Re: [情報] 高雄捷運100年5月各站旅運量

[kudo070125 (工藤)]

→ uriyoshiken:本來假好心  北捷蚊子車站都沒人嫌少
→ uriyoshiken:高捷到是嫌得很開心
我不知道某人北捷的蚊子車站定義是啥  那就拿經常被念的松山機場站來當分水嶺好了

那大概日運量不滿9000人次的車站算蚊子車站?   但不能拿這標準去看高捷啊

那要放寬標準看吧  4000以下?  3000以下?  用3000以下好了



78　松山機場      9,133          28     O10   衛武營站           3,006
79　小 南 門      8,700          29     O9　  技擊館站           2,989
80　文　　德      8,267          30     O8　  五塊厝站           2,855

81　木　　柵      8,100          31     O14   鳳山國中站         2,641
82　麟　　光      7,600          32     R17   世運站             2,344
83　復 興 崗      6,367          33     O13   大東站             2,325
84　忠　　義      5,967          34     R20   後勁站             2,261
85　辛　　亥      5,733          35     R22A  橋頭糖廠站         2,003
86　大湖公園      4,933
87　萬芳社區      3,933          36     R22   青埔站             1,462
88　小 碧 潭      3,500
89南港軟體園區    1,600


單純比較週邊環境的話  松山機場站雖然離敦北近  但出口遠離聚落

小南門站  麟光站雖然就在市中心  但周邊沒有主要商辦

復興崗 忠義  大湖公園 小碧潭亦是人少的郊區

木柵  辛亥  萬芳社區更是附近少有人煙   南軟站周邊更空盪盪

這些站人少的原因多少都跟地理位置有關



但高捷除了青埔  橋頭糖廠  世運等站是附近沒有大聚落以外  其它都是市中心鬧區

衛武營有國軍醫院  大東站就在鳳山區公所附近  旁邊也有上海銀行等諸多商辦

技擊館跟鳳山國中 當年都被視為轉乘國道 以及屏東的重要轉乘站  卻沒發揮效果

而且高捷運量後段班幾乎都橘線包辦  大東站更是連續N月是橘線的墊底

反觀站點雖在郊區  但因為有接駁車而運量提升的大寮站  大東站至今沒有任何接駁車

紅線有許多車站表現亮眼  證明高雄需要捷運

以前紅線原高縣段車站開了接駁車後  運量幾乎都立即見效

獨獨橘線至今竟然還有三站完全沒有加開接駁車

(橘線墊底的兩站  正好就是沒有接駁車的站)                                        

這樣怎麼不讓人對橘線運量感到憂心?

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◆ From: 140.136.213.46
→ SinclairH:高捷也才多久 大東站用N年不太恰當吧XDDD
→ kudo070125:噗  改N月好了
※ 編輯: kudo070125      來自: 140.136.213.46       (06/16 14:45)
推 Tamama56:小南門站會這麼低的原因是不是因為離台北車站太近
→ Tamama56:在加上班次不好等？
→ kudo070125:不一定 以後松山線通車可能運量也還好
→ kudo070125:不然西門比小南門離台北車站還近不是?
推 lulalla:小南門站四周民房很少，商辦也少，警備總部又關門了....
→ lulalla:有八千人已經是東吳大學加持的結果了。
推 OhmoriHarumi:台北跟高雄的人口基數不相同，應該加進去考慮。
→ power7:小南門以後附近有北市交通局大樓之類的 在帝寶對面
→ chewie:帝寶?是指一品苑嘛?
推 hicker:帝寶在仁愛路....
推 zxz56780:希望高雄快點蓋轉運中心~要不然競技館那等車好熱...
推 Howard61313:技擊館那裡等車用看的就很熱 不過台灣應該都不涼啦XD
→ Howard61313:另外"紅線有許多車站表現亮眼  證明高雄需要捷運"
→ Howard61313:這句話不得不推 不懂為何有人硬要說大家"希望高捷倒"
→ Howard61313:只要是對捷運有興趣的 都是抱著希望他成長的態度去看
→ Howard61313:待的不是嗎？
推 CaoNiMa:有接駁公車效果馬上就出來  但市府還是要延伸延伸延伸延伸
→ power7:講錯 是一品苑
推 wefun:辦場"我們要接駁公車"遊行好了
推 sean0622:人口基數不同無法完全比擬 要這樣比那也可以拿東京或首爾
→ sean0622:跟台北對比 然後再說"挖 東京地鐵人好多 台北是蚊子地鐵"
→ sean0622:我想大家也會難以信服
推 shter:台北市現在的行政區內人口似乎沒高雄市多 (來亂的)
推 Howard61313:台北市：呃...........(偷瞄新北市)
推 Howard61313:台中市：按 我升格之後結果還是第三名  (更亂)
推 riddler:噗~還在比人口基數,台北市以外的運量占目前北捷略少於1/3
→ riddler:這很明顯指出現在就把基隆新北桃園都劃進北捷範圍未也誇張
推 Howard61313:樓樓上可以給消息來源嗎？ (純好奇)
推 akway:小南門附近的警總還是有單位辦公喔 現屬於後備司令部 附近還
→ akway:國防部等其他單位 以及法院 上下班人員也不少 反倒是東吳文
→ akway:化學生比較偏好去西門町坐捷運 或自行騎車
→ yaayaa:比較各站的時候 城市的人口基數 影響力在哪?
→ yaayaa:大站二三十萬 小站一兩千人 也是在同一個城市內阿
推 ultratimes:這篇打臉打好大...