→ utamaru:復興三路那邊的人行道空間頗不友善的 改善的話比較有機會 08/09 21:53
推 sleepyrat:那麼大一棟寶成大樓在那邊，都沒贊助到什麼運量!! 08/09 22:07
推 hagric:不少人連走到好市多都嫌遠了 怎能期待他們走到成功路中鋼 08/09 22:07
→ sleepyrat:有點遠的中鋼總部應該更難..... 08/09 22:07
→ pfry19855:請中鋼開員工接駁車吧～ 08/09 22:28
→ sanselee:其實中鋼有些子企業早就在獅甲站旁的寶成大樓.... 08/09 22:32
推 zxz56780:推樓上，而且要明確進駐中鋼大樓應該是明年底歐~ 08/09 22:46
→ WeAntiTVBS:甲獅比較快.. 08/09 23:06
推 y91yi39:改造附近的公共空間可能幫助還比較大一點...... 08/09 23:21
推 ps1:獅甲要看經貿園區的開發進度 中鋼總部旁邊是環狀輕軌 08/09 23:22
推 xenakis:復興路那一帶還有工地工程進行，可能要等該工程到某個段落 08/09 23:29
→ xenakis:再整建人行道較好 08/09 23:29
推 n3688:有夢最美~失望相隨~ 08/09 23:40
推 TaiwanXDman:你確定嗎...我住獅甲 沒看過有人搭R16去高軟的... 08/10 00:00
推 sleepyrat:人行道??? 看看精美的裕誠路....是停車場吧??? 08/10 00:11
→ CORSA:獅甲站很可惜,如果高楠民族光華這條直通道好好利用是有潛力 08/10 00:25
推 sleepyrat:勞工活動中心的活動太少.....劃個抗議陳情區好了 08/10 00:30
推 hagric:獅甲站旁還有花市 不過會搭捷運來看花的應該很少 08/10 00:36
推 TaiwanXDman:周一有夜市 08/10 00:36
推 spencers:中山一、二路的人行道『汽車』都敢停了 只蓋人行道 08/10 07:16
→ spencers:管理不周 取締不積極 還能期待市府啥 08/10 07:18
→ CaoNiMa:高雄人行道真的是拿來當臨時停車場的 08/10 09:09
推 JCC:個人覺得這類公家單位都會提供大量低價或免費的停車場讓公務員 08/10 09:15
→ JCC:能用比一般人更低廉的價格開車上班 08/10 09:15
推 yestheway:說到高雄的這些現況 就讓人很搖頭... 08/10 10:48
推 workworker:不會阿,我覺得有機會,獅甲這邊後市可期 08/10 10:56
推 lidongyun:公車接駁做得那麼差，新北市社區免費接駁車可以仿效。 08/10 13:53
→ yaayaa:樓上 這完全不一樣 台北以大眾運輸為主 接駁車增加方便性 08/10 16:56
→ yaayaa:可以提升房價或買氣 高雄並非以大眾運輸為主 會希望增加停 08/10 16:58
→ yaayaa:車位放私有運具 這就是北高兩地的差別 08/10 16:59
推 grandpa:台北也不是以大眾運輸為主吧 不然上下班為什麼路上都滿 08/10 17:09
→ grandpa:到要溢出來了... 在台北地區的人還是會希望增加停車位 08/10 17:09
→ yaayaa:路上滿到要溢出來可以說明台北也不是以大眾運輸為主? 08/10 17:32
→ yaayaa:那我拿公車和捷運裡滿到要溢出來 說台北以大眾運輸為主好了 08/10 17:33
→ grandpa:事實上就是都很多啊 多到翻掉 所以根本沒有什麼為主問題 08/10 18:12
→ grandpa:「會希望增加停車位」這點沒有南北差異 兩地都一模一樣 08/10 18:13
推 y91yi39:如果可以開車 不管南北 多數人還是會想要自己開車 08/10 22:41
→ semicoma:高捷滿了 那北捷就漫出來了 (結果不搭車不開車改騎馬= =) 08/11 00:48
推 abc480528:大推樓上XD 08/11 01:41
→ yaayaa:如果你很在呼"為主"這個字眼的話 那我改成"主流"好了 08/11 11:38
→ yaayaa:後面的推論不變 一樣是在台北接駁車能創造價值 08/11 11:38
→ yaayaa:在高雄這種大眾運輸不是"主流"的都市 接駁車難以創造價值 08/11 11:39
推 cbate:真正有錢的人，還是會選擇開車，因為實在是太方便了。 08/11 20:59
→ goddora:台灣是以私有運具為主的國家 就算是台北也是如此... 08/15 20:48