Re: [新聞] 輕軌「延至天母」 市府同意

[shter (飛梭之影)]

剛好最近去了趟香港, 特地搭了香港島的叮叮車和元朗屯門的輕鐵
只能說兩者差太多了....

香港島的叮叮車比較像是有軌道的公車, 開的還比雙層巴士慢
因為不能超車什麼的, 就是坐在上面晃呀晃慢慢前進
一樣要等紅燈, 在路口還要等汽車先過, 車多時連送外賣的腳踏車都可以超過去

http://album.blog.yam.com/show.php?a=melix&f=8939193&i=19743731&p=5

請看....一輛小貨車轉彎就可以阻斷兩邊叮叮車的行進了
畢竟是共用路權, 叮叮車還不能轉彎超車, 實在沒有太多優勢
不過吸引人的地方就是全線都只要 2.3 元吧 , 慢但便宜
另外就是路線站點明確, 不會像巴士系統感覺站牌很多很複雜, 到那裡收費又不一

http://album.blog.yam.com/show.php?a=melix&f=8939193&i=19743733&p=6

不過叮叮車開進菜市場也是有的....天母路狹之處也許也可以用....

元朗屯門的輕鐵就不一樣了, 雖然是跟公路平行也需要遵守號誌
不過有輕鐵專用箭頭, 大部分市郊段不會把軌道像叮叮車設在路中間而是平行一旁
所以就像台中段鐵路那般跟公路平行而已, 進市區後或有高架或有混合路面的情況

http://album.blog.yam.com/show.php?a=melix&f=8939193&i=19743812&p=62

沒有柵欄平交道, 但是大家就像等汽車過去一樣習以為常了

http://album.blog.yam.com/show.php?a=melix&f=8939193&i=19743815&p=63

駕駛也是要像開公車一樣專心注意路上交通狀況的

http://album.blog.yam.com/show.php?a=melix&f=8939193&i=19743819&p=66

說是輕鐵車站, 但其實也像巴士總站一樣

http://album.blog.yam.com/show.php?a=melix&f=8939193&i=19743809&p=60

天母的風情似乎比較適合悠閒的叮叮車
但要說運輸效率, 似乎元朗屯門的輕鐵又比較好, 速度快多了

倒是西鐵線從天水圍進屯門因為已經沒路了所以是高架在河道上的設計
我看民生汐止線如果真要廢民生段轉而想辦法進松山, 那也架在錫口支溝上好了
還可以沿中坡北路到後山埤轉南港線....把綠線和藍線東邊的轉乘做起來....

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◆ From: 59.115.153.109
→ goddora:噹 噹 噹... 應該是叫噹噹車? 那是觀光取向的東西
→ chewie:早年的確有運輸考量 是為了保留歷史風情留下來的 也有像
→ chewie:多倫多併用老的路面電車與新的LRT列車的方式...
→ CORSA:看來叮叮車應該不會被要求所謂的準點率吧~不然障礙比公車多~
推 Garibay:不過米蘭的TRAM的確還有運輸功能，部分也有專用號誌
推 sleepyrat:可惜啊!!!  本來高雄有嘟嘟車......
→ chewie:米蘭的Tram也算LRT+路面電車的經典範例啦 市區內以路面電車
→ chewie:(C型路權) 市區外就跑AorB路權 當LRRT用...
推 cgy:市場那是春秧街，早年是台北萬華錦茂茶行大老闆郭春秧，在北角
→ cgy:置地建糖廠，附近也有糖x街（跟製糖有關），香港政府為了要感
→ cgy:謝郭春秧後代讓地建路，所以該條街命名為春秧街。叮叮車有歷史
→ cgy:不要用現代眼光去看待一個世紀以前的運輸系統，他算是動態保存
→ cgy:和城市觀光，與他平行的巴士和地鐵都有還更快。
→ cgy:北角早期都是糖廠，高樓大廈都是很晚近才有，香港是每一年
→ cgy:都有很大變化，要知道叮叮車在一百年前走的是海岸邊，可是
→ cgy:現在海岸離這個方很遠，是先有叮叮車後有高樓，不太能混在一起
→ cgy:討論。
推 stmoritz:製糖原料需要大片土地及重勞力，沒有官方支持很難搞糖業
→ stmoritz:台灣人可以到HK搞糖廠，是否有日本政府背景?