[分享] 迷宮裡的大魔王，東京都營大江戶線

[Sanjeff (oh my head)]

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一直以來，東京都營大江戶線一直有著地鐵界「山手線」的稱號
沒別的原因，就視覺效果上它也是繞行東京一圈
差別不過就是山手線在地上，而大江戶線在地下而已

山手線一直是眾多自助旅行者在東京的最愛，筆者也是愛用者之一
想當然爾，大江戶線當然就比照辦理，直覺上就一併加入我的最愛了
但是...這一切都是使用前的幻想罷了，用過以後令人大夢初醒
筆者真的很想直接把它封鎖、進水桶、加入永不錄用名單！

怎說呢？且聽筆者娓娓道來，樑子結很大，怨氣可深的呢！

大江戶線於2000年通車，是都營地鐵中最新的一條線
最新的有啥不好呢？有人在嫌車子新房子新的嗎？
要知道，在東京這三度空間都已經被「淘空」的情況下
要再挖一條路線只有往下、往下、再往下的一種選擇而已了
您知道嗎，大江戶線的新宿站位於地下七層，六本木的月台更深達42.3公尺哩！

看看這個已經算很淺的築地市場站，要到達穿堂層就得這樣的樓梯繞三折
每站都要這樣玩，還拉著大行李的話，真是有夠夭壽的了

但挖得深並不是最惱人的部分，港鐵港島線也很深就不見筆者這麼憤慨的PO文抒發怨氣
這裡另一項討人厭的是虛有環狀線的外表，卻沒有環狀線的便利

怎說呢？就看看這路線圖您就可以知道了
發車的方式順時針的部分由都廳前發車，終點是光?丘
另一個方向則由光?丘發車，經過都廳前，再以逆時針方式繞回都廳前
把它直接看做是一條直線，但經過兩次都廳前會比較容易理解一些

不過就是把山手線從綠色變成桃紅色
然後再拉出一條小尾巴，從O字行變成Q字形而已嗎？
嘿嘿，要是這麼簡單，還會輪得到本人在這兒大書特書

看看這個Q字形的交點站都廳前，可說是集不便利大成的罪惡淵藪哩！

這座車站一共有兩座島式月台，其中月台1、2是環狀線的月台
月台3是下車月台，月台4是光?丘方向，環狀線多出來那條小尾巴的部分

月台配置如下圖所示，立即馬上的就可以看到兩個大缺點
第一，在月台1、2上，往左邊開的車是停在月台右側，反之亦然
值觀上讓人很容易就會弄錯方向，除非是每天都在這兒轉車熟到不能再熟了
第二，內圈要轉外圈的旅客在這兒轉車一定得換月台才能達成任務
號稱設計上最貼心的日本人怎會有這種作品出現呢？


要換月台轉車我們也就認了，換了月台後又是另一個災難的開始
這裡的標示不像是山手線以「內圈」和「外圈」這種順逆時針的邏輯來標示
指標的方式如下所示，是以「新宿、六本木方面」和「飯田橋、兩國」方面來表示
這是在考我日本東京都的地理嗎？而且每一站的XX方面基本上都不太一樣
因為環狀線的關係總會離某站越來越遠或越來越近，車子剛好進站時是會讓頭腦瞬間打結的！

原本的「新宿、六本木方面」到了築地市場就變成了「兩國、春日方面」
到了上野御徒町又變成了「飯田橋經由都廳前行」，只的都是逆時針的列車

列車上的行先指示牌也非常的「因地制宜」
同一列車明明會一直開到都廳前或光之丘
也是不段的更換LED的文字(司機不嫌累我看的都累了...)

所以，初到東京，搭大江戶線會上錯車也不用太傷心
因為錯誤並不會只有在「上錯車」而已，災難不只這樣
以上，都只是在進了閘門後才會發生的錯誤
大江戶線哪有這麼簡單就放過你？意想不到的意外在閘門外也是會發生的

這個陷阱，就是在人人用過都說讚，公認為日本第一複雜的新宿車站裡面
去過的人都知道，從JR、京王、小田急、還有各大都營地鐵、東京Metro都有新宿這一站
面積涵蓋的範圍至少直徑1公里跑不掉
偏偏大江戶線在這兒軋上的這一角更是會令人精神崩潰

從下面這張引用自東京都營地鐵官方網站的示意圖看起來就很清楚了
基本上大江戶線的這三站都在新宿的區塊裡面，而且有地下街互通
而新宿和新宿西口這兩站根本就和JR等路線位於同一區塊的建築物裡
更具體的說，它們之間的距離差不多200公尺而已，只差閘門沒互通
準備由其他的交通工具要轉乘時才是這災難真正的開始
一般JR的標示只會標示大江戶線而已，並不會明顯指出是新宿或新宿西口

情急之下走錯車站應該也是常有的事，但走錯車站可是要付出代價的
如果要前往的地點是在順時針的那圈上，那客官您又得在都廳前換車了
接著情急之下還得換月台，搞不好貿然上車又搭錯方向只好回到原點
不要笑！筆者自認為方向感還算不錯，這種事還是發生了.....

