorianda:更不要說東京N'EX 甚至首爾幾條地下鐵  除了指標系統
→ mykorianda:有四語  廣播也做到四語廣播.....  台灣客觀來說
→ mykorianda:的卻是要不要播閩南語 客家語就可以吵不完, 但我們廣大
→ mykorianda:的亞洲鄰邦  什麼時候才會被關注到？
→ mykorianda:喔~對了 連遠在東南亞的新加坡  許多名勝地也都有日文
→ mykorianda:指標...
推 but:日本北海道跟九州的中文標示是繁體為主.....
推 stanley10:我也認為MRT改播中日英文就好
→ kudo070125:其實去日本跟韓國  台灣人只要直接看他們的漢字就懂
→ kudo070125:韓文雖然不使用漢字 但車站 地名多會標上韓文漢字
→ kudo070125:與繁體字幾無差別  日本更不用說了 全是漢字
推 brea:韓國首爾用的漢字和用語都有精挑細選過的唷~~
→ brea:他們使用的漢字與字彙  能同時讓中國 台灣 日本人了解字意~~
推 Lafayette925:台灣族群分裂到連自己內部幾個語言都搞不定了,還談外
→ Lafayette925:與標示,之前又有某位教授倡導以"台羅語"來寫台語...
→ Howard61313:台羅語比較...浪費空間 (無誤XD)
推 kairukun:推! 樓上捷運廣播中英日語，高雄捷運可以把客台語廢掉!!!
推 kenic:如果要說台灣人看日韓的漢字就懂，那日韓人基本上也看台灣漢
→ kenic:字就懂了，更何況台灣去日本旅遊人數一直都是日本第二位，日
→ kenic:本也沒有看到大規模用繁體字或中文呀(用簡體字也是為了大陸
→ kenic:人)。
推 kenic:另外有人說要廢客台語更是匪夷所思，一個在意自己國家文化的
→ kenic:國家怎麼會這樣做? 在歐洲雙語或多語的國家幾乎都是雙語或多
→ kenic:語先並列，最後才有英文。廢客台語只會讓華語的勢力更大，
→ kenic:台灣的客台語漸漸消失而已，一個重視自己文化的國家是不會這
→ kenic:樣做的。
→ kenic:台灣跟日韓不一樣的就是我們是多語國家，所以我們光自己的語
→ kenic:言就夠多了，對外國人其實大家都會英文用英文就夠了。
→ kudo070125:難怪常說台灣這麼小 自己理面就吵不完了
→ kudo070125:這裡明明講的是機場標示 怎麼扯到捷運廣播語言去
→ kudo070125:你要機場用國台客三種語言標示嗎?
→ kudo070125:再說不廣播某語言就等於不在意自己的文化? 那那麼多種
→ kudo070125:原住民語怎麼辦
→ kudo070125:播了就等於尊重自己的文化嗎?  捷運的客語可是有很多
→ kudo070125:客家鄉親聽不懂  到底實質意義大還是象徵意義大?
推 abc480528:日韓有等級類似台灣台客語的方言嗎?
推 kenic:如果要這樣說的話你確定台灣人寫的日韓文他們就看得懂嗎?
→ kenic:台灣很多地方的標示日文也寫錯，實質意義還是象徵意義大?
→ kenic:更何況客家人聽不懂捷運客語可能是腔調、方言、用詞的關係
→ kenic:怎麼可以說一些人聽不懂就覺得沒有意義?
→ kenic:另外你有看到哪個國家的人用少數民族的語言在捷運上廣播的?
→ kenic:台語跟客語不是國語的方言，是一種語言，任何一語言都很珍貴
→ kenic:不過這有點離題了，只是覺得捷運廣播來說，客台語是很重要的
→ kenic:至於機場標示，在客台語沒有好的文字化以前，能用日韓文的確
→ kenic:是好事，但是還是應該以台灣本身的語言為主。
→ kenic:不可否認捷運有了客台語以後，一般人對客台語的認識又多了一
→ kenic:點，包括漢字音的念法、一些地名的讀法等。
→ pfry19855:要說方言日本可多了去了，東京腔、關西腔、九州腔...
推 Howard61313:咦？一開始在聊機場聯外鐵路的 現在變聊語言了XDDD
→ pfry19855:其中有些地方腔調與官方的東京腔差異不小
→ pfry19855:話說看過蠟筆小新就知道，美冴老家在九州，和死黨都用九
→ pfry19855:州腔聊天，小新聽不懂就說媽媽是九州人不是日本人的橋段
推 Howard61313:英國更甭說 很多地方方言跟BBC標準英文聽來像兩種語XD
→ Howard61313:(以上是聽說的)
→ kudo070125:明明就在講機場標示 某人是在激動啥
→ kudo070125:一個國際機場該標的是各國語言還是只有自己的語言
→ kudo070125:應該再明顯也不過
→ kudo070125:吵這種議題台灣永遠自己鬥不完 遑論國際化
→ pfry19855:就是有人愛關起門來自爽你能怎樣?
※ 編輯: kudo070125      來自: 125.227.181.139      (06/07 23:28)
→ kudo070125:機場應該以台灣本身的語言為主咧 那乾脆連英文都不要啦
推 kenic:閩南語跟客家話在語言學的定義不是方言，關係就像英文和德文
→ kenic:跟日本的方言完全不一樣，是因為有人推文在講捷運的客台語
→ kenic:某人在跳針啥?
推 kenic:至於機場要標日韓英文我沒意見
噓 canandmap:純噓kairukun，那麼愛廢台客語，怎麼不上書給高捷?
→ canandmap:因為你的一句話害兩位k大差點吵起來，後果你要負責嗎!?
→ canandmap:那你怎麼不說台鐵的廣播如何如何，要跳針式思考我也會!!
→ canandmap:語言怎麼放本來就是主觀的，誰都有他那一套的理想
→ canandmap:但在這種公共場合上，反而是要探討民眾接受度才對
→ cosmic:別忘了現在有「大眾運輸工具播音語言平等保障法」
→ cosmic:現在這樣廣播是法律規定  沒什麼好談的
推 lzze:播中英文就好了  台語客語早該廢了  有人還在聽那個嗎
噓 david926216:ke跟本來釣魚的吧Www
噓 kenic:如果要說國際化，台灣這麼多外籍勞工和新娘，要不要放越南文
→ kenic:?