› 看板 MRT 關於我們 聯絡資訊
作者horusli (horusli)
看板MRT
標題[新聞] 整併重規劃 輕軌捷運生變
時間Sat Aug 20 05:33:49 2011
整併重規劃 輕軌捷運生變 2011年 08月20日 http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/33611563/IssueID/20110820 【周昭平╱高雄報導】高市輕軌捷運建設進度再增變數！原定下月底前第3次公開招商的 環狀輕軌，因市長陳菊指示捷運局評估與水岸輕軌建設整併，原有規劃將大幅修改，若年 底前不能完成環狀輕軌招商或交通部不同意整併案，原核定的環狀輕軌建設經費將被收回 ，全案須重新提報審核，建設進度勢必延宕。 環狀線併水岸線 全長19.6公里的環狀輕軌，總建設經費122億元，交通部核定以民間投資方式興建，金額 高達52.95億元，經兩次招商失敗，捷運局原定下月底前進行第3次公告招商；但陳菊不久 前指示因應高雄港第1至22號碼頭陸續興建流行音樂中心、高雄港旅運大樓及國際會展中 心等大型建設的交通需求，要求將水岸輕軌納入合併興建評估。 捷運局副局長周德利說，水岸輕軌若納入環狀線，可能採支線獨立運作或原環狀線路線整 併兩方向進行；環狀輕軌西段路線沿成功路興建，與水岸輕軌的海邊路路線相近，水岸路 線長約3.5公里，整併難度不高，但路線須微調。若交通部不同意環狀路線修改，而市長 決定兩案合併，屆時將重提交通部審核，興建時程將再延宕。 「應由政府出資」 文藻外語學院國貿暨企管系助理教授主任賴文泰說，提升捷運運輸品質，路網要更綿密， 但高鐵和高捷的民間投資興建方式較不可行，應由政府全額出資興建，再轉民間經營。 -- 生命從來不覺得 自己對誰該負責任 總有一天我們都忘記 曾為了一個越演越爛的故事傷心 σ蘇打綠-這天 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 124.8.88.49
推 s02616kimo:這也好，二案合併一起蓋一蓋，陳菊加油。 08/20 06:51
→ valenci:現在改規劃拼的到年底前通過嗎? 08/20 09:07
推 valenci:改規劃還是走bot的話 還是卡在那裡吧 08/20 09:09
推 roy147yo:把日本人弄得臨港線鐵路重做不就好了XD 08/20 10:42
推 HCCLandRover:別再浪費力氣了 08/20 11:33
推 komachi275:會不會臺中六條通都好了 輕軌還在招標啊... 08/20 11:48
推 HCCLandRover:運量根本hold不住　誰要投標 08/20 12:07
→ valkyrie3812:把臨港線鐵路復原+1 08/20 12:43
→ rex510:轉頭看看淡水延伸線 08/20 13:23
→ TurTao:先導公車根本連中巴都塞不滿....誰敢投標啊... 08/20 13:33
推 small28:花媽:HOLD不住 交給我 08/20 14:49
推 lidongyun:陳菊在想什麼？輕軌離高雄越來越遠！ 08/20 14:50
推 ppstation:反正政績是自己的，賠錢是政府的，當然要做啦 08/20 14:58
推 HCCLandRover: 政績是自己的，賠錢是中央的 08/20 15:19
→ haqqige:不放棄BOT 我論高雄輕軌永遠都別想開工上路... 08/20 15:37
→ haqqige:前車高雄捷運BOT在那邊風中殘燭 後面誰會傻的再跳進火坑 08/20 15:38
推 lirick42:選舉到了 年底應該會過 08/20 17:37
推 lzw1988:黃棕線沒人疼沒人愛 08/20 17:48
推 xifengpangma:支持兩案合併 政府出資。這種時機民間廠商根本沒意願 08/20 18:40
推 YellowWolf:翹蛋 08/20 19:49
→ TaiwanXDman:環狀輕軌沒跟橘線相交 改一下也好 08/20 21:33
→ TaiwanXDman:水岸線乾脆跟棕線相交算了 然後先蓋... 08/20 21:33
→ kudo070125:改水岸線就可以在西子灣轉吧? 08/20 21:35
推 kyoto31205:臨港線+1 08/20 22:21
推 Howard61313:りんかいせん　　　　　(誤) 08/20 22:23
推 TaiwanXDman:延到凹子底也沒什麼不好 畢竟現在北高雄繁榮起來了 08/20 22:26
→ TaiwanXDman:如果又改回臨港線 等一下又變成像橘線那樣 蓋了又不繁 08/20 22:27
→ TaiwanXDman:榮(建國路一帶) 08/20 22:27
推 owenx:西臨港線已經完全變成自行車道囉...(在隔壁上班路過留) 08/20 22:44
推 TaiwanXDman:東臨港也拆一半了... 08/20 22:46
推 zxz56780:鐵道還沒拆 08/20 23:07
推 CaoNiMa:要不市府自己出錢 不然就直接用公車跑算了 08/20 23:44
→ TurTao:不是已經有公車在跑了? 168? 08/21 01:12
推 pikochu:趁機把路線改成跟橘線可以轉乘!!快!!別再執迷不悟.. 08/21 01:17
推 JJLi:改到和橘轉乘…好難囧 08/21 01:28
→ james732:有沒有可能走臨港線路廊 這樣就可以接上西子灣站...XDD 08/21 01:50
→ james732:從鼓山站開始走臨港線，就可以一路通到夢時代了 08/21 01:51
→ james732:雖然這樣自行車道就要拆掉了 XDD 08/21 01:51
→ ortz:橋港線 西寮線 08/21 07:11
推 TaiwanXDman:五塊厝那邊比較難改 市議會這邊還好... 08/21 09:29
→ valenci:改不bot中央地方合出會被中央打回票嗎? 08/21 10:43
推 JJLi:樓上可以看看台中藍線…哈哈哈 08/21 11:06
→ komachi275:如果中央出全額但BRT 現在的市府應該不會要... 08/21 11:10
推 roy147yo:駁二站(水岸線)>鹽埕站(橘線)沒有交會沒關係 08/21 11:13
→ roy147yo:仿照福岡地下鐵 天神(機場線)>天神南站(七隈線)站外轉乘 08/21 11:15
→ roy147yo:兩小時以內轉乘就可 不然就是底下開一條地下街 08/21 11:15
→ roy147yo:新高雄地下街(炸) 這樣又可以活絡鹽埕商圈 讚阿~~~ 08/21 11:16
→ imdogpig: 高雄也要三環三線，請加油～ 08/21 17:57
推 TaiwanXDman:說不定整併後 環狀輕軌不走河東路走鹽埕XD 08/21 21:52
→ victor77:壽山車站可以重出江湖了 08/22 11:41
推 YellowWolf:如果重規劃能變更好的話 當然支持摟 而且最好是中央提 08/22 14:16
→ YellowWolf:供$$ 08/22 14:16
→ workworker:希望重規劃路網更好 08/22 14:34
推 long99:是呀~市府出錢吧，BOT永遠都動不了的 08/24 09:24
推 nick0605:市府趕快出錢吧 自己搞得東西自己收拾 08/24 10:46
推 xenakis:已經在評估改 OT 了 08/24 22:25