折騰完畢，我想我以後到東京還是乖乖住上野山手線旁邊好了
新宿是很危險的，尤其是你的旅館只有大江戶線可以搭的時候.....



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男的國字為啥要這麼寫....   (因為下面有力才是男人啊....)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 114.40.198.114
※ Sanjeff:轉錄至看板 Japan_Travel                                 06/06 01:46
推 Howard61313:感謝分享啦 (開動)
推 hicker:等20年後 台北的環狀線全線開通後 原po大概又要來罵一次...
→ hicker:而到那時 或許大江戶線也已經變成8字形路線也說不定
推 liyuoh:2F你確定是20年而不是40年嗎？XDD
推 maughis:覺得是60年
推 valkyrie3812:台北的環狀線可能是100年後完工(誤)
→ Howard61313:樓上諸位請不要烏鴉嘴XDDD
→ Sanjeff:嗯嗯...還好咱們高雄的環狀線只是輕軌(哪年通車不敢說...)
推 mackywei:推～
推 toast520520:每次搭大江戶線真的是爬樓梯爬到讓你抓狂
→ Sanjeff:其實深還可以忍受，最不能忍受的是都廳前這一站的配置
→ Sanjeff:加上新宿西口和新宿這兩站來亂，才會變成大魔王
→ Sanjeff:台北雖然號稱「環狀線」但也只是一條C字形
→ Sanjeff:就當作一般直線路線來看倒是還好....
→ Howard61313:倫敦地鐵的Circle Line 現在的開法也不是環線了啊...
→ pihan:環狀線呈直角相接 應該是不會有跑錯的問題啦 哈哈
推 hicker:現在的C字型只是第一階段 還有南北環與南北線....
→ hicker:通通加起來也會是6字型 只是交會的秀朗橋站兩邊分很遠
→ hicker:至於大江戶線 現在還有延伸計畫 把現在的6字形升級為8字形
→ hicker:從都廳前中間兩股再延伸 繞一大圈後再接回光之丘
推 abc480528:秀朗橋站換車雖然也要爬但應該簡單多了才對= =
推 Deming:希望環狀線6字形通車時，我還有力氣可以柱著拐杖去拍照XD
推 fansboy:樓上不要烏鴉嘴XDDDDD    環狀線跟南北線通車的時候
→ fansboy:我相信你還不用柱著柺杖
推 Howard61313:樓樓樓上不要烏鴉嘴 我們在等你的環狀線紀實文呢XDDDD
推 liyuoh:看到拐杖我笑了
推 liyuoh:或許到通車時我已經抱著我的好多孫子跟他們炫耀你爺爺我小
→ liyuoh:時候搭過台北捷運第一條路線木柵線呢
推 TaiwanXDman:高雄環狀線趕快通啊QQ 一直翻舊聞發現以前都預測
→ TaiwanXDman:今年環狀線就該通了= = 然後棕線明年 黃線後年哈哈
→ kougousei:去問市府啊XD
推 YellowWolf:推!
→ YellowWolf:拜託以後拐杖早退流行了 以後也是搭飛天輪椅去搭環狀線
→ lega:搭飛天輪椅坐捷運？可以選直接飛到目的地嗎…
推 hicker:有飛天輪椅的時代 也應該有任意門了....
→ Sanjeff:披薩小弟搞不好都用竹蜻蜓送披薩了哩！
推 Howard61313:竹蜻蜓都直接裝在披薩盒上送去了 哪還要什麼小弟 (誤)
推 hicker:要用竹蜻蜓 得要先解決作用反作用力的問題....
→ abc480528:而且披薩盒不能直接貼著竹蜻蜓也不能比竹蜻蜓大
推 home5:哇~~~~是大大學長的發文耶~~~~一定要推一下的！
→ abc480528:奇怪我自己也看不懂我在說啥XD
推 DavidH:搭大江戶線我都專等電梯~
→ Sanjeff:(遇到認識的人~逃~~)
推 Deming:不拄枴杖 那就是代步車了XD 如果有任意門 要環狀線幹麻XD
推 valkyrie3812:未來應該發明機械地鼠之類，取代ＴＢＭ（無誤？）
→ YellowWolf:以後人人騎地鼠摟XD
→ canandmap:使用飛雷神之術會更快囉~(錯棚)
推 dynamo:去過北京西直門以為那個已經夠繞的了
推 wcc960:不過我覺得會有這些怨氣，原po自己的問題比較大....
推 ptt1412:推
推 ftyu:東京地鐵　電扶梯好少...都是樓梯...
推 hicker:因為東京地下鐵歷史悠久....  所以來不及把電扶梯設計進去
→ hicker:但近年新蓋的部分都有加電扶梯了
推 toast520520:所以說,不只大江戶線,搭東京地鐵要有過人的體力
推 jiahwang:都庁前這樣配也不是沒有道理,考慮光が丘來回飯田橋的人啊
推 Railroad:大推特推