Re: [問題] 為何文湖線終點不是南港站?

[kudo070125 (工藤)]

這個問題過幾年會越來越浮上檯面

哪天三鶯線就會跳出來抱怨

要轉乘萬大線還得透過板南線多搭一站

然而當年如果把三鶯線和板南線終點設在永寧就沒這問題


社子南北線要經新莊線多轉一站才能到淡水線

安坑線要經環狀線多轉一站才能到新店線

環狀線要是沒彎去板橋

通車後就會有新聞跳出來批轉乘不便了

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 125.227.224.61
推 hicker:有社子東西線 可通芝山站
→ kudo070125:原文講南北偏要講東西...
推 hicker:社子南北線跟淡水線幾乎是平行 要轉一小段是正常....
→ chewie:三鶯轉萬大的量應該沒那麼大 安坑那個是可惜了點...不過真
→ chewie:的就是運量與成本上的考量 多一站十幾億到幾十億(假設) 可
→ chewie:以方便某線的轉乘 就看規劃當局覺得値不値得了
→ kreites:台北捷運好像是因為都是一條軌道就一種運行方式(未來)
→ kreites:轉乘站多 但路線走法不多 所以變成要一直轉乘轉乘轉乘
→ kreites:相較之下東京電車因為軌道就多了 不同區間路線更多
→ kreites:所以轉乘的機會就下降 我的想法是這樣..
→ pfry19855:最早還打算橘線延伸安坑勒，不過要花的＄...
推 hicker:社子南北線表面上看可以再延伸一小段接通民生汐止線
→ hicker:但其實兩線需求量大不同....  尤其是民汐線東段
推 ultratimes:我已經很期待新蘆直通南勢角那天民眾的反映了...
推 hicker:說是反應不如說是抗議吧....
推 akway:我也覺得把永寧站做成端點轉乘站就好 感覺延伸頂埔實在是...
推 abc480528:萬大線在永寧沒有做轉乘 最近的出口也距離有400m
→ abc480528:這樣不曉得有沒有安慰一點
推 hicker:說到這 萬大線土城站(板南線轉乘站)到底打算怎麼蓋
→ hicker:才能完全不影響到已有的板南線土城站(地下站)??
→ Kazamatsuri:太__表示：                                （誤？）
→ hicker:太極? 太陽? 太鼓?
→ chewie:南勢角班距縮短一半 去東區也方便 應該也有認同的吧 只是要
→ pfry19855:月亮在巴西比較圓（咦？）
→ chewie:找到反對聲音總是不難的...
推 Howard61313:有和hicker一樣的問題
→ pfry19855:我的梗大家都沒看出來嗎（淚奔～）
→ Howard61313:                             完全沒有   (汗)
→ Kazamatsuri:看來大家都忘了太__ 橘線就讓他跟臺北車站分手吧 XD
推 Howard61313:我指的是p先生的梗啦......
推 Kazamatsuri:你推「有和hicker一樣的問題」啊 @@"
推 abc480528:"月"亮在"巴"西...
推 Howard61313:我指的是土城站的問題XD   (認真)
→ Howard61313:^ Kazamatsuri大，
推 hicker:該說K大找錯時間來亂了嗎??
推 Kazamatsuri:原來如此 因為h大在我底下也有推問題 XD
→ Kazamatsuri:我只是想到該位仁兄的論點啊 因為橘線沒經過台/高鐵站
推 Howard61313:綠線表示：
推 Kazamatsuri:          我有經過松山站 XD
推 hicker:綠線有呀 松山站 只是沒經過高鐵站
→ hicker:但我有經過機場捷運 新莊線表示:我也有
→ pfry19855:            我的隧道和台高鐵只有一牆之隔
推 Howard61313:啊....其實我指的綠線是華盛頓地鐵的  (轉移話題)
推 bhenry1990:怎麼覺得萬大線的永寧就像環狀線的新埔民生...
→ bhenry1990:既然已經有轉乘站 而這站轉乘有困難 就乾脆做遠點
→ bhenry1990:會不會是這種思考模式造成萬大線永寧站要站外轉乘
推 abc480528:我寧願從頂埔坐到土城轉也不要坐到永寧轉= =
→ abc480528:話說永寧有要做站外轉乘嗎?
→ bhenry1990:喔 所以是永寧連站外轉乘都不算嗎?
推 Archi821:我還覺得為何松山線沒接南港站很不方便
推 abc480528:樓上這個 只能祈禱台鐵的轉乘跟班次做好囉