推 aks42073:完工後是北捷負責營運嗎? 09/12 11:26
推 sdhpipt:據說有新北市捷運公司 XD 09/12 12:02
→ abc480528:如果是我我絕對不會應徵這家公司 09/12 12:06
推 mykorianda:抱歉...發問一下, 為何不適北捷工程局興建？ 09/12 12:28
→ mykorianda:當然建好之後不一定要給北捷公司營運拉~ 09/12 12:29
推 cgi0911:高雄人看了心真寒…高雄輕軌就要求ＢＯＴ…淡水就國家出錢 09/12 12:34
推 Howard61313:台中人表示: 09/12 12:36
推 cgi0911:這個政府，我們早就已經放棄了 09/12 12:40
→ mykorianda:.....一切盈虧自負阿........我不反對高雄市政府出資 09/12 12:41
推 cgi0911:當然啦！如果我們能像淡海那樣炒土地的話…… 09/12 12:42
→ cosmic:這個計畫主要是中央提出來的 不是地方政府 除非中央叫台 09/12 12:46
→ cosmic:北市捷運局去接 不然不太會去接 因為淡海輕軌的主管機關 09/12 12:48
→ cosmic:並非台北市 09/12 12:48
→ KCETinTW:淡水輕軌起終點又不在臺北市轄內,為何要臺北捷運工程局及 09/12 12:50
→ KCETinTW:臺北捷運公司負責??? 09/12 12:51
→ pptrtw:每天通勤的淡金公路要進入黑暗期了....... 09/12 12:53
→ ciswww:這種例子還很多 09/12 12:53
推 Akulamaru:台中捷運也是北市捷運局蓋的？ 09/12 12:57
推 abc480528:安坑線起終點又不在台北市內,為何要台北捷運工程局規畫? 09/12 13:04
→ ciswww:淡海線一開始也是北市捷運局在規劃 後來變高鐵局接手 09/12 13:35
推 roy147yo:全台灣第一條輕軌>>嘖嘖 高雄規畫了數十年沒辦法蓋... 09/12 13:36
→ ciswww:1.其實淡海線大半歲月說是「高架中運量」 09/12 13:41
推 komachi275:嘉義人看了真心寒...嘉義輕軌就要求BRT...(￣▽￣＃)﹏ 09/12 13:42
推 whitefox:單軌式鋪設是要待避嗎 09/12 13:42
→ ciswww:2.高雄輕軌沒數十年吧 從謝長廷任內開始算 09/12 13:43
→ ciswww:藍海線路寬容不下雙線啊 09/12 13:44
推 komachi275:班距不知道多少？待閉也還好啊... 09/12 13:49
→ cosmic:台中捷運是中央叫台北市捷運局接的 09/12 13:53
推 magisterMAGI:台北以外沒辦法炒房,當然就... 09/12 13:54
推 silentocean:淡海新市鎮的人口數...... 09/12 13:58
推 TaiwanXDman:糟糕 環狀輕軌全台第一座輕軌可能要跳票了科科 09/12 14:54
→ goddora:北部 => 有效益 環保無碳政策需推動 一年通一條 09/12 15:09
→ goddora:中南部 => 無具體效益 待學者專家評估後 以公車為優先 09/12 15:10
推 roy147yo:印象中記得高雄市升格直轄市的時候 就有一些草案了~ 09/12 16:05
推 cassine:這很符合政府重北輕南的政策 09/12 16:27
→ komachi275:淡海輕軌的財務規劃如果高雄肯比照 應該也蓋很快的... 09/12 16:43
→ goddora:愛台十九建設 09/12 16:52
推 kenic:希望是真的 09/12 17:16
推 silentocean:如果高雄比照淡海輕軌有中央出鉅資，確實會建很快 09/12 17:25
→ kyoto31205:看到第一段第一行，電影台詞就在腦中迴響wwwww 09/12 17:27
→ haowei71:台中捷運只有第一條是由台北市捷運工程局蓋的~~ 09/12 17:40
→ haowei71:以後的MRT或BRT都將由台中市政府交通局捷運工程處辦理~~ 09/12 17:41
→ yaayaa:淡海輕軌 可以說是日 港 星的土地價值倒入軌道建設的模式 09/12 19:05
