作者TurTao (海龜養澤龜)
看板MRT
標題[情報] 台北市未搭乘捷運前之運具選擇比率
時間Sun Aug 28 23:57:36 2011
這邊剛好找到一篇
台北市大眾捷運系統對空氣品質影響之研究
作者 王潔如 張琬欣 施雅琪 洪碧蓮
裡面的
表2-2未搭乘捷運前之運具選擇比率
路線別 未搭乘捷運前之運具選擇比率(%)
公車 小汽車 機車 腳踏車 計程車 其他
木柵線 55.4 17.8 16.1 － 10.5 0.2
淡水線 64.6 19.0 9.6 0 3.8 3.0
新店線 67.9 12.3 14.9 0.3 2.5 2.1
板橋線 63.8 13.6 16.7 0.9 2.8 2.2
板橋線及小南門線
60.5 11.8 21.5 0.7 3.5 2.5
平均 62.44 14.9 15.76 0.38 4.62 2
有
高達六成二的捷運乘客，在使用捷運前是使用公車運具，
而僅有約三成的旅次在使用捷運前是使用小汽車與機車等私人運具，
可見捷運通車後所吸引的旅次仍以慣用大眾運輸者居多，以公車使用者為最
資料來源：台北市政府交通局
雖然說只是大學的報告，但這部分只是參考資料，並非其研究結果
相信還是有一定的參考程度的
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あたしンち ▂▃
▲ ● ▊ ▏ ◣ 我們這一家 ▎
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jeans1020 ●─︸─● ● ▃ ▲ ▍ ▅▄▃ ▎▅▆▇ ◥▂◤ ▂▃▄◢
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◆ From: 122.254.41.65
推 TaiwanXDman:木柵那邊計乘車怎麼這麼高?? 08/28 23:58
→ mackywei:相對的說就是公車低... 08/29 00:04
→ ciswww:之前有木柵-復興南北路的公車路線嗎? 08/29 00:25
推 komachi275:3成的捷運號召力啊... 08/29 00:49
推 agantw:其實個人很好奇這是幾年的研究 08/29 01:49
推 kaod:因為萬芳醫院吧! 醫院搭計程車的比例很高 08/29 05:57
推 hima:會有這樣的結果，不用太意外吧，這幾年私有運具的空間根本就 08/29 08:08
→ hima:就沒有被縮限，反而快速道路越蓋越多，所以真的不用太意外吧~ 08/29 08:09
推 komachi275:當然阿 縮限私有運具的系統還沒蓋 護衛隊就已經跳腳了 08/29 11:13
→ a325000:換句話說有3成5的人是從其他載具來的阿 08/29 12:52
推 komachi275:連臺北的捷運號召力如果只有三成多...那其他的很囧啊 08/29 13:05
推 akway:台北公車那麼發達只有三成五 其他城市運量不起來是正常的 08/29 13:17
→ bogy2:推樓&樓樓上 連台北都只有三成多 你要其他城市多高呀? 08/29 14:24
推 WeAntiTVBS:那其他的是?坐11號公車去搭乘嗎?還是別人用車載他去搭 09/02 16:28