推 kenchung0424:借轉淡水板 09/12 20:33
※ kenchung0424:轉錄至看板 TamShui 09/12 20:34
推 tcbus:新北和台北如果合併怎麼辦? 09/12 22:04
推 Kouzuki:一萬五千多人的海邊搶贏幾十萬人的市區 09/13 00:52
推 riddler:還在哀高捷環狀線的BOT= =也不回去翻一下是何時議約的? 09/13 01:58
→ riddler:如果當初在高捷BOT招商前就直接改成OT重新議約,這樣會被 09/13 02:02
→ riddler:被念成延宕高捷=>幹嘛不用又快又好的BOT,政府OT慢死了 09/13 02:04
→ yaayaa:高捷缺的錢 是高市府不願出 所以改BOT/BT+OT的吧 09/13 02:54
推 sleepyrat:當初高捷不接環狀線的理由就是"周邊已無多餘土地開發" 09/13 04:42
推 ediondo:沒辦法~中央也幫高捷出了大辦資金~就目前態勢看來~ 09/13 07:31
→ ediondo:沒膽再砸了~淡海這個有人要認賠~中央當然樂見其成~ 09/13 07:32
噓 JayReed:為建商解套 09/13 11:44
推 TurTao:這種造鎮計畫也只有台北坐得起來啊....人口移入速度太快了 09/13 13:28
→ TurTao: 作 09/13 13:29
→ TurTao:高雄別說新市鎮了，連市區大眾運輸都那麼低..還想蓋啥? 09/13 13:29
→ TurTao:簡單說不願意搭公車的市民，也不用想要有捷運可以搭 09/13 13:30
→ TurTao:台北是因為大家願意搭大眾運輸，人數才撐得起捷運系統啊.. 09/13 13:30
→ goddora:搭公車族群跟捷運族群不同 在台北我也懶得搭公車 09/13 14:43
→ TurTao: 哪裡不同，捷運族近七成都是公車族而來的 09/13 14:46
→ TurTao:沒有公車族就沒有捷運族，舉世皆然 09/13 14:46
→ goddora:公車跟捷運哪個比較友善 09/13 15:16
推 kougousei:公車和捷運又不是互斥關係 應當是互補 怎麼會"族群不同" 09/13 15:26
推 silentocean:蓋淡海輕軌是因為當地公車搭乘率很高？搭乘人口很多？ 09/13 15:54
→ silentocean:要批評高雄可以，不過淡海輕軌也等於自己打臉... 09/13 15:55
→ silentocean:說穿了只要中央願意出錢，哪裡都可以蓋輕軌或捷運 09/13 15:55
→ silentocean:有沒有愛才是關鍵，什麼搭乘人口或公車都是理由罷了 09/13 15:56
→ TurTao:樓上，高雄中央可是也有出錢的.. 09/13 16:11
→ TurTao:而且淡海公車搭乘率本來就不會多低 09/13 16:11
→ TurTao:至於人口因為造鎮計畫很快就會上來了..跟高雄完全兩回事 09/13 16:12
→ TurTao:高雄連鳳山那種區域，蓋捷運都慘成那樣，何況其他地區? 09/13 16:12
→ TurTao:應該是說大台北區大眾運施搭乘率本來就有一定水準了 09/13 16:13
推 Qooking:公車跟捷運當然是互斥 互補只是公車被重疊 捷運沒走到 09/13 17:37
→ Qooking:台北沒捷運的時候 坐公車的人一定比現在多 09/13 17:39
推 ediondo:搞清楚啦 是因為有人要經營認賠這條線才起得來 09/13 23:45
→ ediondo:高雄輕軌就卡在沒有人認賠 沒人養得起 09/13 23:46
→ hiiragizawa:五年前就說要蓋了... 09/14 00:17
推 ediondo:中央都願意出錢 只要說的出蓋好後怎麼經營 誰認賠 09/14 02:01
→ ediondo:新北市政府就有種說要經營 盈虧自負 所以就可以蓋 09/14 02:01
→ ediondo:高雄市政府願意砸錢養輕軌嗎 09/14 02:02
→ ediondo:有些人就是昧於事實 自以為中央不愛他 09/14 02:03
推 Balboa:只差沒喊重北輕南而已 09/14 09:15
→ WeAntiTVBS:怪什麼 就人家錢多阿www 09/14 09:56
→ head02207:藍山線的輕軌~如果蓋的成真的很棒!適合有山有水的淡水 09/14 10:15